Nissan'ın Testarossa'sı ya da NSX'i olarak nitelendirilebilecek teknolojik test aracıyla tanışın.

Konsept: Nissan MID4, MID4 Type II (MID'in açılımı “Mid-Engine Four Wheel Drive - Ortadan Motorlu, Dört Tekerlekten Çekişli”)

Tanıtım Yılı: 1985 Frankfurt Otomobil Fuarı, 1987 Tokyo Otomobil Fuarı

MID4'un Özellikleri: 3.0 litrelik V6. 245 bg güç. Dört tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten yönlendirme. Tamamen bağımsız ve ayarlanabilir süspansiyon. 5 ileri manuel şanzıman.

MID4 Type II'nun Özellikleri: 3.0 litrelik V6 motor çift turbo desteğine kavuştu. Güç, 330 bg.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz:

Her iki konsept de teknolojik özellikleri ve bazı tasarım detaylarıyla ileri aşamada tanıtılan yol otomobillerine ilham oldu da ondan.

İlk olarak orijinal MID4 ile başlayalım. Nissan'ın Ferrari Testarossa'ya doğrudan cevabı niteliğinde olan konseptte İtalyan modele benzer tasarım çizgileri görülüyor. Tam manasıyla bir performans otomobili olarak tasarlanan MID4, görsel anlamda bu iddiasını başarıyla destekliyordu.

 

Ortaya yerleştirilen V6 motor, ürettiği 245 bg gücü, 5 ileri manuel şanzıman vasıtasıyla dört tekerleğe birden iletiyordu. Güç dağılımı ise %33 ön, %67 arka aks şeklindeydi. Konseptin AWD (dört tekerlekten çekiş) sistemi, 1987 yılında tanıtılan ve Avustralyalı otomotiv yayın organı Wheels tarafından "Godzilla" olarak adlandırılan R32 kodlu üçüncü jenerasyon Skyline'da görev yaptı.

Yol tutuşu yüksek AWD düzeni konseptin elindeki tek koz değildi. MID4, dört tekerlekten yönlendirme sistemine sahip ilk Nissan modeli olma özelliğini de taşıyordu. Bu teknoloji, gerekli ayarlar yapıldıktan sonra 300ZX gibi üretim modellerinde de kullanıldı.

Serinin diğer konukları:

1987 yılında MID4, evrim geçirdi ve üretime daha hazır Type II konsepti olarak görücüye çıktı. Yeni versiyon ise Honda NSX'e oldukça benziyordu. Tabii NSX'in 1989 Chicago Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktığını hatırlatmakta fayda var.

Güncellenen MID4, görsel değişikliklerin yanı sıra 330 bg güç üretebilen, çift turbolu, 3.0 litrelik V6 motora gibi çok önemli bir farkla orijinal MID4 konseptinden ayrılıyordu. Sadece üç adet üretilen iyileştirilmiş konseptin ağırlığı yalnızca 1,400 kg idi.

 

Fiyat olarak Porsche ve Ferrari'den çok daha uygun olması beklenen MID4 projesi, Nissan tarafından üretiminin pahalı olacağı endişesiyle iptal edildi.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

1987 Nissan MID4 Type II konsepti

BASIN BÜLTENİNİ SAKLABASIN BÜLTENİNİ GÖSTER
[object Object]