Son yıllarda, yavaş yavaş ününü kaybeden MPV'lerin karşısında, crossover ve SUV satışlarında dünya çapında büyük bir artış gözleniyor. Bu yüzden, senenin başında tanıtılan Peugeot'nun 3008 modeli de ikinci jenerasyonunda çok amaçlı araç (MPV) sınıfından otantik bir crossover modeline doğru bir geçiş yaptı. Aynı durum, bugün tanıtılan 5008 modeli için de geçerli. Eskiden bir MPV olan araç, daha geniş bir crossover gövdesine geçiş yapmış.
Yeni 3008 ile yeni 5008 birbirlerine aşırı derecede benziyor. Bu benzerlik o kadar fazla ki; boyut farkı haricinde iki aracı birbirinden ayırt etmek oldukça zor oluyor. Aşağıdaki karşılaştırma fotoğrafı, sürüş yüksekliği arttırılmış Peugeot modellerinin tasarım konusunda paylaştıklarını gözler önüne seriyor. Yeni 5008, selefine göre 11 cm daha uzun ve 11 cm daha geniş. Bu sayede daha büyük bir kabine sahip olan yeni nesil modelde 7 koltuk bulunabiliyor.
Kabinden bahsetmişken, birbirinden bağımsız üç koltuktan oluşan ikinci sıranın katlanabilir ve eğilebilir olduğunu belirtelim. Burada oturan yolcular, eski modele göre 60 mm daha geniş bir diz mesafesinin tadını çıkarabilecekler. Üçüncü sıra koltuklar ise sadece katlanmakla kalmıyor, daha fazla bagaj hacmi istendiği takdirde tamamen çıkarılabiliyor. Peugeot, yeni 5008'in 5 koltuklu versiyonunun sunduğu 1065 litrelik bagaj hacmiyle sınıfının en iyisi olduğunu söylüyor. Arka koltukları katladığınızda ise araçla 3.2 metre uzunluğunda cisimler taşıyabiliyorsunuz. Serinin en üst versiyonu olan GT'de standart olarak sunulan, daha aşağı donanım seviyelerinde ise opsiyon olarak alınabilen elektronik bagaj kapağını açmak için ellerinizi kullanmanıza gerek yok; bu da hayatınızı kolaylaştıracak bir başka özellik.
Soldaki 5008 / Sağdaki 3008
En yeni jenerasyon 3008'de görülen müthiş ikinci nesil i-Cockpit sistemi, daha büyük olan 5008 modelinde 8 inçlik dokunmatik ekranlı bir bilgi eğlence sistemi ve 12.3 inç boyutundaki dijital gösterge panelinin bir kombinasyonu olarak sunulacak.
Bu senenin başında tanıtılan 3008 gibi PSA'nın geliştirdiği EMP2 platformunda üretilecek olan yeni 5008, satılacağı ülkeye göre 4 benzinli ve 6 dizel motor seçeneğiyle sunulacak. Alıcıların seçim yapabileceği güç ünitesi seçenekleri arasında 6 ileri manuel şanzıman ile eşlenmiş 130 bg'lik üç silindirli 1.2 litrelik PureTech motor ve 115 g/km CO2 gibi düşük bir emisyon değerine sahip olan, nispeten daha 'zayıf' versiyonu da yer alıyor. Aynı motor, daha güçlü olan 165 bg gücündeki, dört silindirli 1.6 litrelik PureTech seçeneğinde standart olarak sunulan 6 ileri otomatik şanzımanla da birleştirilebiliyor.
Soldaki 5008 / Sağdaki 3008
Dizel motorlara baktığımız zaman karşımıza 5 ileri manuel vites ile sunulan 100 bg gücünde 1.6 litrelik BlueHDI ve daha güçlü olan, 6 ileri manuel veya aynı vites sayısına sahip otomatik şanzımanla eşlenebilen 120 bg'lik versiyon (yine 1.6 BlueHDI) çıkıyor. Bu güç ünitesinin de sadece 105 g/km CO2 gibi bir emisyon değerine sahip 'süper verimli' bir versiyonu mevcut. Motor hacmini 2.0 litreye çıkardığınızda Peugeot'un bu strok hacmini sunan BlueHDI üniteleri size iki seçenek sunuyor - 150 bg'lik 6 ileri manuel versiyon ve sadece 5008 yelpazesinin en üst seviyesi olan GT modelinde sunulan 6 ileri otomatik vitesli 180 bg'lik seçenek.
Fransız firmanın evinde - Rennes'te - üretilmesi planlanan tamamen yenilenmiş ve sınıf değiştirmiş 5008, Ekim ayında Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak ve bir başka 7 koltuklu SUV olan rakibi Skoda Kodiaq ile mücadele etmek üzere 2017 yılının ilkbahar aylarında satışa sunulacak.
Kaynak: Peugeot
Galeri: 2017 Peugeot 5008