Ana Sayfa

Porsche

Haberler

Porsche'nin yeni süper otomobilinde 'Kendi Başınasın' düğmesi ve başka havalı özellikler var

Mission S, eski usul spor otomobil cazibesini modern teknolojiyle harmanlayarak sürücüyü ön plana çıkarıyor.

On Your Own Düğmesi

Fotoğraf: Porsche

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

16 Eki da 19:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Porsche'nin yeni Mission S konsepti, markanın gelecekteki amiral gemisi süper otomobiline dair ipuçları veriyor. Ancak en ilginç özelliklerinden bazıları beygir gücü ya da azami hızla ilgili değil. Alman üretici bunun yerine sürücülerin otomobilleriyle nasıl etkileşim kurduğuna odaklanmış; eski usul spor otomobil detaylarını akıllı modern teknolojilerle birleştiren bir kokpit hazırlamış.

Yeni süper otomobil hakkında hâlâ çok az şey biliyoruz. Ancak Porsche, seri üretim versiyonun 911'in üzerinde konumlanacağını ve sınırlı üretim özel bir model değil, ürün gamının kalıcı bir üyesi olacağını açıkça belirtti. Üstelik bu sadece bir başka 911 türevi değil. Ortadan motorlu yerleşimi, onu farklı kılan unsurlardan yalnızca ilki.

Porsche'nin yeni amiral gemisine daha yakından baktığımızda öne çıkan en ilginç detaylar şöyle.

'On Your Own' düğmeli Porsche Mission S

'On Your Own' düğmeli Porsche Mission S

Fotoğraf: Porsche

“On Your Own” düğmesi elektronik yardımcıları kapatıyor

Modern otomobiller; direksiyona küçük müdahaleler yapmak, hızı ayarlamak ya da çevrede olup bitenler konusunda sürücüyü uyarmak gibi konularda giderek daha istekli hale geliyor. Mission S ise kontrolü kendi eline almak isteyenler için oldukça cazip bir kısa yol sunuyor.

Direksiyon üzerindeki özel kırmızı düğme, “On your own” (Kendi Başınasın) sürüş modunu devreye alıyor ve sürüş destek sistemlerini tamamıyla kapatıyor. Bu, sürücüyü menüler arasında dolaşmaya zorlamadan kontrolü ona bırakan son derece net bir fikir.

Yıllar geçtikçe ve yeni otomobiller piyasaya çıktıkça bu sistemler daha müdahaleci hale geliyor; sonunda da kaçınılmaz biçimde can sıkıcı olabiliyor. Porsche'nin buna önerdiği çözüm basit ve oldukça mantıklı.

Porsche Mission S, akıllı telefonu infotainment olarak kullanır

Porsche Mission S, akıllı telefonu infotainment olarak kullanır

Fotoğraf: Porsche

Akıllı telefonunuz multimedya sistemine dönüşüyor

Modern otomobil iç mekânlarının dev ekranlara fazla takıntılı hale geldiğini düşünenler için Mission S'te kalıcı olarak entegre edilmiş merkezi bir dokunmatik ekran bulunmuyor. Yolcu ekranı da yok.

Bunun yerine Porsche, Apple'ın MagSafe teknolojisiyle uyumlu bir akıllı telefon tutucu geliştirmiş. Telefonunuz gerektiğinde navigasyon ya da bilgi ekranı olarak görev yapabiliyor; sürüşe odaklanmak istediğinizde ise ortadan kayboluyor. 

My Porsche uygulaması, otomobilin işlevlerine erişim sağlıyor ve şirketin mirasından ilham alan tasarımlarla dijital gösterge grafiklerini kişiselleştirmelerine imkân tanıyor.

Bu, otomotiv sektörünün giderek daha büyük ekranlar yerleştirme yarışına ilginç bir alternatif. Porsche dijital teknolojiden vazgeçmiyor; sadece onu daha az müdahaleci hale getirmeye çalışıyor. Zaten yanınızda bir akıllı telefon taşıyorsanız, cihazınızın yapabildiği işlevler için neden sizi başka bir ekran kullanmaya zorlasın? Bu özellik Volkswagen Grubu içinde pek de yeni sayılmaz; yıllar önce VW up!'ta kullanılmıştı. Dacia modellerinde de giriş seviyesinde bu düzen bulunuyor.

Ayarlanabilir vites kollu Porsche Mission S

Ayarlanabilir vites kollu Porsche Mission S

Fotoğraf: Porsche

Yüksekliği ayarlanabilir vites kolu

Mission S'te ayrıca dokunsal geri bildirim odağında tasarlanmış, yüksekliği ayarlanabilir bir vites kolu bulunuyor. Porsche, vites seçiminin yalnızca başka bir dijital komut gibi algılanmasından ziyade sürücünün bu etkileşimi fiziksel olarak hissetmesini istiyor.

Konseptte PDK şanzıman kullanılsa da Porsche, süper otomobilin platformunu manuel şanzımanı da destekleyecek şekilde geliştirdiğini daha önce doğruladı. 3. pedalın seri üretim otomobile ulaşıp ulaşmayacağı ise nihayetinde kaç müşterinin bunu talep edeceğine bağlı olacak.

Porsche'nin sürüşün fiziksel deneyimini düşünmesi sevindirici. Bazı üreticilerin geleneksel kontrolleri dokunmatik yüzeylerle değiştirdiği bir dönemde, sağlam bir vites kolu bilinçli bir mesaj gibi duruyor. İdeal senaryoda gerçek bir manuel şanzıman da yolda olabilir.

