Listemizin ilk basamağında Ford’un özellikle Avrupa ve Birleşik Krallık pazarlarında ciddi satışlar yakalayan Fiesta modeline göz atalım. Yedinci jenerasyonunda 4.040 mm’ye ulaşan süperminiyi ağabeyi Focus’un ilk jenerasyonu ile yan yana getirirseniz pek fark göremeyebilirsiniz.
Ford Focus Mk1
Mk1 Focus 1998-2004 arasında üretimde kaldı ve hatchback gövde tipinde uzunluğu 4.175 mm idi. İki aracın çıkış yılı arasında yaklaşık 19 yıl var ve aradaki fark sadece 13,5 cm.
FIAT Punto
2018 yılında yollara veda eden FIAT Punto, 2012 itibarıyla 4.065 mm’ye ulaşan uzunluğu ile aslında segmentinin en büyükleri arasında yer alıyordu. Marka tarihinde dönüp geriye baktığımızda onu karşılaştırabileceğimiz modeller arasında Brava, Bravo ve Tipo’yu gösterebiliriz.
FIAT Bravo
Karşılaştırmada göstermek istediğimiz nokta gelişim olduğu için Tipo’yu fazla kısa, Brava’yı da fazla uzun kaldığından eledik ve 2018 Punto’yu 1990’ların sonunda üretime giren ve 2.0 litrelik HGT versiyonu da satılan Bravo ile kıyaslama kararı aldık. Punto, B segmentinde yer almasına rağmen döneminin C hatch’lerinden sayılan Bravo’nun 4.020 mm’lik uzunluğunu tam 4,5 cm ile geride bırakıyor.
Honda Jazz
Honda Jazz, tanıtıldığı günden bu yana Magic Seat adlı kaydırılabilir arka koltuk düzeni ve gövdesine göre iyi sayılabilecek aks mesafesi ile öne çıkmıştı.
Japon hatch’in Fit adıyla satılan ABD versiyonları doğrudan 4 metre olarak satışa çıkmıştı ancak ülkemizde de satılan Jazz’ların uzunluğu ancak üçüncü nesilde 4.053 mm’yi gördü ve fotoğrafını gördüğünüz modelde bu mesafe 4.100 mm’yi vurabiliyor. Honda yelpazesinde Jazz’ı karşılaştırabileceğimiz C segmenti hatchback ise elbette Civic ama hangi jenerasyon?
Honda Civic EK9
Honda Jazz’ın 4.053-4.100 mm arasında değişen uzunluğunu en iyi şekilde karşılayan jenerasyon 4.069 mm’lik uzunluğu ile EG6 olabilirdi ancak EK9’un 4.178 mm olması da bizce Jazz’ın boyutlarının 20 sene öncesine göre oldukça iyi gelişim gösterdiğinin kanıtı.
1995-2000 arasında satışta kalan altıncı nesil Honda Civic’in hatchback gövde tipi 2020 yılına gelindiğinde uzunluğunu 4.518 mm’ye çıkardı ve 2021’de prototip olarak tanıtılan Mk11 Civic Sedan’ın 5 kapılı kardeşi de karşımıza çıkacak.
Hyundai i20
Hyundai i20’nin üçüncü jenerasyonunu da kısa süre önce size anlatmıştık. Genişliğini ciddi ölçüde arttıran Koreli B hatch’in uzunluğu da 4.040 mm ile B segmentinin yeni standartlarını rahatlıkla karşılamaya başladı. 2007’de üretime giren i30 görece yeni bir C hatch sayıldığı için Hyundai yelpazesini biraz daha kurcalamamız gerekiyor uygun kompakt model için.
Hyundai Accent
Sadece 10 yıl kadar geri geldiğimizde 1999’a kadar üretimde kalan Hyundai Accent HB’i görebiliyoruz. 5 kapılı gövde tipinde uzunluğu 4.100 mm olan Accent, o dönemde bazı pazarlarda B segmenti olarak kabul görse de Türkiye’de B-C segmenti arasında yer alıyordu. Sadece 6 cm’lik farkı iki aracı yan yana koyduğunuzda seçmeniz pek de kolay değil. Bu yüzden tebrikler i20; hem kompakt hem de hacimli bir model olmayı başarmışsın!
Nissan Micra
Nissan Micra, bu listede incelediğimiz en kısa B hatch’ler arasında çünkü en başta bahsettiğimiz C3 gibi o da 4 metre barajının altında kalıyor – 3,999 mm. Beşinci nesil Micra’nın 2016’dan beridir yollarda olduğu ve Clio 4 platformu kullandığı düşünülürse önümüzdeki 2 yılda daha farklı bir sonuç da görebiliriz.
Nissan Almera
Türkiye’de de iyi bilinen C segmenti hatchback Nissan modeli dediğimde aklınıza güncel Pulsar’ın geleceğini pek sanmıyorun fakat Almera denilince herkes hangi otomobilden bahsettiğimiz anlayacaktır. Daha çok 2000 yılında gelen ikinci nesil hatırlanır ülkemizde fakat 4.100 mm uzunluğu ilk N15 kodlu ilk nesil Almera karşılaştırmamıza daha uygun. Şu anda Micra’dan sadece 10,1 cm uzun olan Almera o dönem geniş bir aile aracıydı belki ancak şu anda bu boyutlar onu anca B crossover yapmaya yetebilir.
