200 bini aşkın Ford F-150, yakıt deposunu yolda bırakabilir
NHTSA geri çağırması, hatalı depo kayışının değişmesi gerektiğini gösteriyor.
Ford, yakıt deposu bağlantı kayışlarının araç seyir halindeyken gevşeyebileceğinin tespit edilmesi üzerine 223.472 adet F-150 pick-up için geri çağırma süreci başlattı. NHTSA belgelerine göre geri çağırma, 4 Ocak 2023’ten itibaren üretilen ve belirli VIN aralıklarında yer alan bazı 2023-2027 model yılı F-150’leri kapsıyor.
NHTSA, geri çağırmayı 26V578000 bilet numarasıyla listeliyor. Ford, şu ana kadar bu durumla bağlantılı herhangi bir kaza veya yaralanma bildirmedi.
Hangi F-150 Modelleri Kapsamda?
Geri çağırma, VIN numarasıyla tanımlanan belirli 2023, 2024, 2025, 2026 ve 2027 model yılı F-150 araçları kapsıyor; yani bu yıllarda üretilen her araç kampanyaya dahil değil. Toplam 223.472 araç, farklı donanım ve kabin seçenekleriyle yaklaşık üç buçuk yıllık üretim dönemine yayılıyor.
2024 Ford F-150 Platinum Dış Görünüm
Araç sahiplerinin pick-up’larının kapsamda olup olmadığını tahmin etmesine gerek yok. Ford bilgilendirme mektuplarını doğrudan gönderecek. Ayrıca F-150 şanzıman geri çağırması gibi yakın tarihli geri çağırmalarda kullanılan aynı VIN sorgulama süreci burada da geçerli olacak.
Dikkat çeken nokta, bayilerde henüz satılmayı bekleyen F-150’lerin de kapsama dahil edilebilmesi. Çünkü NHTSA, kusurun yaş veya kilometreden ziyade kayışların fabrikada nasıl sabitlendiğiyle bağlantılı olduğunu belirtiyor. Bu nedenle yakın zamanda üretilmiş bir araç da, yıllardır kullanılan bir araç da etkilenebilir.
Ford, yalnızca bu yıl içinde F-150 için şanzımanla ilgili ani devir yükselmesi sorunlarını kapsayan düzeltmeler ve birden fazla Ford modelini kapsayan daha geniş bir liste dahil olmak üzere bir dizi güvenlik kampanyası duyurdu. Bu yakıt deposu kampanyası ise bunlardan ayrı ve farklı bir montaj kusurunu ele alıyor.
2027 Ford F-150 Lariat
Sorun Tam Olarak Neyden Kaynaklanıyor?
Sorun, yakıt deposunu kamyonetin şasi rayına sabitleyen metal bantlar olan yakıt deposu bağlantı kayışlarında bulunuyor. NHTSA raporuna göre bazı araçlardaki kayışlar doğru şekilde monte edilmemiş olabilir; bu da deponun hedeflenenden daha az güvenli şekilde sabitlenmesine yol açabilir.
Zamanla ve yeterli titreşim oluştuğunda gevşek bir kayış, deponun yer değiştirmesine veya aşağı sarkmasına neden olabilir. NHTSA, özellikle sürüş sırasında bağlantının kopmasını risk olarak işaret ediyor. Yerinden çıkan bir depo yakıt sızıntısına yol açabilir ya da tamamen araçtan ayrılabilir; her iki durum da seyir halindeyken açıkça tehlikeli.
Bayiler yakıt deposu bağlantı kayışlarını kontrol edecek ve gerekirse araç sahibi için ücretsiz olarak değiştirecek.
Bunlara da göz atın
Kaynak: NHTSA