DS ailesinin güçlü SUV üyesi bugün geyik testimizin konuğu.

Ani kaçış manevrası veya halk arasında anılan adıyla geyik testi serimizin yeni bölümüne hoş geldiniz. Bu testin gerçekleştirilebilmesi için gereken üç geçiş istasyonu önceden belirlediğimiz standartlarda kurulduktan sonra aracımızla kaçış manevramıza başlıyoruz.

Manevra öncesinde hızımızı sabitliyor ve ilk istasyonun girişi itibariyle hiçbir pedala dokunmuyoruz. Sadece direksiyon hareketiyle yapılan kaçış manevrası sırasında aracın süspansiyon sistemi, şasisi ve ESP’si zorlu bir testten geçiyor.

Serimizin bu seferki konuğu, DS'in büyük boyutlu SUV modeli DS7 Crossback'in şarj edilebilir hibrit seçeneği DS7 Crossback E-Tense. 1.950 kg’lık boş ağırlığa sahip olan araçta 20 inç çaplı jantlar, 235/45-R20 ölçülerinde Good Year Eagle F1 lastiklerle birlikte görev yapıyor. Test sırasında hava sıcaklığının 14 derece olduğunu da belirtelim.

Büyük sayılabilecek bataryalar ve iki elektrik motoruyla ağırlığı 2 tona yaklaşan araç dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olsa da testimiz sırasında bu özelliğin bir faydası bulunmuyor. Aracın donanımında yer alan adaptif süspansiyon sistemiyse önemli bir artı. Bu sistemin en verimli şekilde çalışabilmesi için sürüş modunun sport olarak seçildiğini belirtelim.

DS7 Crossback E-Tense, testimizi bir rekorla kapatamamış olsa da bu ağırlıkta ve yükseklikte bir otomobilden beklenmeyecek bir çevikliğe sahip olduğunu kanıtladı. Ağırlığını saklama konusunda da başarılı olan araç, sınırların aşıldığı seferinde bile dengesini yitirmemeyi bildi ve sürücüsüne sürpriz yaşatmadı.