İnceleme: 2016 BMW i8

Tesla'ların sıkıcı göründüğünü düşünen teknoloji meraklıları için uygun bir otomobil.

2016 BMW i8

Yazan: John Neff

Çeviri-Düzenleme: Mehmet Kara

4 Eyl 2016 da 13:57

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

– Cleveland, Ohio

Back to the Future II filmi bize gelecekte, 30 yıl içinde otomobillerin nasıl görüneceğinin ipuçlarını vermişti ve bugün, gerçeklerin Robert Zemeckis'in hayal dünyasındaki gibi olmaması benim için büyük bir hayal kırıklığı. Otomobiller hala uçamıyor ve hiçbiri 1989'da izlediğim o filmdeki kadar havalı görünmüyor. BMW i8 hariç. Tasarımı dudak uçuklatacak cinsten ve her ne kadar havalanmasa da i8'in sofistike plug-in hibrit sistemi bulunduğu akslara benzin ve elektrik gücü iletiyor.

i8 Türkiye'de de oldukça popüler bir spor otomobil. Satıldığı ilk yılda 110 adet kullanıcılarla buluştu, bu sınıfı için rekor sayılır. Ülkemizdeki vergi sistemi düşünüldüğünde i8'in rakipsiz olduğunu söyleyebiliriz. Benzinli motoru 1.5 litre hacminde olduğu için satın alırken sadece %45 ÖTV ile alıyorsunuz, bu oran rakiplerinde (Porsche 911 ve Audi R8 gibi modellerde) %145. Ayrıca bir diğer vergi olan MTV kısmında da sadece 997 TL ile ciddi bir avantaja sahip. i8'in satış fiyatı 598.000 TL'den başlıyor.

2016 BMW i8

Artılar

Bu bir BMW, yani i8 markanın her modeli gibi geniş bir sürüş repertuarını tek otomobilde sunmayı başarıyor. Comfort modunda i8 sessizce hareket ederken gerçek bir lüks coupe gibi hissettiriyor. Eco Pro modunda Prius gibi cimri bir hale dönüşebiliyor. 20 kilometre kadar gösterilen elektrik menzili bittikten sonra tüketim değerinin 6.5 lt/100 km civarında gezindiğini keşfettim. Sport modundaysa küçük, üç silindirli benzinli motor sürekli devrede kalıyor ve herşey daha hızlı ve gürültülü hale geliyor. Ancak bu süper spor olarak adlandırılacak kadar hızlı bir otomobil değil. Sport modunda kullanmak ayrıca bataryayı şarj ediyor, yani en seri modunda bile kullanırsanız yine de verimliliğinden vazgeçmiyor.
Süper spor olsun ya da olmasın i8'i kullanırken gerçekten çok eğlendim. Normal, halka açık yollarda muhteşem şekilde keyif verecek kadar hızlı ve bazı özellikleri yeteneklerini göstermeye yetiyor. Ultra düşük sürüş pozisyonu, kısa motor kaputu ve yükseltilmiş motor sesi (hiçbir 3 silindirli motor o kadar bas ses çıkartamaz) etkileyici bir hız şöleni sunuyor. Rakamlar süper spor kadar hızlı olmadığını gösterse de i8 süper keyifli bir otomobil.
Bu, otomobillerin Kim Kardashian'ı, evden fotoğrafını çektirmeden çıkamıyor. Tasarımı dünya dışı ve o kadar dikkat çekici ki insanlar ona dönüp bakmaktan kendini alamıyor. Ardından işaret ediyorlar ve yanına gelip ne olduğunu soruyorlar. Eğer i8 tanımlayacak olursak onun için bir modern sanat işi diyebiliriz. Kapıları yukarı açılan bir sanat işi.

Eksiler

i8 herşeyi bir süper spor gibi yapıyor ama önemli bir detay hariç: Maksimum hızı 250 km/s ile sınırlandırılmış. 0-100 km/s hızlanması dört saniyeden fazla sürüyor, yol tutuşu dar lastikleri nedeniyle kısıtlı. Çok yüksek teknolojiye sahip ama bazen yazılımında güncelleme gerekiyormuş gibi hissettiriyor. Karmaşık hibrit sistemini uyanmamışken yakalarsanız bir gecikme oluyor, bu hareket etmeden önce uzay aracının rotasını hesaplaması gibi hissettiriyor.
i8'e inip binmek zor çünkü geniş kapı eşiklerinin üzerinden atlamanız gerekiyor ve koltuk alçakta olduğu için resmen otomobilin içine düşüyorsunuz. Aracın içine binmek için kolay bir yol bulamadığım için koltuğu en arkaya alıp direksiyonu öne çekerek bunun üstesinden gelmeye çalıştım. i8'den inmek çok efor istediği için günlük kullanımda bana pek uygun bir otomobil değil.
Bazı küçük sorunları dile getirmeyi uygun gördüm bu yüzden otomobilin tüm sıkıntılarının listesinin eksikliği için kusura bakmayın. Bagajı gerçekten çok küçük. Yan ve arka camlardan görüş sıra dışı şekilde kısıtlanmış durumda. Arka koltuklar yetişkinler için ideal değil. Bagaj kapağının açılması için bir tutacak bulunmuyor, açıyorsunuz, parmaklarınızı camın altına geçirip, kaldırıyorsunuz.

Fotoğraflar: John Neff / Motor1.com

Galeri: 2016 BMW i8: İnceleme

BMW

Make: BMW
Model:
URL: BMW

2016 BMW i8

BMW i8

Motor Turboşarjlı 1.5 litrelik 3 silindirli motor + Elektrik motoru

Motor Gücü 362 bg / 570 Nm

Şanzıman 6 ileri otomatik

0-100 km/s 4.4 saniye

Maksimum hız 250 km/s

Yakıt Tüketimi Elektrikli durumda 2.1 l/100 km / 8.4 litre normal

Elektrik menzili 38 km fabrika verisi

Çekiş Tipi Dört çeker

Ağırlık 1,485 kg

Koltuk Kapasitesi 4

Bagaj Hacmi 135 l

Baz Fiyat Türkiye'de 590,000 TL

Test Edilen Modelin Fiyatı $151,795 (ABD Fiyatı)

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER

Audi, Scout temelli yeni bir off-road SUV'si geliştiriyor! 29 Eki - SÖYLENTİLER
Yeni Tesla Roadster'ın kullanıcı arayüzü ortaya çıktı 29 Eki - Resmi açıklama
Mini, kullanım zorluğuna rağmen yuvarlak ekranlardan vazgeçmiyor 28 Eki - Tasarım
Fiat Grizzly ve Grizzly Fastback Aralık ayında Türkiye'de! 28 Eki - Resmi açıklama
TOGG T6X'in çıkış tarihi resmen belli oldu! 28 Eki - İmalat / Üretim
Dodge Charger, Mopar'ın 90. yılını kutluyor! 28 Eki - Resmi açıklama
Porsche, Audi'nin aksine ABD'de fabrika kurmayı reddediyor 28 Eki - İmalat / Üretim