İlk ve son model arasında 30 yıl fark olmasına rağmen tüm bu modeller birbirleriyle benzer.

Fransız hiper otomobil üreticisi Bugatti, tarihi boyunca çok fazla model ortaya koymadı. Fakat nadiren ortaya koyduğu tüm modellerin her zaman çok özel olmasına özen gösterdi. Firmanın gündeme geldiği modeller ise son yıllardaki Veyron ve Chiron gibi modeller oldu. Bugatti'nin ilk hiper otomobili olan EB110'u ise pek kimse hatırlamıyor.

EB110 aslında dönemine göre çok ileride bir hiper otomobil olmasının yanı sıra, hiper otomobil segmentini oluşturan otomobil olarak da görülüyor. Biz de bu yazımızda Bugatti'nin temel modellerinden Veyron ve Chiron'a ek olarak EB110'u da hatırlayarak, bu 3 modeli kısaca tanımlamak istedik.

Bu yazıyı hazırlama sebebimiz ise, Bugatti'nin iki gün önce ABD'deki Pebble Beach sahilinde düzenlenen otomobil etkinliğinde, EB110 modelinden esinlenerek ortaya koyduğu yeni hiper otomobil oldu. Bugatti Centodieci olarak adlandırılan o yeni hiper otomobilin tanıtımı sırasında sıkça EB110'dan bahsedildi ve biz de bu şekilde bir hatırlatma yazısı ortaya koymak istedik. Yakın zaman önce tanıtılmış olan Chiron Sport, Divo ve Centodieci gibi modellere yer vermeme sebebimiz ise bunların tümünün Chiron platformu üzerine geliştirilmiş bağımlı modeller olmaları. Yani bu saydığımız son 3 araç, Chiron modelinin özel birer versiyonu gibi bile düşünülebilir.

Chiron

Bugatti Chiron

En yeni modelden başlayacak olursak, Centodieci'den bir önceki en yeni modelin Divo olduğunu biliyoruz. Fakat Divo'nun Chiron modeli üzerine geliştirilmiş bir araç olduğunu ve bağımsız bir araç olmadığını zaten belirtmiştik. O yüzden Chiron'dan bahsedecek olursak aracın 4 turbolu ve 8.0 litrelik devasa bir W16 motora sahip olduğunu biliyoruz. Bu motor 1500 beygir güç ve 1.600 Nm tork üretiyor.

Motorun bu yüksek gücü ve torku ise 7 ileri çift kavramalı otomatik bir şanzıman aracılığıyla aracın 4 tekerine birden aktarılıyor. Launch control özelliğinin de katkısıyla Chiron, 2.4 saniye gibi oldukça kısa bir sürede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayabiliyor. Aracın maksimum hızı 420 km/s olarak belirtiliyor ve bu hızın elektronik olarak limitlendirildiği de açıklanıyor. Yani teknik olarak aracın daha yüksek hızlara çıkma kapasitesi bile bulunuyor. Chiron modelinin üretimi hâlâ devam ediyor ve Bugatti bu modelden toplamda 500 adet üretmeyi planlıyor.

Veyron

Bugatti Veyron

Otomobil dünyasında iz bırakan otomobillere baktığımızda ise ortaya sınırlı sayıda model çıkıyor. Bunlardan en önemlilerinden birisi de Bugatti Veyron oluyor. Çünkü Veyron, 2005 yılında piyasaya çıktığı zaman doğrudan gündeme oturmuştu ve yıllar boyu fazlasıyla konuşuldu. Çünkü araç, dönemine göre sıradışı bir değer olan 1.014 beygir güç üreten bir motora sahipti. Bu motor, Bugatti'nin güncel modellerinde de kullanılan 4 turbolu 8.0 litrelik W16 motordu.

Veyron aynı zamanda Bugatti'nin Volkswagen Grubu bünyesine girmesiyle yeniden doğuşunu da simgeleyen bir araç olmuştu. Aracın şanzıman ve çekiş sistemi de yine güncel Chiron modelindeki gibi 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ve 4 tekerden çekiş sistemi şeklindeydi. Veyron'un 0-100 km/s hızlanma süresi de 2.5 saniye idi.

Veyron, 407 km/s hıza ulaşması ile de seri üretim otomobiller arasında maksimum hız rekorunu da elde etmişti. Ardından bu rekor Veyron SS modeliyle 430 km/s hıza yükseltildi. Chiron adlı yeni model bile bu rekoru henüz aşamadı. 2005-2015 aralığındaki üretim sürecinde ise toplamda 450 adet Veyron üretildi.

 

EB110

Bugatti EB110

Bugatti'nin VW Grubu tarafından satın alınmasından önceki en önemli hamle ise aslında İtalyanlardan gelmişti. Yani Bugatti'nin yeniden doğmasının ilk adımını İtalyanlar, özellikle de Romano Artioli atmıştı. Kendisi Bugatti'yi 1980'lerin sonlarında satın aldı ve İtalya'nın Modena kentinde EB110 adlı hiper otomobil modelinin üretilmesini sağladı. Araç tasarım anlamında VW Grubu dönemindeki Bugatti modellerinden farklı görünüyor olsa da Bugatti'nin modern hiper otomobillerinin temeli niteliğindeydi.

Bugatti EB110 Engine
Bugatti EB110 Engine

SS versiyonuyla 612 beygir gibi oldukça iyi bir güç üreten bu araç, 3.5 litrelik bir V12 motora sahipti. Yani o zamanlar 8.0 litrelik W16 motor henüz ortada yoktu. Fakat aracın turbo sayısı yine 4 adet idi. Kullanılan şanzıman ise 6 ileri manuel bir şanzımandı. Çekiş sistemi de yine güncel Bugatti'lerle aynı olarak 4 tekerden çekiş şeklindeydi. EB110, zamanının ilerisinde bir hiper otomobil olarak aktif aerodinamik özelliklere de sahipti. Bu gelişmiş özelliklerinin tümü sayesinde de araç 3.3 saniye gibi oldukça kısa bir sürede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayabiliyordu. Aracın maksimum hızı da 353 km/s idi. Sadece 128 adet üretilmiş olması da bu aracı en nadir bulunan Bugatti'lerden biri yapıyor. 

Kaynak: Bugatti

Gallery: Bugatti EB110, Veyron ve Chiron Ortak Fotoğraf Galerisi