Ferrari Roma İle Bir Gün | La Nuova Dolce Vita
Günlük kullanıma uygun mu?
Ferrari'nin modern "Grand Tourer" macerasını başlatan California, 2008 yılında ortaya çıktığında markanın göz önündeki "süper spor" modelleri arasından sıyrılarak adeta yeni bir çağ bağlattı. İtalyan üreticinin bir nevi giriş seviyesi modeli olarak önemli bir rol üstlenen 2+2 koltuklu GT modeli, ardından gelen Portofino ile kendini geliştirdi ve bu şanlı görevi 2020 yılında Roma'ya devretti.
Amalfi, geçtiğimiz yıl sahneye çıkarak hikayenin bir sonraki bölümünü çoktan üstlenmiş olsa da; eksiksiz performans ve zamansız şıklığı altın oranda birleştiren Roma'yı konuk etme fırsatını henüz bulamamıştık. Türkiye'nin en büyük otomobil mağazalarından S&S Motors'un desteğiyle direksiyon başına geçtiğimiz Roma, gerçekten de kelimelerle değil; heyecan dolu bir gülümsemeyle anlatılması gereken bir modelmiş...
Editörümüz Yunus, geçtiğimiz aylarda F430 ve F8 Tributo'yu aynı videoda konuk ederek Ferrari'nin daha "sportif" yüzünün yıllara göre evrimini anlatmıştı. Roma ise yapısal olarak çok daha evcil ve daha konforlu bir model. Günlük kullanıma ve doğrudan "yol yapmaya" adanan Roma, ailenin önceki üyeleri gibi dengeli bir sürüş vadediyor.
Yine de, bu sizi aldatmasın. Zira kaputun altındaki 3.9 litrelik V8 motor tam 620 bg güç ve 760 Nm tork üreterek Ferrari 458 gibi bir ikona bile 50 bg fark atıyor. Böyle güçlü bir motor söz konusu olduğunda, uzun yıllar boyunca sorun yaşamamak için yağ ve yakıt seçimine dikkat etmek gerekiyor. Burada, Petrol Ofisi V/Max Ar-Ge merkezinin motorunuzu korumak için özel olarak geliştirdiği yakıtlar devreye giriyor.
Gücünü çift kavramalı 8 ileri şanzımanla arka tekerlere aktaran Roma, bu sayede 0-100 km/s hızlanmasını 3.2 saniyede tamamlıyor ve ayağınızı 9.3 saniye boyunca gaz pedalında tutarsanız 200 km/s'e ulaşıyor. Azamî olarak 320 km/s üstü hızlara çıkabildiğini de belirtelim.
Sürücünün önünde 16 inçlik devasa bir dijital gösterge paneline yer veren Ferrari, konsolun ortasına ise havalandırma gibi özellikler için 8.4 inçlik dikey bir ekran yerleştirmiş. Kuru ağırlığı 1.556 kg ile "nispeten hafif" tarafta kalan Roma, 2+2 koltuk düzeni sayesinde arkada 255 litrelik yeterli bir yükleme alanı sunuyor.
Teknik verileri özetlediğimize göre, sürüş deneyimini ve şehir içi kullanımdaki tecrübelerini anlatması için sözü Yunus'a bırakıyorum.
Bunlara da göz atın
