BMW, M2’yi neden xDrive versiyonuyla sunduğunu açıkladı
Amerika ve İsviçre pazarından talep gelmiş.
BMW, bir süredir M3 Sedan ve M4 Coupe modellerinin dört tekerlekten çekişli versiyonlarını satıyordu. Sonunda marka, xDrive seçeneğini daha küçük M2 Coupe’ye de eklemeye karar verdi. Üstelik bunun için geçerli bir nedeni vardı.
Bimmer Today ile konuşan (ve BMW Blog tarafından çevrilen) BMW M patronu Frank van Meel, ABD’nin kuzeydoğusunda (New York, New Jersey ve Pennsylvania) ve orta batısında (Illinois, Michigan, Ohio) yaşayan müşterilerin ilkbahar ve yaz aylarında bile dört mevsim lastik kullanma eğiliminde olduğunu, bu nedenle arkadan itişli bir M2'nin "pratikte mümkün olmadığını" söyledi. Görünen o ki bu müşterilerden "çok yoğun talep" gelmiş.
2027 BMW M2 xDrive
Herkes İçin Dört Tekerlekten Çekiş
ABD pazarının, BMW'yi kendi pazarı için yeni bir otomobil ya da özellik sunmaya yönlendirmesi ilk kez olmuyor. Şirket, E60 ve F10 M5 modellerinde manuel şanzımanı yalnızca Kuzey Amerika pazarında sunmuştu; yeni M3 CS Handschalter da yine Kuzey Amerika’ya özel bir model.
BMW, M2 xDrive’ın üretime alınmasında ABD’nin büyük pay sahibi olduğunu, ancak İsviçre’de de bu versiyona yönelik ciddi talep bulunduğunu söylüyor. ABD’nin kuzey eyaletleri gibi İsviçre de yoğun kar alıyor; bu nedenle orada da dört tekerlekten çekişli bir spor otomobile talep gelmesi mantıklı görünüyor.
M3 ve M4’te olduğu gibi, M2 xDrive da arkadan itişli versiyona kıyasla daha hızlı olacak. Model, 0’dan 60 mph (97 km/s) hıza 3,6 saniyede ulaşıyor. Karşılaştırma açısından, 8 ileri otomatik şanzımanlı arkadan itişli M2 bu koşuyu 3,9 saniyede tamamlıyordu. BMW’nin verdiği fabrika verilerinin biraz daha kötümser olduğunu ve otomobilin gerçek koşullarda 3,0 saniyeye yaklaşabileceğini tahmin ediyoruz.
M2 xDrive, otomatik şanzımanlı standart M2’nin yerini alıyor. Arkadan itişli bir M2 isteyenler için BMW, manuel şanzımanlı seçeneği sunmaya devam edecek. Her iki otomobil de 480 bg güç ve 600 Nm tork üreten 3,0 litrelik çift turbo beslemeli S58 sıralı 6 silindirli motoru kullanmayı sürdürüyor.
BMW, 2027 model yılı için S58 motorunda bazı güncellemeler yaptı ve motoru yeni Euro 7 emisyon standartlarıyla uyumlu hale getirdi. Bu değişiklikler arasında M-Ignite ön odacıklı ateşleme teknolojisi de yer alıyor; ancak ABD spesifikasyonlu araçlar buna ihtiyaç duymuyor. BMW’ye göre egzoz sesi bir miktar iyileşecek ve yakıt ekonomisinde de küçük bir artış görülebilecek.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Bimmer Today ile BMW Blog