1.jenerasyon: 1964.5-1973
İlk jenerasyon Mustang, 17 Nisan 1964 tarihinde ortaya çıkmıştı. Mustang, bu ilk jenerasyonuyla bile iyi bir başarı yakaladı. Çünkü 2 yıldan kısa bir süre içinde 1 milyon adet satmayı başardı. Güçlü V8 motoru ve sportif görünümünü çok da pahalı olmayan bir fiyat ile birleştiren Mustang, adeta yeni bir segment yaratmış gibi olmuştu.
Ayrıca bu jenerasyonda Boss, Mach I, Shelby gibi çeşitli özel versiyonlar da geliştirilmişti. Hatta Steve McQueen’in başrolünde oynadığı Bullitt adlı polisiye filmindeki Mustang de Hollywood’un en özel kovalamaca sahnelerinden birinde yer alarak tarihe geçmişti.
İlk jenerasyon Mustang, 1973’e kadar resmi olarak üretildi. Fakat 1973’e kadar olan süreçte aracın bazı değişiklikler yaşadığı biliniyor. 1969-1973 arasındaki modeller ilk üretilenlere göre daha farklı motorlara sahiplermiş. Fakat genel olarak 1964-1973 yılları arasındaki Mustang’lerin tümü 1.jenerasyon olarak geçiyor.
2.jenerasyon: 1974-1978
Mustang’in 2.jenerasyonu, ilk aşamada güç anlamında zayıf bir şekilde ortaya çıkmıştı. Çünkü 1974 yılında V8 motor bile alınamıyordu. Ardından 1 yıl sonra gelen V8 seçeneği bu sefer de 140 beygir gibi pek de yüksek olmayan bir güç çıkışıyla hayal kırıklığı uğratmıştı. Ayrıca ufak da bir yapısı vardı. Çünkü kompakt sınıftaki Ford Pinto platformu üzerine geliştirilmişti.
1970’lerin havasını en çok yansıtan versiyonlar ise Cobra II ve King Cobra modelleri olmuştu. Çok yüksek bir güce sahip olmasa da 2.jenerasyon Mustang de genel anlamda iyi satış miktarları yakaladı ve başarılı bir jenerasyon oldu.
3.jenerasyon: 1979-1993
Bu jenerasyon 1979 yılında ortaya çıktı. “Fox body” yani “Tilki kasa” olarak da bilinen bu jenerasyon, Mustang’in en ünlü jenerasyonlarından biri oldu diyebiliriz. Aracın bu isimle bilinmesinin sebebi ise o dönemdeki “Fox” adlı Ford platformu üzerine geliştirilmesiydi. Tasarım anlamında da bu araç, Mustang II’ye göre tamamen farklı bir tasarımdaydı.
Güç anlamında da bir önceki jenerasyona göre artış sağlayan araç, ilginç bir şekilde 1980’lerin ortalarında pek fazla satamamıştı. Aracın convertible (üstü açılabilen) ve de turboşarjlı SVO adlı performanslı versiyonu gibi şeyler de bu satışları pek fazla arttırmaya yetmemişti. Bundan dolayı da Ford, Mustang’i sonlandırıp, önden çekişli ve Mazda platformu üzerine geliştirilmiş bir coupe’ye dönüştürmeye karar verdi.
Fakat Mustang’in hayran kitlesi buna izin vermedi. Binlerce kişinin mektup yazdığı bir kampanya başlatıldı ve Mustang, serüvenine kaldığı şekilde devam edebildi. Önden çekişli coupe projesi ise Ford Probe şeklinde farklı bir model olarak ortaya çıktı. 1987 yılında ise Mustang bir makyaj geçirdi. Bu makyajın ardından güncel bir yüze kavuşan Mustang’e 1993 yılında, bu jenerasyonun son zamanlarında SVT departmanı Cobra adlı bir versiyon geliştirdi. Bu versiyon 5.0 litrelik V8 motora ve 240 beygir güce sahipti. Bu değer de o döneme göre gayet yüksekti.
3.jenerasyon Mustang, hâlâ ABD’de sık sık modifiye edilip sokak ve drag yarışlarında kullanılan bir araç. Çünkü hafif ve kompakt yapısı, büyük kaput kısmı gibi elverişli özellikleri var. Kaput alanının büyük olması buraya büyük motorların sığdırılmasına, büyük ve de güçlü motor parçalarının takılmasına son derece elverişli.
4.jenerasyon: 1994-2004
4.jenerasyon Mustang, biraz daha Avrupalı görünümde bir tasarımla karşımıza çıktı. Ön ızgarasındaki belirgin Mustang yarış atı sembolü, yandaki hava girişleri ve parçalı tasarımlı arka farlarıyla çok iyi bir görünümde gelen bu araç, tamamen değişmiş tasarımının aksine bir önceki jenerasyondaki “Fox” platformunun bir gelişmiş versiyonunu kullanıyordu. Ayrıca aracın motoru da eski bir motor olan 215 beygir gücündeki 5.0 litrelik V8 motor şeklindeydi. Fakat bu motor 1995 yılının ardından değişti.
