İngiliz elektrikli SUV hiç fena iş çıkarmadı.

Petronas’ın katkılarıyla gerçekleştirdiğimiz ani kaçış manevrası, halk arasında bilinen adıyla da geyik testimizin yeni bölümünden hepinize merhaba. Bursa Yunuseli Havalimanı’nda kendi standartlarımıza göre belirlediğimiz parkurda bu sefer denediğimiz araç elektrikli SUV modeli Jaguar I-Pace oldu.

90 kWh bataryaya ve iki elektrik motoruna sahip olan I-Pace EV400 SE, sürücü dâhil yaklaşık 2.208 kg ağırlığında. Yola 245/50 R20 ölçüde Goodyear Eagle Sport F1 lastiklerle tutunan I-Pace’i test ettiğimizde hava sıcaklığının da 14 derece olduğunu belirtelim.

İskandinav ülkelerinde bolca karşılaşılan bir yol engeli olan geyikler üzerine adlandırılan bu testte aracın yol tutuşundan ziyade ESP sistemi, süspansiyonları ve yönlendirme unsurları değerlendirilir. Bu yüzden dinamik açıdan iyi olan her otomobil burada iyi bir başarı göstermeyebilir.

Daha önce hemen yukarıdan izleyebileceğiniz drag yarışında düz yolda gösterdiği etkileyici performans ile göz dolduran Jaguar I-Pace'i yaklaşık 2 yıl kadar önce sadece 2-3 dakika kadar kullanmıştım. Bu yüzden sürüş dinamikleri konusunda ne beklemem gerektiğini bilmiyordum.

Jaguar modelleri genellikle dinamikliği ile bilinir; bu yüzden testlere 80 km/h sürat ile başladım. İlk denemede araç hiç alışık olmadığım bir tarzda olduğu için sıkıntılar yaşasam da her geçişte I-Pace ile biraz daha iyi anlaşmaya başladık. Peki yerden yüksek ve 2 ton üzerindeki gövdesi ile I-Pace nasıl bir performans sergiledi?

Bu sorunun cevabı için hemen yukarıdan I-Pace'in geyik testi videosunu izleyebilirsiniz. Hepinize iyi ve güvenli sürüşler.