Opel, yeni nesil Astra'yı geçtiğimiz yıl tanıtmıştı. Peugeot 308 temelleri üzerine geliştirilen C segmenti hatchback, yine bu modelden aldığı yeni özelliklerle eskisinden çok daha iddialı olma niyetinde.
Birçok üretici son zamanlarda dizel motorlardan uzak durmaya çalışıyor olsa da Stellantis ailesinde dizel geleneği sürüyor. Biz de Astra L'nin lansmanı sırasında ilk olarak dizel versiyonun direksiyonuna geçtik.
Bu arada hemen belirtelim. Lansmanda hazır bulunan araçlarda 1.2 litre hacimli benzinli, 1.5 litre hacimli dizel ve 1.6 litre hacimli benzinli motora sahip şarj edilebilir hibrit motorlar kullanılıyordu.
Aslına bakarsanız bu ünitelerin hepsi, PSA ailesinden tanıdık. İlk iki motor 130 beygir güç üretebilirken son ünite 180 beygir güç üretebiliyor. Türkiye'ye 1.2 ve 1.5 litre hacimli motorlar gelecek ve bu üniteler 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilecek.
Lansmanda 1.2 benzinli motor 6 ileri vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş olsa da bu şanzımanı Türkiye'de göremeyeceğiz. Güzel haberse 2023 yılında tanıtılacak olan elektrikli Astra'nın Türkiye'ye gelecek olması.
Opel'den Haberler
Eskisinden çok farklı olan tasarımıyla Opel'in yeni nesil tasarım dilini yansıtan otomobilin ön bölümünde Matrix LED farlarla birlikte siyah renkli panjur dikkat çekiyor. Üst donanım seçeneklerinde siyaha boyanan bölüm Elegance paketli test aracımızda kromajlıydı.
Konusu açılmışken donanım paketlerinden de bahsedelim; Avrupa pazarlarında aracın 6 farklı paketi bulunsa da Türkiye'ye üç paket giriş yapacak. Edition ile başlayan donanım seviyesi Elegance ve GS Line ile devam edecek.
Bakalım ilk etapta Elegance donanım paketi, dizel motoru ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanıyla kullandığımız yeni nesil Opel Astra ne kadar değişmiş. Hepinize iyi sürüşler.