Opel Corsa
FIAT Punto ile birlikte Opel Corsa da şu anda bir üst segmentte yer alan ağabeyini 20 yıllık bir geçmiş içinde geride bırakabilenler arasında yer alıyor. Kapsamlı şekilde incelediğimiz Opel Corsa’nın gövde uzunluğu, PSA altyapısının yardımıyla 4.060 mm’ye uzadı.
Opel Astra F
Corsa, yakaladığı 39 mm’lik artış sayesinde ağabeyi Astra’nın F kodlu jenerasyonunda 4.050 mm’de kalan hatchback gövde tipini geride bırakmayı başardı. Bakalım 2021’de gelecek yeni Peugeot 308’le birlikte Astra ne kadar uzayacak?
Peugeot 208
PSA Grubu’ndan devam edelim. Peugeot’nun B segmenti temsilcisi uzun süre sonra ilk kez aynı isimle iki nesil çıkardı. 206’dan sonra gelen 207’nin yerini alan 208, 2019 yılında ikinci jenerasyonuna geçiş yaptı ve 3.962 mm olan uzunluğu 4.055 mm’ye çıkarmayı başardı. Bu da onu B segmentinin en uzunları arasında yapıyor.
Peugeot 306
1993-2002 arasında pazarda kalan ve 2,8 milyondan fazla satan Peugeot 306, 208’i karşılaştırabileceğimiz en makul C segmenti temsilcisi olarak öne çıkıyor. GTI versiyonu 6 ileri manuel şanzımanı ana akım modeller arasına taşıyan öncü otomobiller arasında sayılan 306’nin 3 ve 5 kapılı olarak satılan hatchback gövdesindeki uzunluğu ise 4.030 mm idi. Bu da 208’i bir üst segmenti geride bırakmayı başaran nadir otomobiller arasına koyuyor.
Renault Clio
Bir önceki nesline göre kısalan Renault Clio 5, 4.048 mm’lik uzunluğu ile B segmentinin yeni standartlarını karşılıyor. Bagaj hacmi benzinli versiyonlarda 391 litreyi bulan otomobili de sizler için detaylı şekilde incelemiştik. Peki Clio, Megané’ı yakalamayı başarabildi mi?
Renault Megané I
Cevabımız hayır çünkü 1995 yılında bantlara çıkan Megané I’in hatchback gövde tipine sahip versiyonu başlangıçtan itibaren 4.1 metre barajının üstünde kalmayı başarmıştı. Makyaj öncesi versiyonu ön yüzüyle Serdar Ortaç’a inanılmaz benzeyen Fransız C hatch, 4.129 mm’lik uzunluğuyla Clio’dan 8,1 cm uzun olmayı başarıyor. Ancak söylentilere göre Megané’ın geleceği pek parlak görünmüyor; bu yüzden Renault, altıncı jenerasyonu ile Clio’yu doğrudan Megané’ın yerine konumlayabilir.
Volkswagen Polo
2013-2020 arasında 4 farklı versiyonunu kullandığım Volkswagen Polo’nun AW kodlu altıncı jenerasyonu, Alman B hatch’in 4 metre sınırını geçmesini sağlamıştı. 4.053 mm uzunluğundaki B hatch, bagaj hacmini 351 litreye taşıyarak ağabeyi Volkswagen Golf’ün Mk7 ve Mk8 versiyonunu bu alanda neredeyse yakaladı fakat konu uzunluk olduğunda durum farklı.
Volkswagen Golf 3
2017 yılında Volkswagen Polo Mk6 tanıtıldığında herkes aracın boyutlarının neredeyse Mk4 Golf kadar olduğunu söylüyordu ve haklıydılar da: 4.053 mm’lik Polo, Golf 4’ten sadece 9,5 cm kadar kısaydı. Ancak karşılaştırmamızda rekabeti biraz daha canlı tutmak ve 20-25 yıl bandını maksimuma kadar çekmek için 1997’ye kadar yollarda kalan üçüncü nesil Golf’ü temel almayı seçtik. Mk3 Golf’ün uzunluğu, altıncı nesil Polo’dan sadece 2,1 cm fazla; bu da ikiliyi yan yana getirdiğinizde gözünüzün seçemeyeceği bir fark demek.
Otomotiv sektöründe gelişim her alanda esastır ve her marka, yenilediği modellerinde bir önceki versiyona göre çok daha avantajlı paketler sunmaya çalışır. Bundan dolayı segmentlerin standartları birkaç jenerasyonda bir tamamen değişmeye başlar.
Buna güzel bir örnek olarak geçtiğimiz günlerde incelemesini yaptığımız makyajlı Citroën C3’ü gösterebiliriz. 2016’da geldiğinde 300 litre ile gayet güçlü bir bagaj hacmine sahip olan otomobilin rakipleri aradan geçen 4 senede nesil değiştirdiğinde artık 350 litre seviyesini zorlayıp geçmeye başladı.
Bu haftaki slideshow içeriğimizin konusu olarak segmentlerde yaşanan bu değişimleri daha iyi algılayabilmek adına 5 süpermini modelini, bir üst segment olan kompakt sınıftaki ağabeylerinin son 20-25 yıl içinde kalan eski jenerasyonları ile boyut açısından karşılaştıracağız.