Amerikan aracına İtalyan yorumunu temsil eden Testudo, Giorgetto Giugiaro'nun en etkileyici tasarımlarından birisiydi.

Konsept: Chevrolet Corvair Testudo (Latince kökeni "kaplumbağa")

Tanıtım Yılı: 1963 Cenevre Otomobil Fuarı

Özellikler: Corvair Monza'yı temel alıyor. Arkaya yerleştirilen hava soğutmalı, 2.3 litrelik 6 silindirli boxer motor. 81 bg güç. Dört ileri manuel şanzıman. Arkadan çekiş.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz:

Çünkü zamana meydan okuyan Lamborghini Miura'nın ve daha birçok önemli üretim modelinin tasarımına etki eden Testudo, döneminin en etkileyici konseptlerinin biriydi.

Corvair hakkında söylenecek çok şey var. Mesela araç arkaya yerleştirilmiş hava soğutmalı motora sahip, seri üretime giren tek Amerikan tasarımı binek model olma özelliği taşıyor GM'in monokok yapıya sahip ilk otomobili olan aracın motoru daha önce Porsche 356'da test edilmişti. Apollo görevine giden astronotlar New Mexico'da Corvair'i temel alan bir Ay gezi aracında eğitim görmüştü. Aracın ilham verdiği konseptler arasında 1961 Pininfarina Speciale ve 1963 Monza GT de var.

Corvair'ın başının sürekli teknik sorunlarla derde girdiğini unutmamak lazım - yağ kaçakları ve Ralph Nader'in kitabı "Herhangi Bir Hızda Güvensiz" kitabında detaylıca anlattığı kötü yol tutuş performansı gibi.

Ancak bugün konumuz hayatına Corvair Monza olarak başlayıp genç ve yetenekli Bertone çalışanı Giorgetto Giugiaro'nun elinden geçerek nevi şahsına münhasır bir sergi aracına dönüşen Testudo. Giugiaro, tasarımı tamamen kendine ait olan bu modeli Mart 1963'te Cenevre'ye süren isim olmuştu.

Şasisi kısaltılan Corvair'in kıvrımlı gövdesi en baştan tasarlanıp daha sonra gümüş griye boyanmıştı. Pörtlek ön farlar, ön bölümü saran ön cam, cam tavan ve dünyada bir ilk olan tamponla bütünleşik polikarbonat arka farları onu herhangi bir Corvair'den ayırıyordu. Yukarıda bahsettiğimiz Monza GT gibi önden menteşeli bir kanopi tasarımına sahip olan araç kaplumbağa kabuğunu andırdığı için Testudo adını almıştı.

 

Serinin diğer konukları:

Sadece kanopinin açılır tavan mekanizmasını ve arkadaki motoru soğutmaya yarayan kanalları taşıyan  B sütununa sahip aracın ilginç "kapı" sistemi, "altında" oldukça ilginç bir kabin taşıyordu. Dikdörtgen direksiyon simidi, gövdeyi saran koltuklar ve yekpare, bumerang şeklinde bir parçaya yerleştirilen düğmeler ve kontrol elemanları bu bölümün en ilginç özellikleri olarak öne çıkıyor.

1963 Chevy Corvair Testudo konsepti
1963 Chevy Corvair Testudo konsepti

Testudo, Corvair'in daha farklı tasarıma sahip Avrupa versiyonuna dair söylentilere rağmen hiçbir zaman üretime girmedi. Ancak konsept, tasarımı ile Lamborghini Miura ve Porsche 928'e ilham verdi. Ferrari Daytona ve Alfa Romeo Montreal gibi Bertone elinden çıkan diğer araçlarda da Testudo'nun esintileri görülebilir.

Konseptin tarihi de en az tasarımı kadar ilginç. Testudo, Cenevre'de yapılan lansmanından birkaç yıl sonra Shell için yapılan reklam çekiminde Bertone'ye ait bir diğer modelle - Alfa Romeo Canguro - birlikteyken bir kazaya karışmış. 1990'ların başında kapsamlı restorasyonla hayata döndürülen araç daha sonra 1996 Pebble Beach Concours d'Elegance'da sergilendi. 2011 yılında ise RM Sotheby's, aracı 336,000 €'ya sattı.

Konseptin arkasındaki isim Giugiaro, 1980'lerde verdiği bir röportajda şunları söyledi:

"Testudo ile ilgili özel ve tutkulu hislerim var. Tamamen serbest olduğum ilk konsept oydu ve sonuçta ortaya çıkan şey tüm otomobil dünyasını etkiledi." 

Aradan 50 yıldan fazla geçmesine rağmen aracın bıraktığı izlenim kesinlikle "güzel, etkileyici ve duygusal."

Fotoğraflar: RM Auctions, Bertone

1963 Chevy Corvair Testudo konsepti