Ana Sayfa

Porsche

Haberler

Porsche, özel müşterileri için 15 tek seferlik model üretiyor

15 milyon $'lık bir proje de listeye dahil.

Porsche Mission S In New York City

Fotoğraf: Porsche

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

26 Eki da 18:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Porsche, yılda 200.000 adedin altında araç satarak işletme maliyetlerini karşılayabilmek istiyor. Bu da pazarı giriş seviyesi Macan modelleriyle doldurmak yerine üst segmente odaklanacakları anlamına geliyor. Yüksek düzeyde kişiselleştirilmiş otomobiller, özel tek üretimler ve uçuk fiyatlı restorasyon projeleri, sürümden kazanmaları gerekmeden ciddi gelir yaratabiliyor.

Bu strateji, Porsche'nin düşen kârlılık, gümrük vergileri, Çin'deki sert rekabet ve maliyetli elektrifikasyon kararlarıyla şekillenen zorlu dönemin ardından kârlılığı yeniden artırmaya yönelik daha geniş planının bir parçası. Marka, sadece daha fazla otomobil satmak yerine, özellikle ürün gamının üst basamaklarında her otomobilden daha fazla para kazanmak istiyor.

Bu da varlıklı müşterilere, başka kimsenin satın alamayacağı bir otomobil sipariş etme fırsatı sunulması anlamına geliyor. Porsche'nin Sonderwunsch departmanı şu anda 15 adet özel üretim proje üzerinde çalışıyor. Individualization and Classic Başkan Yardımcısı Alexander Fabig'in Automotive News'e verdiği röportaja göre bu projelerin fiyatları yaklaşık 2 milyon $'dan 15 milyon $'a kadar uzanıyor.

porsche-missions-ev-uretmeyecek

Porsche 911 GT2 Flachbau RS

Fotoğraflar: Porsche

porsche-missions-ozellikler

Porsche 911 GT2 Flachbau RS

Fotoğraflar: Porsche

Ne kadar özel, o kadar pahalı

Porsche'nin Sonderwunsch programı, sıradışı bir boya rengi seçmenin ya da opsiyon listesindeki tüm kutuları işaretlemenin çok ötesine geçiyor. Müşteriler, yeni bileşenler ve kapsamlı geliştirme çalışmaları gerektiren tamamen kişiye özel araçlar sipariş edebiliyor; böylece zaten özel olan bir spor otomobil, gerçekten benzersiz bir modele dönüşüyor.

Porsche, "few-off" olarak adlandırılan çok sınırlı adetli modellerde de potansiyel görüyor. Bu otomobiller, geleneksel sınırlı üretim versiyonlar ile tamamen kişiye özel tek üretimler arasında konumlanacak ve şirkete çok az sayıda üretilen araçlar için ciddi bir fiyat farkı talep etmenin kapısını açacak.

Markanın hedefleri yalnızca kişiselleştirmeyle sınırlı değil. Porsche, yüksek performanslı modellerinin kârlılığını artırmanın yollarını arıyor. Gelecekte ürün gamının zirvesindeki versiyonlar, giriş seviyesi 911'in üç katına ve daha fazlasına mal olabilir.

Porsche tarafından restore edilen 2005 Carrera GT

2005 Carrera GT Porsche tarafından restore edildi

Kaynak: Porsche

Carrera GT restorasyonu 800.000 $'a kadar çıkıyor

Porsche, onlarca yıl önce ürettiği otomobillerde de kârlı fırsatlar buluyor. Fabrika destekli restorasyon programı, Carrera GT sahiplerinin V10 motorlu süper otomobillerini fabrika çıkışına yakın mekanik kondisyona getirmesine imkân tanıyor. İşlemler, bu otomobilleri en ince ayrıntısına kadar tanıyan uzmanlar tarafından yapılıyor.

Müşteriler bu ayrıcalık için büyük bedeller ödüyor. Fabig'e göre bu işlemlerin maliyeti, otomobil başına yaklaşık 500.000 ila 800.000 $ arasında değişiyor. Porsche bugüne kadar 11 araç tamamladı; 16 otomobil üzerinde çalışmalar sürüyor ve 21 otomobil de sırada bekliyor. Yani programa başvurmuş toplam 48 Carrera GT söz konusu.

Porsche, 2003-2006 yılları arasında yalnızca 1.270 adet Carrera GT üretti. Bu da programın ölçeğini özellikle dikkat çekici kılıyor. Tamamlanan ya da sıraya alınan 48 otomobil, toplam üretimin neredeyse %4'üne karşılık geliyor.

Yapılan çalışmalar, geleneksel bir restorasyonun çok ötesine geçebiliyor. Porsche aracı tamamen sökebiliyor, mekanik bileşenlerini elden geçirebiliyor ve süper otomobile adeta ikinci bir hayat verecek bir kondisyona ulaştırabiliyor. Araç sahipleri ayrıca dış tasarım ve iç mekânda kişiselleştirilmiş değişiklikler de talep edebiliyor; böylece fabrika destekli restorasyon ile kişisel dokunuşları bir araya getiren otomobiller ortaya çıkıyor.

Özellikle dikkat çekici örneklerden birinde, bir Carrera GT; 1970 Le Mans 24 Saat yarışını kazanan 23 numaralı Porsche 917'den ilham alan bir kaplamayla eve geri döndü. Aracın sahibi ayrıca kişiye özel iç mekân detayları da talep etti. Bu örnek, restorasyon sürecinin miras ile modern işçiliği nasıl birleştirebildiğini gösteriyor. Ayrıca kilometre sayacının da sıfırlandığı belirtiliyor.

Porsche açısından bu iş modeli cazip bir denklem sunuyor: tamamen yeni bir model geliştirmeden, mevcut bir üründen kayda değer gelir elde etmek. Sahipleri içinse markanın en ünlü modern süper otomobillerinden birini doğrudan fabrikanın desteğiyle koruma fırsatı anlamına geliyor.

Daha az otomobil, daha yüksek kâr

Porsche, en varlıklı müşterilerinin tamamen kendilerine özel otomobiller için olağanüstü bedeller ödemeye devam edeceğine güveniyor. 15 milyon $'lık tek üretim bir otomobil ya da maliyeti 800.000 $'a kadar çıkan bir Carrera GT restorasyonu, Macan'ın sürümden kâr eden rolünün yerini almayacak, ancak harcanan emeğe değecek seviyede kâr üretecek.

Bunlara da göz atın

Porsche: "Elektrikli süper otomobillere talep sıfır"

Porsche'nin yeni süper otomobilinde 'Kendi Başınasın' düğmesi ve başka havalı özellikler var

Kaynak: Automotive News

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER