Ana içeriğe geç

Toyota, RAV4’ün fiziksel düğmelerini geri getirebilir

Yeniden tasarlanan iç mekanla ilgili müşteri geri bildirimlerini değerlendiriyorlar.  

2026 Toyota RAV4 İç Mekânı
Fotoğraf: Toyota

Çoğu modern otomobilde olduğu gibi Toyota da 6. nesil RAV4’ü tasarlarken mümkün olduğunca az fiziksel kontrole yer verdi. Üretici, klima fan hızı gibi işlevleri multimedya ekranına taşırken sıcaklık ve ses seviyesi için fiziksel kumandaları korudu; ancak müşteriler talep ederse Toyota bu düğmeyi geri getirebilir.  

Avustralya merkezli Drive yayınına konuşan RAV4’ün baş mühendisi Yoshinori Futonagane, markanın SUV’nin yeni kabinine yönelik tüketici tepkilerini değerlendirdiğini açıkladı. Ayrıca şirket içinde, “bazı işlevler için fiziksel kontrolleri yeniden devreye almak zorunda kalıp kalmayacaklarının şu an için açık bir konu” olduğunu da kabul etti.  

Yayına verdiği demeçte, “Gerekirse evet, yaparız” dedi.  

Toyota, RAV4'ü ilk etapta iç mekândaki tüm temel kumandaların yalnızca ekran üzerinden erişilebildiği bir yapıyla tasarlamıştı. Marka, kabinde mümkün olan en az sayıda fiziksel düğme kullanmak istedi; ekip hangi ayarların fiziksel kalacağına, hangilerinin dijitalleşeceğine karar vermeye çalışırken bunun “çok fazla tartışmaya” yol açtığı belirtiliyor.  

toyota-grgt-daha-guclu-prototip

Toyota RAV4

Fotoğraf: Toyota

Fiziksel Düğmelere Talep Artıyor

Son birkaç yılda tüketiciler, otomobil üreticilerinden fiziksel düğmeleri araçlara geri getirmelerini güçlü şekilde talep ediyor. Kapasitif kontrolleri ve switch'leri nedeniyle sert eleştirilerle karşılaşan Volkswagen gibi bazı markalar bu çağrıya kulak veriyor.  

Çin’deki tüketiciler de düğme istiyor. Futonagane, Drive’a verdiği demeçte Toyota'nın mümkün olduğunca çok ayarı ekrana taşımaya çalıştığını, ancak Asya ülkesindeki müşterilerin “bunu istemediğini; düğmeleri talep ettiğini” söyledi. Bu nedenle marka, orada sunduğu diğer modellerde de fiziksel kontroller eklemeye başlıyor.  

Kia, Audi ve diğer bazı üreticiler de düğmeleri koruma yönünde taahhütte bulundu. Döner kumandalı multimedya sistemiyle tanınan Mazda ise yeni CX-5’te ters yönde ilerledi. Marka, sürücülerin sesli komutları ve direksiyon üzerindeki kumandaları kullanmasını tercih ederek kabindeki neredeyse tüm düğmeleri kaldırdı.