BMW, V8 motorun uzun süre hayatımızda olacağını açıkladı
Yeni X5'te de kullanılacak.
Yeni X5, BMW tarihinde 5 farklı güç ünitesi seçeneğine sahip ilk seri üretim model olarak yerini alacak: benzinli, dizel, şarj edilebilir hibrit, elektrikli ve hidrojen. Ancak en azından ilk çıkışta hâlâ bir eksik var: büyük bir V8. Lansmanda, içten yanmalı tarafta yalnızca sıralı altı silindirli motorlar sunulacak; fakat iyi haberimiz var: 8 silindir hâlâ hayatta!
5. nesil lüks SUV’ye ilişkin basın bülteninin satır aralarında, daha büyük bir motorun yolda olduğuna dair doğrulama yer alıyor. BMW, çift turbolu 4,4 litrelik V8 motoru yeni X5’in M versiyonu için saklıyor. Ancak bunun tam anlamıyla bir X5 M değil, bir M Performance modeli olacağını belirtmemiz gerekiyor.
Henüz resmî bir adı yok, ancak makul bir tahminle bunun X5 M60 olarak adlandırılacağını söyleyebiliriz. Evet, sonunda “i” olmadan; çünkü BMW benzinli modellerden bu harfi kaldırıyor. Bu, 1 Serisi ve 2 Serisi'nde 120 ve 220 isimleriyle kullanılmaya başlanmıştı. İleride “i” ibaresi yalnızca elektrikli versiyonlara özel olacak.
Yeni X5 M60 için biraz beklemek gerekecek; V8’li versiyon 2027 içinde piyasaya sürülecek. Çoğu meraklı için sevindirici haber, bu M Lite türevinin şarj edilebilir hibrit olmayıp bunun yerine saf bir V8 deneyimi sunacak olması. Hafif hibrit bir düzeni tamamen göz ardı etmiyoruz; ancak 48 volt sistem, çok daha büyük bataryalı ve belirgin şekilde daha ağır bir PHEV mimarisine kıyasla daha küçük bir ağırlık cezasına dönüşüyor.
Yeni BMW X5’e 3 M Performance Versiyon Geliyor
Şarj edilebilir hibritlerden söz etmişken, lansmanda bir M Performance versiyonu da bulunuyor. X5 M60e'nin yanında, içten yanmalı motoru olmayan 3. bir M Performance modeli daha gelecek. Münih tarafı, benzinli ya da elektrikli tam bir X5 M konusunda şimdilik net konuşmuyor; ancak 2028 veya sonrasında, hem içten yanmalı hem de elektrikli formda bir X5 M gelirse şaşırmayız.
Giden X5’in neredeyse 8 yıl üretimde kaldığı düşünülürse, BMW’nin yeni nesilde V8’i 2030’ların ilerleyen dönemlerine kadar yaşatması muhtemel. 2027’de tanıtılacağı doğrulanan yeni X7’nin de markanın en büyük motorunu taşıması neredeyse kesin; dolayısıyla 8 silindir hikâyesi bitmiş değil. Ayrıca yakın zamanda makyajlanan 7 Serisi de 2027’de bir M Performance varyantıyla V8’e kavuşuyor. Alpina tarafı da V8’li bir 7 Serisi geliştiriyor ki X7 için de benzer planları olduğunu tahmin ediyoruz.
BMW V12 Devam Ediyor, Ama BMW Modellerinde Değil
BMW teknik olarak daha da büyük bir motor üretmeye devam ediyor. Ancak Birleşik Krallık’taki Hams Hall fabrikasında toplanan çift turbolu 6,75 litrelik V12, Rolls-Royce modellerine özel kalmayı sürdürüyor. Goodwood merkezli ultra lüks marka 2030’a kadar tam elektrikliye geçmeyi planlamıştı, ancak programlarının değiştiğini söylemek gerekiyor.
Bu nedenle 12 silindirli bu güç ünitesinin de 2030'lu yıllarda üretimde kalması bekleniyor. BMW ya da Alpina modellerine geri dönüş konusunda ise çok umutlu olmamak gerekiyor...
Bunlara da göz atın