Koenigsegg Regera'nın kırdığı bu rekor zaten Koenigsegg Agera RS'e aitti.

Bundan yaklaşık 2 yıl önce Juan Pablo Montoya, Bugatti Chiron ile 0-400-0 km/s hızlanma ve yavaşlama denemesi yapmış ve 41.96 saniyelik bir süre elde etmişti. Bu deneme, 0'dan 400 km/s hıza çıkılması ve ardından hemen tekrar 0'a yani durağan hâle dönülmesi şeklinde yapılıyor. Fakat Koenigsegg, Bugatti Chiron ile yapılan o denemenin ardından aynı denemeyi Agera RS modeliyle yapmış ve 36.44 saniyelik bir süre ile Bugatti Chiron'un rekorunu kırmıştı. Firma hatta bu rekor denemesini birkaç hafta sonra tekrarlayarak 33.29 saniyeye indirebilmişti.

Koenigsegg aradan geçen 2 yılın ardından şimdi de yine bir 0-400-0 denemesi gerçekleştirdi. Bu denemeyi yaptıkları araç ise firmanın yeni modeli olan Koenigsegg Regera oldu. Regera, 31.49 saniyelik bir süreye imza atarak, Agera RS'in rekoruna 2 saniye civarında bir fark atarak 0-400-0 hızlanma ve yavaşlama denemesindeki dünya rekorunu elde etmiş oldu. Bu rekorun seri üretim otomobilleri kapsadığını da belirtelim.

Rekorun detaylarına bakarsak da Koenigsegg, Regera'nın 22.87 saniyede 0'dan 400 km/s hıza ulaştığını, ardından 400 km/s hızdan durağan hâle dönebilmek için de 8.62 saniyeye ihtiyaç duyduğunu açıklıyor. 

Koenigsegg bu rekorun dışında "en hızlı seri üretim otomobil" rekorunu elde etmek istiyorsa da işi oldukça zor olacak diyebiliriz. Çünkü geçtiğimiz günlerde Bugatti, Chiron Super Sport 300+ adlı prototip modeliyle 490.48 km/s'lik bir hıza ulaşarak bu rekoru elde etti. Rekoru kıran araç teknik olarak bir prototip olsa da Bugatti bu araçtan 30 adet üreteceğini açıkladı. Tabii üretilecek bu 30 adet örnek, 440 km/s hızda elektronik olarak limitlendirilmiş olacaklar. Koenigsegg'in de Regera adlı modelinden ziyade, yeni geliştirdiği Jesko'nun bu rekora göz dikmesini bekliyoruz.