Ana Sayfa

Haberler

GERİ ÇAĞIRMALAR

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Kuzey Amerika'daki 9.048 araç etkileniyor.

Audi Q4 Sportback e-tron

Fotoğraf: Audi

Yazan: BRIAN POTTER

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

27 Eki da 18:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Volkswagen Group of America, 9.048 Audi Q4 e-tron ve Q4 Sportback e-tron sahibine araçlarını %80’in üzerinde şarj etmemeleri yönünde uyarıda bulundu. Karar, yüksek voltajlı bataryadaki olası bir arızanın yangına yol açabileceği endişesi nedeniyle belirli 2024 ve 2025 model yılı araçları kapsıyor.

Volkswagen Group of America, 21 Ekim 2026’da NHTSA’ya bir Uygunsuzluk Bilgi Raporu sundu; ancak kalıcı çözüm henüz hazır değil. Araç sahipleri, etkilenen şasi numaralarının (VIN) 23 Ekim 2026’da veri tabanına eklenmesinin ardından NHTSA’nın çevrim içi sorgulama aracı üzerinden araçlarını kontrol edebiliyor.

Audi Ürün Güvenliği Komitesi, geri çağırmayı yaklaşık 3 hafta sonra başlatmadan önce, 21 Eylül’de yüksek voltajlı bataryada termal olaylara ilişkin raporlar aldı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne sunulan geri çağırma belgelerine göre, “kesin neden hâlâ aktif olarak araştırılıyor.”

Audi Q4 50 e-tron

Audi Q4 50 e-tron

Fotoğraf: Audi

Hangi Audi Q4 e-tron Modelleri Kapsamda?

NHTSA tarafından 26V698000 numarasıyla listelenen geri çağırma, 2024 ve 2025 model yılına ait 9.048 adet Q4 e-tron ve Q4 Sportback e-tron aracı kapsıyor. NHTSA’nın kamuya açık belgelerinde etkilenen araç grubu, ayrıntılı üretim tarihi aralığı yerine model yılı ve toplam adet üzerinden tanımlanıyor.

Audi, kendi araçlarında bu kusurla bağlantılı herhangi bir kaza, yangın ya da yaralanmadan haberdar olmadığını belirtiyor. Bu önemli bir ayrım; zira ana şirket Volkswagen, aynı temel nedeni henüz çözülemeyen ve sahiplerine şarjı %80 ile sınırlama talimatı verilen 22.524 aracı etkileyen ID.4 geri çağırması ile benzer bir sorunla karşı karşıya. Söz konusu geri çağırmaya ait VIN’ler, 6 Ekim 2026’da NHTSA.gov üzerinden sorgulanabilir hâle geldi.

Audi Neden %80 Şarj Sınırı Getirdi?

Batarya riski, hasarlı bir hücrenin aşırı ısınarak bu ısıyı komşu hücrelere yaydığı bir zincirleme reaksiyon olan termal yayılma ile ilişkilendiriliyor. Kamuya açık geri çağırma bilgilerinde, endişenin belirli koşullarda %80’in üzerindeki şarj seviyesiyle bağlantılı olduğu belirtiliyor.

Audi, etkilenen araçların sahiplerine, bir çözüm sunulana kadar şarjı en fazla %80 ile sınırlamaları talimatını veriyor. Şirket, nedenin araştırılması ve kalıcı onarım süreci ilerledikçe ek yönlendirmeler sağlayacak.

Bunlara da göz atın

Audi, Amerika fabrikası için 4 milyar $ harcayacak!

Audi Q7, Euro NCAP testinden 100 puan aldı

Kaynak: NHTSA

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER