Lamborghini Diablo
Markanın Audi kontrolüne geçmeden önce ürettiği son model olan Diablo, kapaklı farlarıyla ünlenmiş bir araçtı.
Gördüğü makyajla birlikte sabit farlara kavuşan bu modelin operasyonuna çok para harcamak istememiş olan İtalyan üretici farları Nissan’dan almayı uygun bulmuş.
Nissan 300ZX
Gerçi parçaların sahibi olan 300 ZX de çok ucuz bir model değil ama yine de Diablo ile karşılaştırıldığında arada çok fark var.
Alfa Romeo 4C
Alfa Romeo’nun güncel gamında yer alan yapı olarak en sportif model 4C. Bununla birlikte üreticinin kardeş firmalarıyla paylaşılan önemli parçaları da yok değil.
Üstelik bahsettiğimiz parçalar havalandırma ızgaraları veya far kumandalarının ötesinde.
FIAT Egea
Aracın FPT C635 kodlu DDCT isimli yarı otomatik şanzımanı birçok modelle birlikte Fiat Egea’da da görev yapıyor.
Maserati Quattroporte
Ferrari, Fiat çatısı altındayken bu üreticiden alınan parçaları bolca kullanan Maserati şimdilerde biraz daha mütevazi bir marka halini aldı.
Özellikle gövde tasarımı konusunda kitap yazabilecek seviyede bulunan İtalyan üreticinin iç mekanda kullandığı bazı düğmelerse kendisine yakışmıyor.
Jeep / Dodge / FIAT
Özellikle far ve ses sisteminin kumadalarının Jeep, Dodge ve Fiat markaları altında da görev yapması çok da şık değil.
Lotus Elise
Lotus’u hayata döndüren model olan Elise şimdilerde Toyota’dan alınan motorları kullanıyor olsa da ilk ve ikinci nesillerde Rover’ın K serisi ünitelerine sahipti.
Ford Fiesta
1.8 litre hacimli motorun haricinde iç mekanında da birçok tanıdık parça bulunan otomobilin sinyal kolları birçok eski Opel modelinde görev yapmıştı. Havalandırma ızgaralarının Ford Fiesta kokmasına hiç girmiyorum bile.
Pagani Zonda
Listemizin en egzotik otomobillerinden olan Pagani Zonda da parça paylaşımından nasibini almış durumda.
Rover 45
Horacio Pagani’nin her detayı araca özel olarak tasarlamasına alışmış bünyeleri şoke edecek yerse havalandırma kumandaları. Bu bölüm bir Rover 45’ten aynen alınmış.
Venturi 400GT
Şu sıralar daha çok elektrikli otomobil üretimiyle uğraşıyor olsa da Fransızların asıl spor otomobilleriyle tanıdığı bir marka olan Venturi de parça paylaşımından nasibini almış.
Hatta firmanın 400 GT modeli neredeyse bir kolaj olmuş.
Renault 5
Motorunu Renault 25 turbo ile paylaşan modelin yan camları Renault Fuego’dan, yan aynaları Citroen CX’ten, sileceği Mercedes 190’dan, sinyalleri Renault 5’ten ve stopları BMW 3 Serisi’nden alınmış.
Maserati GranTurismo
Maserati’nin en şık modellerinden olan ve üretimi bitmiş olsa da modernliğinden bir şey kaybetmeyen Gran Turismo’nun da iç mekanı, aynı Quattroporte’de olduğu gibi zayıf kalıyordu.
Peugeot 207
Aracın son versiyonlarında orta konsol büyük bir dokunmatik ekrana kavuşmuş olsa da önceki seçeneklerde kullanılan küçük ekranın altında Peugeot 207’nin radyosu duruyordu.
Aston Martin Virage
Gelelim ortak parça kullanımını göz önünde gizleyenlere. İngiliz spor otomobil üreticisi Aston Martin’in günümüzde Merdeces’le ortak parça kullandığı biliniyor.
Audi 200
80’li yıllardaysa Volkswagen grubuyla haşır neşir olan markanın Virage modelinde bu nedenle Audi 200’ün farları kullanılıyordu.
Lotus Evora
İngilizler çok paylaşımcı. Elise’de olduğu gibi Evora’da farklı araçlardan parça biriktiriyordu. Mesela motor Toyota Camry’den alınıyordu.
Opel Astra
Sinyal kolları ve havalandırma ızgaraları Ford Fiesta’dan, far kumandalarıysa Opel’den alınmış. Ayna kumandalarınınsa Ford Escort’a kadar giden bir tarihi var.
MG XPower SV
Listeyi bir başka İngilizle tamamlamak sanırım yerinde olacaktır.
MG’nin ürettiği en sportif model olan XPower SV’nin kaputu altında Ford Mustang’den alınan 4.6 litre hacimli bir V8 motor bulunuyordu.
FIAT Punto
Ucuz olan paylaşım parçalarıysa 2. nesil Fiat Punto’dan alınan farlardı.
Newest slideshows
22 / 22
