İçten yanmalı BMW 3 Serisi, hibrit seçeneklerle geliyor!
Serinin zirvesinde, 6 silindirli hafif hibrit "M350 xDrive" yer alıyor.
İçten yanmalı motora sahip yeni BMW 3 Serisi, geliştirme sürecinin son aşamasına girmiş bulunuyor. Alman sedan, BMW mühendislerinin 4 ve 6 silindirli motorlara sahip versiyonlarda yol tutuş, konfor ve performans ayarlarını yaptığı Fransa’nın güneyindeki Miramas pistinde son dinamik testlerden geçiyor.
Yeni nesil, tamamen elektrikli BMW i3 ile birlikte ürün gamında yer alacak ancak 48 volt hafif hibrit teknolojisine sahip içten yanmalı motor seçenekleri sunacak. Ailenin zirvesinde ise 6 silindirli M Performance versiyonu M350 xDrive bulunacak. Bu model, hayranlar arasında tartışma yaratabilecek yeni bir özellikle geliyor: motor torkunun tamamını arka tekerleklere aktarabilen Drift Moment sistemi.
Son ayarlar için Miramas’ta
BMW’nin Miramas test merkezi, yüksek hızlı oval pistten daha virajlı parkurlara kadar farklı tipte etapların yanı sıra çok sayıda yol yüzeyi sunuyor. Yeni 3 Serisi, İsveç’in Arjeplog kentindeki kış test merkezi ve Nürburgring’in ardından burada son yoğun geliştirme programını tamamlıyor.
2026 3 Serisi mild hybrid BMW M350 xDrive'ın kamuflajlı prototipi. Miramas'taki testler
Hedef, BMW’nin 3 Serisi için temel gördüğü sürüş keyfi, çeviklik ve konfor arasında doğru dengeyi yakalamak. Otomobil, çift mafsallı ön aks ve beş kollu çok bağlantılı arka aks ile elden geçirilmiş bir şasi kullanıyor. Direksiyon ve entegre fren sistemi de yenilenirken, daha geniş iz açıklığı ve artırılan aks mesafesi stabiliteye katkı sağlıyor.
4 ve 6 silindirli hafif hibrit motorlar
Yeni 3 Serisi’nin içten yanmalı motor gamı, 48 volt elektrik sistemiyle desteklenen hafif hibrit motorlara dayanıyor. Bu çözüm sedanı elektrikli bir otomobile dönüştürmüyor; ancak enerji geri kazanımı sağlıyor ve daha yüksek verimliliğin gerektiği anlarda içten yanmalı motora destek veriyor.
Ürün gamının öne çıkan modeli, 443 bg güç ve 580 Nm tork üreten 3,0 litrelik turbo sıralı 6 silindirli motora sahip M350 xDrive olacak. Güç, 8 ileri otomatik şanzıman ve xDrive dört tekerlekten çekiş sistemiyle yönetiliyor. Bu değerlerle sedan, 0’dan 100 km/s hıza 4,1 saniyede ulaşıyor ve 250 km/s azami hıza erişiyor.
M350 xDrive ayrıca adaptif M süspansiyon, M Sport diferansiyel ve değişken oranlı spor direksiyonla geliyor. 3 Serisi M Performance’ta ilk kez, ön ve arka akslarda farklı ölçülere sahip 20 inçlik spor lastikler de tercih edilebilecek.
Drift Moment, M350’yi kontrollü arkadan kaymaya hazırlıyor
En dikkat çekici yeniliklerden biri Drift Moment adını taşıyor. Merkezi ekrandan etkinleştirilebilen sistem, motor gücünün tamamını arka tekerleklere aktarabiliyor. Stabilite kontrolü kapatıldığında ve çok plakalı kavrama özel kalibrasyonla yönetildiğinde, M350 xDrive kontrollü arkadan kayma için kullanılabiliyor.
Yeni BMW M350 xDrive drift yaparken
Bu işlev ilk etapta sunulmayacak: BMW, özelliği 2027 yılı içinde devreye almayı planlıyor. Dikkat çekici bir detay daha var: uzaktan yazılım güncellemesi sayesinde Drift Moment, müşterilere daha önceden teslim edilmiş M350 xDrive modellerinde de etkinleştirilebilecek.
Tasarım Neue Klasse felsefesini izliyor
Yeni 3 Serisi, BMW i3’te daha önce görülen Neue Klasse tasarım dilini içten yanmalı motorlu versiyonlara da taşıyor. Gövde; uzun kaput, kısa çıkıntılar ve cömert aks mesafesiyle BMW sedanlara özgü oranları korurken, geleneksel dört farlı ön tasarımı yeni bir yorumla ele alıyor.
İç mekânda ise BMW Operating System X ile birlikte çalışan BMW Panoramic iDrive sistemi ilk kez kullanılıyor. Farklı motor seçeneklerinin arkasında, aracın dinamiklerine yönelik işlevleri koordine eden BMW Driving Stack adlı yeni bir elektronik ve yazılım mimarisi görev yapıyor. Yeni BMW M350 xDrive’ın üretiminin 2026’nın ikinci yarısında başlaması planlanıyor.
Bunlara da göz atın