İlkel yapısını üzerinden atarak modern bir SUV'ye dönüşen Defender, arazi kabiliyetlerinden de bir şey kaybetmemiş.

Uzun yıllar sonra ilk kez Land Rover Defender, farklı bir tasarım ile karşımıza çıkıyor. Ayrıca yine bir ilk olarak Land Rover, bu aracı artık Kuzey Amerika'da da satacak. Yani firma, geliştirilmekte olan yeni Ford Bronco, mevcut Jeep Wrangler gibi çeşitli modellerle daha fazla rekabet içerisinde olacak. Hem de Mercedes-Benz G-Serisi'ni fazla pahalı bulan fakat onun gibi ikonik ve özgün tasarımlı bir SUV isteyenler için bu araç harika bir alternatif olacak.

Defender normalde oldukça ilkel ve tamamen arazi odaklı bir SUV idi. Land Rover bu aracın 2020 için geliştirilen yeni jenerasyonunda ise bolca "modernizasyon" çalışması yapmış. Bu modernleştirme çalışmaları ilk olarak kaput altında başlamış. Araçtaki güncel motor seçenekleri 2 adet dizel, 1 adet turbo benzinli 4 silindirli ve 1 adet de sıralı 6 silindirli hafif hibrit motor seçeneği şeklinde olmuş. Land Rover, bunlara ek olarak plug-in hibrit motorlu yani şarj edilebilen Defender modelinin de 2020 yılında hazır olacağını söylüyor.

Aracın dizel motor seçeneklerinden birinin 2.0 litrelik bir ünite olduğu ve 240 beygir güç ile 430 Nm tork ürettiğini öğreniyoruz. Benzinli tarafta ise turboşarjlı 2.0 litrelik 4 silindirli Ingenium motor, 300 beygir güç ile 400 Nm tork üretiyor. Bu motor aynı zamanda Evoque, plug-in hibrit Range Rover ve de Jaguar E-Pace'de kullanılıyor.

En güçlü yeni Defender ise 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli bir benzinli motora sahip olacak. Bu motor ufak bir elektrik motoru ve ufak bir lityum iyon batarya paketi ile kombine halde çalışacak. Belirtilene göre bu motor 400 beygir güç ile 550 Nm tork üretecek. Aracın bu motorla 0-100 km/s hızlanmasını 5.7 saniyede tamamlayacağı da belirtiliyor. Bu da böylesine arazi odaklı büyük bir SUV için harika bir değer. Aracın tüm motor seçeneklerinde 8 ileri otomatik bir şanzımanın görev yaptığı da açıklanıyor.

Gallery: 2020 Land Rover Defender Resmi Tanıtım Görüntüleri

Araçta 8 ileri otomatik şanzıman, tabii ki de 4 tekerden çekiş sistemi ile kombine edilmiş durumda. Ayrıca 2 ileri bir transfer kutusu da araçta görev yapıyor. Yeni Defender, Land Rover'ın Terrain Response 2 adlı gelişmiş sürüş sistemine de sahip. Buna ek olarak manuel olarak kilitlenebilen orta diferansiyel ve otomatik kilitlenen arka diferansiyel özellikleri de araçta yer alıyor. Opsiyonel olarak da havalı süspansiyon sistemi müşterilere sunuluyor.

Belirtilene göre havalı süspansiyon sistemi en yüksek konuma getirildiğinde de aracın yerden yüksekliği 29.5 cm oluyor. Land Rover ayrıca yeni Defender'ın Defender 110 adlı 5 kapılı versiyonunda yaklaşma açısının 38 derece, askı açısı 28 derece ve uzaklaşma açısı da 40 derece olduğunu belirtiyor. Örneğin Jeep Wrangler'ın Rubicon Unlimited adlı arazi odaklı versiyonunda 22.6 derecelik bir askı açısı ve 37 derecelik bir uzaklaşma açısı bulunuyor.

Yani yeni Defender o araçtan bile daha iyi değerlere sahip. Bu sebepten dolayı zorlu arazilerde takılma ve hasar görme ihtimali oldukça düşük. Yeni Defender'ın sudan geçme yüksekliği de 90 cm ve yine bu değer de Wrangler'daki değerden daha iyi. Ayrıca ClearSight Ground View adlı çevresel kamera sistemi, arazi sürüşlerinde sürücülere kolaylık sağlıyor.

En güçlü Defender'da 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli bir hafif hibrit motor görev yapıyor.

Yeni Defender'ın teknolojik özelliklerine baktığımızda da Pivi Pro adlı yeni bilgi eğlence sisteminin araçta bulunduğunu görüyoruz. Oldukça modern bir sistem olan bu sistem, "over-the-air" denilen şekilde yani uzaktan güncelleme de alabiliyor. Sistemin kullandığı ekran da 10 inç büyüklüğünde geniş bir ekran. Land Rover bu sistemin hızlı tepkiler verdiğini ve karmaşık menülere sahip olmadığını da vurguluyor. Ayrıca arazi canavarı ve ilkel bir araç olan Defender'ın multimedya sistemini konuşmak, zamanın ne kadar hızlı geçtiğini bizlere hatırlatıyor.

2020 Land Rover Defender Resmi Tanıtım Görüntüleri
The Defender 90 (solda) and Defender 110 (sağda).

Fakat teknolojik donanımlara kavuşmuş olsa bile yeni Defender, özünden vazgeçmemiş. Yeni Defender'ların piyasaya çıkacak ilk versiyonu ise Defender 110 olarak adlandırılan 5 kapılı gövde tipi oluyor. Bu araç 5 koltuklu veya 7 koltuklu olarak seçilebiliyor. Defender 90 adlı 3 kapılı kısa versiyon ise 6 kişiye kadar yolcuyu taşıyabiliyor. Her iki versiyonda da ön koltukların birleşik şekilde alınabiliyor olması da oldukça güzel bir özellik. Land Rover ayrıca 170 farklı aksesuarın aracın piyasaya çıktığı andan itibaren alınabilir durumda olacağını da belirtiyor.

Yeni Defender’ın “Explorer Pack” yani “Kaşif Paketi” adı verilen paketi de araca bir şnorkel, tavan rayları, C sütunu üzerinde eşya taşıma kutuları gibi şeyleri ekliyor. Fotoğraf galerisi içerisinde bu pakete sahip bir Defender’ın görüntüleri de yer alıyor. Bununla da yetinmeyen müşteriler ekstra olarak tavan merdiveni ve ekstra gövde korumaları da alabiliyorlar. “Adventure Pack” adlı “Macera Paketi”nde ise 6.5 litrelik su deposu ve buna bağlı bir hortum ile duş aparatları, bir hava kompresörü ve yan eşya taşıma kutuları yer alıyor. “Country Pack” adlı pakette de iç mekanda daha fazla depolama alanı sunulduğu belirtiliyor.

Son olarak “Urban Pack” adlı “Şehir Paketi” görselliğe odaklanıyor ve aracın bagaj kapağı üzerine bir stepne getiriyor. Land Rover, tüm bu sayılan donanımların tek tek alınabileceklerini de belirtiyor. İlk aşamada Defender 110 adlı 5 kapılı versiyonu, daha sonra Defender 90 adlı 3 kapılı versiyonun, en son da plug-in hibrit versiyonun piyasaya çıkacağını da tekrardan hatırlatmış olalım.

Gallery: 2020 Land Rover Defender Resmi Tanıtım Görüntüleri