Eski BMW tasarımcısı, M5 Touring’i zarif ve seçkin hâle getirdi
Frank Stephenson, kaleminin hakkını veriyor.
BMW’nin 2022’de Alpina şirketinin tamamını satın aldığına dair bir yanılgı var. Gerçekte sadece marka adını devraldılar. Buchloe merkezli aile şirketi daha sonrasında Bovensiepen olarak yeni bir markaya dönüştü ve Alpina’nın 60 yıllık mirasına sığınarak kendi otomobillerini geliştirmeye de hız verdiler.
Geçen yıl Bovensiepen, ünlü İtalyan karoser üreticisi Zagato ile iş birliği yaparak M4 Cabrio’yu karbon fiber gövdeli bir coupe’ye dönüştürmüş; bu da BMW sonrası dönemdeki ilk projesi olmuştu. Şimdi ise, merhum Alpina kurucusu Burkard Bovensiepen’in oğulları Andreas ve Florian Bovensiepen, M5 Touring’e daha zarif bir görünüm kazandırmak için Frank Stephenson ile güçlerini birleştirdi.
İlk nesil X5’in ve modern Mini’nin tasarımcısı olan Stephenson, 66 yaşında hâlâ formda olduğunu kanıtlıyor. Birçok Ferrari ve McLaren süper otomobiline de imza atan Stephenson’ın yeteneği station wagon gövdelerde de kendini gösteriyor. Bovensiepen’in yeni 05 GT’si, bir sonraki nesil Alpina B5 Touring’in nasıl olabileceğine dair hayal ettiğimiz kadar şık görünüyor.
Adına Alpina Demeyin
Ama bu bir Alpina değil. Bovensiepen 05 GT, BMW’nin hibrit station wagon’undan bile daha fazla grand tourer karakteri hedefliyor; bunun arkasında ise konfora odaklanan süspansiyon revizyonları bulunuyor. Eibach yaylardan yeni Pirelli lastiklere kadar, ister direksiyon başında olun ister yolcu, daha rahat bir sürüş deneyimi için pek çok değişiklik yapılmış.
Paslanmaz çelik ızgara ve bölünmüş arka spoiler'a sahip, ince dokunuşlarla elden geçirilen gövde; yeni 21 inç dövme jantlarla tamamlanıyor. Bovensiepen ayrıca standart sisteme göre 7,8 kg daha hafif olan Akrapovič titanyum dörtlü egzoz sistemini de unutmuyor. Elbette Avrupa versiyonunda aracın ağırlığının 2.555 kg gibi yüksek bir değere ulaştığı düşünülürse, bu tasarruf sınırlı kalıyor.
Bolca Deri
İç mekânda kabin hemen tanıdık geliyor; çünkü büyük ölçüde standart M5 Touring’den alınıyor. Ancak Bovensiepen, lüks algısını artırmak için iç mekânın büyük bölümünü deriyle kaplamış ve bu malzemeyi orta konsola kadar taşımış. Dış mekân neredeyse akla gelebilecek her renkte sunulabildiği gibi, alıcıların deri döşemeyi kişiselleştirme seçenekleri de neredeyse sınırsız.
Alpina modellerinde geleneksel olarak görülen güç ünitesi yükseltmelerine benzer şekilde Bovensiepen de M5 Touring’in kalbini elden geçirmiş. Az önce bahsedilen egzoz sistemine ek olarak, 05 GT’de geliştirilmiş bir hava emişi ve revize edilmiş ECU yazılımı bulunuyor; sonuç 800 bg güç ve 1.100 Nm tork.
İronik biçimde bu güç artışı, BMW’nin yaklaşan Euro 7 emisyon standardına uyum sağlamak için Avrupa spesifikasyonlu M5’i kısmak zorunda kaldığı bir döneme denk geliyor. AB’de içten yanmalı motor 41 bg kaybediyor, ancak güncellenmiş elektrik motoru bu düşüşü tamamen telafi ediyor. Böylece toplam sistem gücü 727 bg olarak değişmeden kalıyor. Bovensiepen’in versiyonu ise temel araca kıyasla 73 bg ve 100 Nm daha fazla sunuyor.
Tahmin edileceği üzere, ekstra güç, daha zengin deri kaplamalar ve Frank Stephenson imzalı gövde kiti ciddi bir fiyat farkıyla geliyor. Bovensiepen 05 GT’nin Almanya başlangıç fiyatı 198.900 €; bu da baz bir BMW M5 Touring’den 51.700 € daha pahalı olduğu anlamına geliyor. Teslimatların bu yılın dördüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor.
Bovensiepen 05 GT
Bunlara da göz atın