Ana Sayfa
Land Rover
Defender
Haberler
Eski vs. Yeni: 2019 Land Rover Defender
Yeni Defender, eski jenerasyonun tasarımına sadık kalarak modernleşmeyi başarmış.

Mertcan Aytar 
Yazan: Mertcan Aytar
7 Eki 2019 da 21:00
Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ftr.motor1.com%2Fnews%2F375021%2Feski-vs-yeni-2019-landrover-defender%2F&text=Eski%20vs.%20Yeni%3A%202019%20Land%20Rover%20Defender&via=motor1turkiye)
- Kopyala
Paylaş
Land Rover Defender'ın son jenerasyonu, çok uzun yıllar piyasada kalmış ve 2016 yılında son bulmuştu. Land Rover tasarımcıları da aracın orijinal tasarım detaylarının birçoğunu koruyarak yeni bir jenerasyon ortaya koydular ve yeni jenerasyon Defender, geçtiğimiz ay resmi olarak tanıtıldı.
Hemen aşağıya da sol tarafa eski Defender'ın, sağ tarafa da yeni Defender'ın aynı açılardan çekilmiş fotoğraflarını sıraladık. Bu fotoğrafları sağa sola kaydırarak aracın iki jenerasyonu arasındaki farkları daha iyi görmenizi istedik.
Yeni Defender'ı daha detaylı olarak görün
Land Rover'ın arazi SUV'si Defender'ın yenisi artık çok daha modern
Richard Hammond'ın yeni Defender'ı incelediği videoyu izleyin
Ön


Eski Defender, sıradan ve arazi odaklı tasarımıyla bir otomotiv ikonu hâline gelmişti. Bu sebepten ötürü de tasarımcılar, bu ikonu bozmadan güncellemek istemişler ve ortaya başarılı bir sonuç çıkmış. Araç kübik tasarımını, arazi odaklı dış gövde parçalarını ve daha birçok detayını korumuş. Örneğin aracın omuz çizgisinin bile yine eğimsiz yani düz bir şekilde kalması, tasarımcıların aracın orijinaline sadık kaldıklarını gösteren bir detay.
Tabii aracın orijinaline sadık kalınırken bir yandan aracı modernleştirme zorunluluğu da bulunuyordu. Bu sebepten ötürü tasarımcılar; modern jantlar, modern ön farlar ve çift renkli gövde gibi şeyleri araca eklemişler.
Yan


Yandan baktığımızda da yine diğer açılardan olduğu gibi aracın fazlasıyla modernleştiğini görüyoruz. Fakat az önce de bahsettiğimiz gibi omuz çizgisi, çamurluk ekleri, çamurluk üzerindeki havalandırma ızgarası gibi çeşitli detaylar korunmuş. Aracın C sütunu da yeni jenerasyonda kalın tutularak tasarım anlamında güzel bir detay ortaya konmuş.
Arka


Defender'lara arkadan baktığımızda da eski jenerasyonun arka tasarımının çok sade olduğunu görüyoruz. Yeni Defender da bu sadeliği koruyarak güncellenmiş. Arka far tasarımı eskisi gibi alt alta sıralanmış iki yuvarlak lamba olsa bile güncel LED teknolojilerinden faydalanmış. Ayrıca ikonik bir detay olan arka bagaj kapağı üzerindeki stepne de korunmuş. Aracın bagaj kapağı da eskisinde olduğu gibi yana doğru açılıyor.
İç Mekan


Yeni Defender'ın iç mekanına baktığımız zaman ise eskisi ile benzerlik derecesinin bu kısımda en az olduğunu görüyoruz. İç mekanda gösterebileceğimiz tek benzerlik, konsolun üst kısmında yer alan çift havalandırma ızgarası olabilir. Bunun dışında pek bir değişiklik yok zira yeni Defender bolca teknolojiyle donatılmış durumda. Kabinde head-up display içeren 12.3 inç'lik dijital gösterge paneli, aynı anda 2 akıllı telefon bağlantısına izin veren Pivi Pro yazılımla 10 inç'lik bilgi eğlence ekranı gibi birçok gelişmiş donanım yer alıyor.
Kaynak: Land Rover
Makaleyi paylaş
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ftr.motor1.com%2Fnews%2F375021%2Feski-vs-yeni-2019-landrover-defender%2F&text=Eski%20vs.%20Yeni%3A%202019%20Land%20Rover%20Defender&via=motor1turkiye)
- Kopyala
Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!
GÜNCEL HABERLER
- Mercedes-AMG nihayet yeni bir C63 geliştiriyor 22 Eki - OTOMOTİV
- Honda, yarış tecrübesini opsiyon parçalara dönüştürüyor 22 Eki - MODİFİYE
- Toyota, 100 bini aşkın Land Cruiser'ı yangın riskiyle geri çağırıyor! 22 Eki - GERİ ÇAĞIRMALAR
- Dubai Polisi, yüksek sesli egzozlar ve diğer modifiyeler için 7.735 ceza kesti 22 Eki - ORDU / POLİS
- Togg, COP31 Türkiye’nin mobilite sektör ortağı oldu 22 Eki - ÇEVRECİ ARAÇLAR
- Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK 22 Eki - Özel Test Sürüşleri
- Volvo Group'tan Türkiye'ye 2,8 milyon euro'luk yatırım! 22 Eki - Devlet