İngiltere'nin favorisi Fiesta'nın yeni versiyonu her şeyden daha fazlasıyla gelmiş.

Fiesta, Birleşik Krallık'ın otomobil tercihleri arasında popüler bir seçenek. Uzun süredir en çok satan araç olmayı başaran araç 6 başarılı jenerasyonun ardından yeni nesline geçiş yaptı.

Fiesta gibi ikonik araçların yeni versiyonlarında tasarım anlamında hep büyük değişimler beklenir ancak bu beklenti bazen karşılanır, bazen karşılanmış. Yeni Fiesta, karşılamayanlar tarafında kalıyor. Tamam, eski araçla karıştırmak için biraz kalın kafalı olmak lazım fakat tasarım ekibi güvenli limandan pek uzaklaşmamış. Deyimi bilirsiniz: Eğer bozuk değilse, tamir etme...

Yeni Ford Fiesta 2018
Yeni Ford Fiesta 2018
Yeni Ford Fiesta 2018

İlk izlenimler

Bir önceki nesle benzer olması onun yakışıklı olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Fotoğraflarda araç gerçekte olduğu kadar iyi görünmüyor. İki boyutta farlar biraz garip duruyor. Ancak canlı baktığınızda araçta oldukça ilginç çizgiler ve kıvrımlar var. ST Line daha havalı yan marşpiyelere ve daha büyük bir spoiler'a sahip - bu da onu daha heyecan verici bir şeyler arayan alıcılar için iyi bir seçenek yapıyor.

Fiesta, eskiye oranla çok daha iyi bir kabine sahip. Birçok düğmeyle dolu kalın merkezi konsolun yerinde 8" boyutlu (giriş modeli hariç standart boyut 6.5") ekranın ev sahipliği yaptığı Ford Sync 3 sistemi ve klima için birkaç düğme bulunuyor. Bu da iç mekânı ferahlatarak aracı olduğundan büyük göstermiş.

Dikkat dağılımını engelleyen bir ikon yerleşimine sahip ekran iyi çalışıyor. Yeterince hızlı tepkilerin yanı sıra iPhone'lardaki basılı tutunca yakınlaştırma özelliği de işleri güzelleştiriyor. Ancak Sync sıkıntısız bir yaşam için ideal bir arayüz değil. Eğer bu sisteme alışık değilseniz biraz kafanız karışabilir. Hatta bazen alışık olsanız bile kafanız karışıyor.

Yeni Ford Fiesta 2018

Pazarın bu kısmında büyük önem taşıyan iç tasarıma iyi kafa yorulmuş. Malzemeler daha iyi hissettiriyor, bağlantı noktaları daha sağlam ve eskiye oranla çok daha fazla "premium" hissiyatı var. Daha ucuz bir Ford mu istiyorsunuz? O zaman Ka+ alın.

Fiesta herkese hitap etmeyi amaçlıyor, bu yüzden araç dört farklı pakette satılıyor. Bunlar Normal ("vanilyalı" Fiesta), ST Line (sportif), Active (crossover tarzı), Vignale (lüks). Her bir model sürücülere farklı bir deneyim yaşatıyor fakat Vignale versiyonları 21,000 £'a kadar çıkan bir fiyata sahip. Deri kaplı bir Fiesta için 21 bin £ biraz fazla, değil mi? Öte yandan Ford, Bang & Olufsen'le güçlerini birleştirerek müşterilerine bir ses şöleni sunuyor - tabii opsiyonel olarak. Test aracımızda bu sistem vardı ve harikaydı.

Yeni Ford Fiesta 2018
Yeni Ford Fiesta 2018

Fiesta'nın kusuru yok diyemeyiz. Örneğin direksiyon DEVASA. Ufak bir sıkıntı gibi görünebilir ancak böylesi küçük bir otomobil için gereksiz derecede büyük. Ayrıca üç kapılı versiyonda arkaya oturmak biraz zor. Koltuklar öne doğru kayıyor ancak arka koltuklara büyük eşyalar koymak için yeterli alan sunmuyorlar. Normal insanlar için yeterli alan sunulsa da arka cam ve yan pencereler biraz küçük ve içeri ışık almıyor. Anlayacağınız arka koltuklar fazlasıyla klostrofobik olabiliyor.

Sürüş nasıl?

Ford küçük araçlarında sürüş keyfi ve kolaylık sunma konusunda muazzam bir iş çıkarıyor. ST Line versiyonlarında performans arayan müşterileri çekmek için daha sert süspansiyonlara yer verilmiş. İşin iyi tarafıysa buna rağmen aracın bozuk yolda sunduğu sürüş konforu çok sert veya kötü değil. Otoyollarda dengeli ve konforlu olmayı başaran Fiesta ST Line hevesli sürüşlerde daha fazla yol tutuşu sunuyor.

Yönlendirmede tatlı ayarı bulmak oldukça kolay ve Ford, Fiesta'nın ayarlarını çok iyi tutturmuş. Çok ağır olmayan ve aşırı destek sunmayan direksiyon, rakiplerinin aksine iyi bir geri bildirim sunuyor. Şehir içinde kullanım için yeterince hafif ve dokunması hoş bir direksiyon olduğunu not edelim.

Yeni Ford Fiesta 2018

Üç silindirli 1.0 litrelik EcoBoost motor oldukça canlı. 100 bg'den 140 bg'e kadar uzanan güç yelpazesiyle kesinlikle etkileyici bir güç ünitesi olduğunu belirtmek lazım. Resmi verilere göre çok yakıt tüketmeden makul güçler sunmayı başarıyor. Tork olarak dünyanın en iyisi değil ancak asla güçsüz hissettirmiyor. Dediğimiz gibi, hatırı sayılır oranda iyi bir motor. 100 km/s hıza 9.0 saniyede ulaşması bazı insanlara yavaş gibi gelebilir ancak araç rakamlara oranla daha çevik hissettiriyor.

Genel olarak yeni araç, eski versiyonun daha "yetişkin" bir versiyonu gibi. Altıncı nesil Edinburgh'de okumaya gitmişse yeni jenerasyon Cambridge'e gidip mühendislik okumuş - her ikisi de çok iyi ancak 7. nesil görece daha prestijli.

Satın almalı mıyım?

Fiyatları yaklaşık 13,000 £'dan başlayıp 21,000 £'a uzanan Fiesta yelpazesinde herkese hitap edecek bir model var. Eskiye oranla daha iyi sürüş sunuyor, daha iyi hissettiriyor ve daha çok donanım sunuyor.

Fiesta ST Line'dan vazgeçmenize neden olacak tek model, önümüzdeki sene gelecek süper hızlı ST versiyonu olsa gerek. Eğer iyi bir hatchback istiyorsanız, Ford Fiesta sizin için yeterli olacaktır.

Ford Fiesta

Baz Fiyat 12,715 £ (58,939 TL)
Motor Turbo Beslemeli 1.0 Litre, I3
Yakıt Tüketimi 4.5 l / 100 km
Koltuk Kapasitesi 5
Bagaj Hacmi 292 Litre
Ağırlık 1,164 Kilogram
Motor Gücü 140 Beygir / 180 Newton-Metre
0-100 km/s 9.0 Saniye
Şanzıman 6 İleri Manuel
Maksimum hız 201 kilometre/saat
Çekiş Tipi Önden Çekiş

Yeni Ford Fiesta 2018