Megane RS'in en performanslı versiyonu artık 300 beygir gücü ve 420 Nm tork üretebiliyor.

Megane RS'in tanıtımında sözü verilen daha performanslı Trophy versiyonu sonunda ortaya çıktı. Renault, Megane RS'in en güçlü türevine yeni güncellemeler getirmiş. Öncelikle aracın 4 silindirli 1.8 litrelik ünitesine yapılan güncellemelerden bahsedelim. Bu ünite artık 280 yerine 300 beygir gücü üretebiliyor. Tork gücü 390 Nm'ye yükseltilen araç, manuel şanzıman seçeneği ile bu gücü 400 Nm'ye taşıyabiliyor. Öte yandan DCT şanzıman opsiyonunu isteyen kullanıcılar 420 Nm tork gücüne sahip olacak.

Trophy versiyonu sadece motor güncellemelerinden oluşmuyor. Renault aracı standart olarak Cup donanım seçeneği ile sunacak. Bu seçenek daha sert süspansiyonlara ve Torsen limitli kaydırmalı diferansiyele sahip olarak gelecek. Fransız hot hatch kendisine özel 19 inçlik jantlara ve onlara sarılı Bridgestone Potenza S001 tekerlere sahip olacak. 2019 yılı itibari ile opsiyonel bir jant seçeneğine daha kavuşacak araç, bu seçenek ile 2 kilogram daha zayıflayacak. Bu jant seçeneği ise kendisine özel tasarlanacak Bridgestone Potenza S007'ye sahip olacak.

Bunu da oku:

Aracın tekerlerinden bahsetmişken yeni çift materyalli ön fren disklerinden bahsetmeden geçmek olmaz. Aracın 1.8 kilogram zayıflamasını sağlayan bu diskler kırmızı Brembo kaliperler ile tamamlanmış. Aracın Cup donanım seçeneği ile beraber gelmesi Megane RS'e nazaran şok emicilerinin yüzde 25 oranında daha sert olmasını sağlarken amortisörlerinin ise yüzde 30 oranında daha gergin konumlandırıldığı anlamına geliyor.

Aynı Megane RS gibi Trophy versiyonu da 4WS sürüş özelliğine sahip olacak. Bu sistem düşük hızlarda ön tekerlerin aksi yöne hareket ederken yüksek süratlerde sabit kalmasını sağlıyor. Ekstra ücret karşılığında alınabilecek Recaro marka koltuklar eski nesildekilere oldukça benziyor. Alcantara'ya sarılmış koltuklar 20 mm daha alçaltılarak sürüş zevkinin daha akışkan olmasını sağlamış. Megane III RS'tekine nazaran daha geniş yükseklik seviyelerine sahip olan koltuklar, sürücünün en uygun sürüş pozisyonunu bulması için tasarlanmış.

Renault, sadece 6 ileri vitesli manuel modelin performans verilerini yayınladı. Bu verilere göre Trophy'nin 0-100 km/s hızlanması 5.7 saniye sürerken (Megane RS'ten 0.1 saniye daha hızlı) azami hızı 260 km/s olarak belirlenmiş. Bu da standart modelden biraz daha hızlı demek. 1419 kilogramlık hot hatch 3. viteste 80-120 km/s ivmelenmesini 3.1 saniyede tamamlıyor. Daha fazla gücü ve daha teknolojik EDC'si ile DCT şanzımanlı Megane RS Trophy, çok daha iyi rakamlara sahip olacaktır.

Renault Sport ve Nico Hülkenberg'in katkıları ile üretimen yeni RS Trophy, Avrupa'da satışa sunulacak. Şimdiden daha performanslı 2 koltuklu bir Trophy-R söylentileri etrafta dolanmaya başladı. Bu model, Civic Type R'ın Nürburgring rekorunu kırmaya çalışabilir.

Kaynak: Renault

 

Gallery: 2018 Renault Megane RS Trophy