Alüminyum anahtarlı Porsche Mission S

Alüminyum anahtarlı Porsche Mission S

Fotoğraf: Porsche

Anahtar yuvası geri döndü

Otomobil anahtarları giderek daha anonim hale geldi; çoğu zaman ev aletlerini andıran plastik kumandalara indirgendi. Porsche ise gelecekteki amiral gemisine sahip olma deneyimini biraz daha özel hissettirmek istiyor.

Mission S, sürücü ile makine arasındaki dokunsal bağı vurgulayan özel tasarımlı bir alüminyum anahtarla geliyor. Bu anahtar, direksiyonun solundaki özel bir yuvaya yerleşiyor; bu düzen, dayanıklılık yarışlarına uzanan geleneksel Porsche yerleşimini takip ediyor. Zuffenhausen bu özelliği 911 makyajında kaldırmıştı, bu yüzden en azından amiral gemisi için geri döndüğünü görmek güzel.

Retro dijital göstergeler yerlerine sabitlenmiş değil

Porsche Mission S kadranları

Fotoğraf: Porsche

Retro dijital göstergeler gerçekten hareket ediyor

Mission S merkezî dokunmatik ekrandan vazgeçmiş olabilir, ancak bu teknolojiden kısıldığı anlamına gelmiyor. 5 yuvarlak gösterge, geleneksel spor otomobil stilini dijital işlevsellikle birleştiriyor ve direksiyonun arkasındaki grafiklerden öteye geçiyor.

Merkezi devir saatinde, arkasında dijital ekran bulunan gerçek bir analog ibre yer alıyor. Seçilen sürüş moduna bağlı olarak devir saati fiziksel olarak sürücüye yaklaşıyor ve motor devrinin takip edilmesini kolaylaştırıyor.

Diğer yuvarlak göstergeler de kendi aralarında yeniden konumlanıyor. Moda bağlı olarak yan yana duruyor ya da birbirinin arkasına geçiyor; böylece gösterge panelinin yerleşimi sürüş koşuluna uyum sağlıyor.

Bu, dijital teknolojiyi mekanik hissettiren akıllıca bir yöntem. Porsche yalnızca ekrandaki grafikleri değiştirmek yerine, sürücünün tercihlerine fiziksel olarak tepki veren bir ekran tasarlamış. Bu biraz da Lexus LFA'yı hatırlatıyor.

Ortada entegre emniyet kemeri tokası bulunan Porsche Mission S koltuğu

Ortada entegre emniyet kemeri tokası bulunan Porsche Mission S koltuğu

Fotoğraf: Porsche

Porsche emniyet kemeri tokasını ortaya aldı

Bu, ilk bakışta gözden kaçabilecek türden bir detay. Yine de Porsche'nin Mission S'e nasıl yaklaştığı hakkında çok şey söylüyor. Spor koltuklarda, ortaya entegre edilmiş bir emniyet kemeri tokası bulunuyor. Bu çözüm, oturma düzenine daha temiz bir görünüm kazandırırken motor sporlarından ilham alıyor. Porsche ayrıca elektrikli koltuk ayar kumandalarının yerini de değiştiriyor.

Buradaki fikir, günlük kullanım kolaylığını bir yarış otomobilinin amaca yönelik hissiyle birleştirmek. Porsche, sırf dekoratif yarış esintili detaylar eklemek yerine koltuk yerleşimini ve kumandalarını yeniden düşünmüş.

Entegre tokalı çözümün seri üretim otomobile ulaşıp ulaşmayacağı henüz belli değil. Ancak birçok iç mekân detayının giderek standartlaştığı bir sektörde bu oldukça sıra dışı bir yaklaşım.

Ortadaki arka fan, Porsche'nin geçmişine işlevsel bir gönderme

Merkezi arka fan, Porsche'nin geçmişine işlevsel bir gönderme

Fotoğraf: Porsche

Ortadaki arka fan Porsche 917'ye gönderme yapıyor

Mission S'te, efsanevi 917'ye saygı duruşunda bulunan merkezi bir arka fan yer alıyor. Porsche, sadece gösteriş için retro bir tasarım detayı eklemek yerine, yarış otomobilinden ilham alan işlevsel bir soğutma çözümünü süper otomobilin fütüristik tasarımıyla birleştirmiş.

Bu, Porsche'nin 911'in üzerinde konumlanacak yeni amiral gemisini geliştirirken kendi tarihinden nasıl beslendiğinin bir başka örneği. Orijinal 917, markanın dayanıklılık yarışlarındaki itibarını sağlamlaştırmasına yardımcı olmuştu; Mission S ise bu motor sporları mirasını ayırt edici bir teknik özelliğin modern yorumu ile yeniden ele alıyor.

Fan, konseptin genel felsefesine de uyuyor: İşlevsel parçaları gizlemek yerine tasarımın bir parçası haline getirmek. Malum, elinizde etkileyici bir şey varsa göstermekten çekinmezsiniz.

Mission S'e ve en ilginç tasarım detaylarının arkasındaki düşünceye daha yakından bakmak için aşağıdaki tanıtım videosunu izleyebilirsiniz. Porsche Tasarım Direktörü Tobias Sühlmann, bizi konseptin etrafında gezdiriyor, markanın gelecekteki amiral gemisini şekillendiren fikirleri anlatıyor ve aksi halde gözden kaçabilecek akıllı dokunuşlara dikkat çekiyor.

Bunlara da göz atın

Porsche, Mission S ile hiper otomobil sınıfına geri dönüyor!

Porsche Boxster ve Cayman, yalnızca tam elektrikli olarak sunulacak

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bu Fiyata 641 KM Menzil! | Yeni Kia EV2 Long Range | Neden Almalı ?

Bu Fiyata 641 KM Menzil! | Yeni Kia EV2 Long Range | Neden Almalı ?

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER