Honda son elektrikli aracının da fişini çekiyor
Hibritlere yönelen yeni strateji, Prologue'u üretimden kalkmaya zorluyor.
İşaretler bunu bir süredir gösteriyordu ve nihayet Honda Prologue için yolun sonu geldi. Japon üretici, odağını yeniden hibrit modellere kaydırırken seri üretimdeki son elektrikli aracının da fişini çekti. Honda, kararı CarBuzz'a doğruladı ve "müşteri talebinin son 18 ayda EV modellere yönelik olarak önemli ölçüde değiştiğini" söyledi. Böylece Prologue, geçen yıl üretimi sona eren GM altyapılı kardeşi Acura ZDX'e katılmış oldu.
Honda, Motor1'a yaptığı açıklamada şunları söyledi:
"Honda, Prologue üretiminin 2026 model yılının tamamlanmasıyla sona ereceğini doğruladı. Satışlar, beklenen stok durumuna bağlı olarak 2027 boyunca devam edecek. Prologue müşterileri; servis, parça ve garanti kapsamı dahil olmak üzere bayi ağımız üzerinden tam destek almaya devam edecek."
Prologue'un da sahneden çekilmesiyle birlikte Honda'nın en önemli pazarlarından ABD'de ürün gamında artık tek bir elektrikli araç bile kalmadı. ZDX 2025'te ürün gamından ayrılmıştı ve Honda o tarihten bu yana üretime geçmeden iptal edilen başka EV projelerine de son verdi.
Mart ayında Acura, elektrikli RSX crossover modelinin artık hayata geçirilmeyeceğini doğruladı. Tokyo'da neredeyse üretime hazır haliyle gösterilen Honda'nın fütüristik 0 SUV ve 0 Sedan konseptleri de bayilere ulaşmadan rafa kaldırıldı.
Honda Prologue
Honda Hibritlere Daha Güçlü Şekilde Yöneliyor
Bunun yerine Honda, özellikle ABD'de 7.500 $'lık vergi teşvikinin sona ermesinin ardından elektrikli araç talebinin yavaşlamasıyla birlikte hibritlere ve daha verimli içten yanmalı motorlara yatırım yapıyor.
Şirket, mayıs ayında önümüzdeki 2 yıl içinde satışa sunulması beklenen 2 yeni hibrit prototip tanıttı. Honda, Mart 2030'a kadar yeni nesil hibrit sistemiyle donatılmış 15 model piyasaya sürmeyi planlıyor.
Yeni hibrit güç aktarım sisteminin, 2023'te tanıtılan mevcut sisteme kıyasla yakıt verimliliğini yaklaşık %10 artırması bekleniyor. Honda, bu stratejiyi desteklemek için önümüzdeki birkaç yıl içinde söz konusu hibrit modelleri pazara sunmak üzere 4,4 trilyon yen—güncel kurla yaklaşık 28 milyar $—yatırım yapacak.
Bunlara da göz atın