Motor1 Türkiye YouTube kanalına bir göz atarsanız Honda Civic ve Hyundai Kona videolarının diğer modellere göre hatırı sayılır şekilde fazla olduğunu görebilirsiniz. Bunun sebebi bir ortaklık ya da bu araçları çok sevmemiz değil; ülkedeki en çok motor, şanzıman, gövde tipi kombinasyonu sunan otomobiller arasında yer almaları.

Tüm bunları niçin söyledim? Çünkü bir kez daha makyajlı Hyundai Kona ile karşınızdayız. "Zaten 1.6 CRDi motorun 48 Volt hafif hibrit desteklisini detaylıca anlatmıştın! Bu sefer neden?" diye aklından geçiren değerli takipçilerimiz; sebebi ziyaretimiz hayırlı bir iş...

Galeri: 2020 Hyundai Kona makyaj

Bugün size B sınıfında rakibi olmayan bir modeli anlatacağız: Hyundai Kona N Line. Kaputu altında yatan 1.6 litrelik T-GDI turbo benzinli motorundan tam 198 bg güç üretebilen Kona N Line bu özelliğiyle sınıfında rakipsiz.

Karşılaştırmanız açısından en yakın rakipler bir zamanlar 155 bg'lik versiyonu bulunan Renault Captur, yine 155 bg'lik 1.0 hibrit Ford Puma, 1.5 TSI motorundan 150 bg veren Volkswagen T-Roc ve yine pandemi dolayısıyla Türkiye'de sınırlı sayıda bulunan 145 bg'lik 1.2 PureTech Peugeot 2008.

Ruh hastası ayarındaki Kona N ile standart Kona arasındaki köprü görevini gören 198 bg'lik Kona N Line, makyaj öncesindeki 177 bg'lik 1.6 T-GDI'ın aksine dört çeker değil. Ancak buna pek de ihtiyacı yokmuş gibi zaten.

Neyse, lafı daha çok uzatmayalım ve gelin Hyundai Kona N-Line'ın normal makyajlı Kona'lardan neleri farklı birlikte bakalım.

"Neleri Farklı?" serimizin bir önceki videosunu izlemiş miydiniz?