Bu konseptler, SEAT’ın Toledo gibi modellerine öncülük etti.

Konsept: SEAT Proto T Concept
Tanıtım Yılı ve Yeri: Frankfurt Otomobil Fuarı 1989
Özellikler: -
Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

SEAT Proto T Konsepti
SEAT Proto T Konsepti

SEAT’ın Italdesign adlı İtalyan otomobil tasarım firmasıyla işbirliği sonucunda ortaya çıkan bu orta segment sedan otomobil, konsept iken Proto T olarak adlandırılmıştı. 2 yıl sonra yani 1991 yılında da SEAT'ın VW Grubu bünyesindeki ilk otomobili olan SEAT Toledo’ya dönüşerek seri üretim aşamasına geçti.

Tabii üretime geçerken araç, konsept hâlinde olmayan aynalarını ve kapı kollarını kazanmak zorunda kaldı. Fakat aracın arkasında bir bütün ve uzunlamasına şekilde yer alan arka far grubu, Toledo’ya özgü bir tasarım detayı olarak seri üretime de geçti.

Konsept: SEAT Proto C Concept
Tanıtım Yılı: 1990
Özellikler: -
Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

SEAT Proto C Konsepti
SEAT Proto C Konsepti
SEAT Proto C Konsepti

Uzunluk x genişlik x yükseklik boyutları 3910 x 1670 x 1120 şeklinde olan bu konsept otomobil, aslında SEAT’ın gelecekteki hatchback otomobillerine işaret eden 3 kapılı bir hatchback idi. Fakat aracın tasarımında MPV yani aile otomobillerinden de çeşitli esintiler bulunuyordu. Bu konsept otomobilin tasarımından da yine Italdesign adlı meşhur İtalyan otomobil tasarım firması sorumluydu.

Aracın tasarımına baktığımızda da Italdesign’ın o dönemdeki birçok otomobili gibi fazlasıyla aerodinamik bir tasarım görüyoruz. Cam yüzeyler de çok bol tutulmuş ve aracın içinin ferah olması amaçlanmış. Tavandaki ilginç rüzgarlık vb. detaylar da fütüristik bir görünüm sağlamış. Ayrıca 1993 yılında ortaya çıkan Ibiza, bu aracın arka tasarımından büyük ölçüde ilham almıştı.

Konsept: SEAT Proto TL Concept
Tanıtım Yılı ve Yeri: Cenevre Otomobil Fuarı 1990
Özellikler: -
Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

SEAT Proto TL Konsepti
SEAT Proto TL Konsepti
SEAT Proto TL Konsepti

Proto TL, Proto T adıyla 1989 yılında ortaya çıkmış konseptin bir yıl sonraki versiyonuydu. Yani birkaç yıl sonra SEAT Toledo’ya dönüşecek bu araç, adım adım ilerliyordu. Genel anlamda sportif ve aerodinamik yapısını koruyan araç, T’den TL versiyona geçerken siyah plastikler kazanan tamponlar, film miktarı azalan camlar ve tasarımı değişen jantlarla seri üretime daha hazır bir görüntüye kavuşmuştu. Fakat bu araç hâla çeşitli sıradışı özelliklere de sahipti. Örneğin cam tavanı, dışarıdaki ışık seviyesine göre ışık geçirgenliğini ayarlıyordu.