Bu jenerasyonda 1996’da 4.6 litrelik V8 motor görev yapmaya başladı. Fakat güç miktarı değişmeyerek 215 beygirde sabit kaldı. Neyse ki daha fazla güç isteyen müşterilere Ford’un SVT departmanı 305 beygirlik bir Cobra versiyonu sunuyordu. 1999 yılında makyaj operasyonu geçiren 4.jenerasyon Mustang, GT versiyonuna da kavuşmuştu. Mustang GT, V8 motordaki gücü 260 beygire çıkartmıştı.
SVT departmanı ise yeni çalışmasıyla 1999’dan itibaren Cobra versiyonunda ilk kez bağımsız arka süspansiyona yer verdi. 2003-2004 Cobra’lar ise “Terminatör” lakabını aldılar. Çünkü süperşarjlı V8 motorlarından 390 beygir güç üretiyorlardı.
5.jenerasyon: 2005-2014
5.jenerasyon Mustang, 2005 yılında ortaya çıktığında “Fox” platformunu tamamen bırakan ilk Mustang olmuştu. 26 yılın ardından Mustang için yepyeni bir platform kullanan Ford, muhteşem de bir tasarım ortaya koymuştu. Çünkü retro görünümünü kaybetmeyen bu jenerasyon, muscle otomobil kavramına da tam uyacak kaslı bir yapıya sahipti. Özellikle ön ve arka tasarımı, ilk jenerasyon Mustang’e büyük göndermeler de yapıyordu.
2007 yılında da Shelby GT500 versiyonu ortaya çıktı. Bu versiyon 500 beygir gibi oldukça yüksek gücüyle gündeme bomba gibi düşmüştü. Shelby GT500’e ek olarak Boss, California Special, 5.0 GT ve Bullitt gibi versiyonlar da geliştirilmişti.
5.jenerasyon Mustang ayrıca tarihteki en hızlı ve en güçlü seri üretim Mustang’e de ev sahipliği yaptı diyebiliriz. 2013 yılından itibaren Shelby GT500’ler 5.8 litrelik süperşarjlı bir V8 motora sahip olarak geldiler ve 662 beygir güç üretiyorlardı. Bu sayede araç 320 km/s barajını geçebiliyordu. Fakat bu unvan, 2019 Shelby GT500 gelince muhtemelen değişecektir. 2019 Shelby GT500 ise şimdiden duyuruldu ve kısa süre içerisinde ortaya çıkmış olacaktır.
6.jenerasyon: 2015-Günümüz
2015 yılından itibaren Ford, 50 yıllık tecrübesini bu Mustang’e tamamen aktardı. Araçta tamamen bağımsız süspansiyonlar kullanıldı. Ardından İngiltere ve çeşitli ülkelere de sağdan direksiyonlu modeller gönderilerek Mustang, uluslararası bir muscle otomobil hâline getirildi. Bu jenerasyon, günümüzün en iyi satan muscle otomobili oldu diyebiliriz.
Hatta belki de en iyi uluslararası anlamda en iyi satan spor otomobil de olmuştur. Çünkü 310 beygirlik 4 silindirli 2.3 litrelik EcoBoost motordan, 460 beygir gücündeki 5.0 litrelik V8’e kadar çok çeşitli motor ve donanım seçenekleri bulunuyor. Yani bu jenerayonda herkese göre bir Mustang var.
Örnek olarak pist odaklı Shelby GT350 versiyonu da 5.2 litrelik V8 motorundan 526 beygir güç üretiyor. Mustang’in 50.yılını kutlamak için geliştirilen bir Bullitt versiyonunu da biliyoruz. Daha önce de belirttiğimiz gibi Shelby GT500 de duyuruldu ve yakında ortaya çıkacak. Yeni Shelby GT500, 700 beygirin üzerindeki gücüyle tarihteki en güçlü Mustang versiyonu olmaya geliyor.
Ford Mustang'in Jenerasyonları Bir Arada
55 yıllık geçmişinde kesintisiz olarak üretilen Mustang’in tüm jenerasyonlarını ve yaşadığı evrimi yukarıdaki fotoğraftan görebiliyorsunuz. Aracın 7.jenerasyonu da ilerleyen yıllarda ortaya çıkacaktır. Yeni jenerasyonda hibrit ve tamamen elektrikli versiyonlar görmeyi bile bekliyoruz.
Çünkü elektrik motorları, benzinli araçları olduklarından daha da güçlü hâle getirebiliyorlar ve günümüzün birçok spor ve süper otomobilinde kullanılmaya başladılar. Söylentilere göre yeni Mustang’in bir SUV versiyonu da gelebilir. Bu versiyon şimdilik “Mach 1” kod adıyla biliniyor.
