Morgan Midsummer Coupe: Pininfarina imzalı keyif makinesi

Mükemmeliyetten yalnızca bir manuel şanzıman uzakta.

2026 Morgan Midsummer Coupe

Fotoğraf: Morgan Motor

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

24 Haz da 17:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Morgan’ın Pininfarina ile bir araya gelip Midsummer roadster’ı tanıtmasıyla hepimizi şaşırtmasının üzerinden 2 yılı aşkın süre geçti. Şimdi bu beklenmedik ikili yeniden sahnede; üstelik bu kez daha da özel bir coupe dönüşümüyle... Açık tavanlı kardeşinin 50 adetlik üretimine karşılık, yalnızca 9 örneği planlanan bu versiyon, sabit tavanına rağmen tam bir görsel şölen; ayrıca sahiplerine yağmurda da kullanabilme avantajı sağlıyor.

Morgan, “tavan ekleyip geçmekle” yetinmemiş. Ortasından geçen bir şeritle ikiye bölünen ve aracın önünden arkasına kadar uzanan bir cam tavan kanopisi geliştirmiş. Midsummer Coupe ayrıca çok daha uzun kapılara sahip; yeni kapı kolları, silueti pürüzsüz ve temiz tutmak için omuz çizgisine entegre edilmiş. Karmaşık çok kollu tasarıma sahip 19 inç dövme jantlar bile coupe’ye özel.

Deriyle kaplı, şık ahşap trimler ve alüminyum detaylarla bezeli kabin neredeyse kusursuza yakın; ancak manuel şanzıman olsaydı daha da iyi olurdu. Bunun yerine Midsummer Coupe, roadster ile aynı 8 ileri ZF otomatik şanzımanı kullanıyor. Artı hanesine yazılacak nokta ise BMW’nin parça havuzundan alınmış vites seçicisine yer vermemesi; bunun yerine yakın zamanda Supersport 400'da gördüğümüz yeni, eloksallı alüminyum bir vites kumandası tercih edilmiş.

Fotoğraf: Morgan Motor

Direksiyon üzerindeki derinin daha açık bir tonda olması daha hoş olabilirdi; ancak o 9 müşterinin bunu zevkine göre kişiselleştirebileceği kesin. Vites kulakçıkları ve kumanda kolları da gereğinden fazla dikkat çekiyor; ama bu noktada artık detaylara takılıyoruz. Genel olarak, retro esintili lüks kabin ambiyansı korunmuş. Büyük ölçüde camdan oluşan tavan ve 1940’ların coupe’lerini anımsatan geniş U biçimli arka cam sayesinde iç mekân ışıkla doluyor.

Sabit tavana rağmen otomobilin ağırlığı, opsiyonel hardtop’la donatılmış bir Supersport’a göre yalnızca %2,5 daha fazla. Morgan, rijitlik ve dayanımı artırmak için “önemli yapısal” değişiklikler yapmak zorunda kaldığını, coupe gövde stiline uyum sağlamak için de aracın oranlarında ince ayarlar yapıldığını söylüyor.

Güç kaynağı ise kendini kanıtlamış BMW B58: turbo beslemeli 3,0 litrelik sıralı altı silindir. Bu motor, pek çok Bavyeralı modelin yanı sıra Ineos Grenadier arazi SUV’si ve Quartermaster pick-up kardeşinde de kullanılıyor. Çıkış gücü belirtilmiyor; ancak motor, Morgan’ın bugüne kadarki en güçlü otomobili olan yeni Supersport 400’de 402 bg ve 500 Nm değerleriyle sunuluyor.

Morgan Midsummer Coupe

2026 Morgan Midsummer Coupe

127

2026 Morgan Midsummer Coupe

Kaynak: Morgan Motor

Bunlara da göz atın

Morgan, şimdiye kadarki en güçlü otomobilini tanıttı

Morgan Super 3, görkemli bir şekilde çıkış yaptı

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bu Fiyata 641 KM Menzil! | Yeni Kia EV2 Long Range | Neden Almalı ?

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER

Unuttuğumuz Konseptler: Skoda Joyster (2006) 2 Kas - KONSEPTLER
Bu Fiyata 641 KM Menzil! | Yeni Kia EV2 Long Range | Neden Almalı ? 1 Kas - NEDEN ALMALI?
Audacious IV: Klasik Quattro, modern V8 ile geri döndü! 1 Kas - MODİFİYE
Skoda, 9 aylık sonuçlarını açıkladı 1 Kas - Resmi açıklama
Jeep Avenger dünya genelinde 300.000 adet satışa ulaştı 1 Kas - Resmi açıklama
BMW, Alex Zanardi'nin anısını özel bir M3 ile şanlandırıyor! 31 Eki - Tasarım
IIHS'in yeni çarpışma testi popüler SUV'lerin sınırını zorluyor 31 Eki - GÜVENLİK