Ford Escort XR3i (2026): Tolman'dan hot hatch'lere saygı duruşu
Olağanüstü bir şey.
Ford'un hot hatch segmentindeki varlığı; Fiesta ST, Focus ST ve RS'ten çok daha öncesine dayanıyor. Şu sıralarda bu segmente ancak uzaktan bakan Ford, geçmişte kendine has ikonlar üretmişti: RS2000 ve XR3i gibi. Özellikle XR3i, Golf GTI ile ciddi bir rekabet içerisindeydi.
Maalesef zaman değişti ve Ford artık hot hatch üretme konusunda pek de ısrarcı değil. Peki Ford logolu bir hot hatch isterseniz ne yapacaksınız? Tabii ki restomod modellere bakacaksınız.
Galeri: Tolman Ford Escort XR3i (2026)
İngiliz modifiye ve restomod uzmanı Tolman, XR3i'yi yeniden diriltmeye karar verdi. Standart modelin pek çok eksikliğini kapatan ekip, üstüne bir de daha fazla güç ekleyince ortaya olağanüstü bir kombinasyon çıkmış.
Modifiye ekibi, bu projeden yalnızca 4 adet üretecek. Tamamı müşteri araçları olan bu XR3i'lerin ilki, resmen tanıtıldı. Kırmızı detaylara sahip Diamond White renkteki XR3i, Tolman'ın ellerine geldiğinde ciddi pas hasarına sahipmiş. Ekip bu aracı yeniden hayata döndürmek için 1.600 saat harcamış.
Tolman, piyasada XR3i'ye özel sunroof kalmadığı için bu parçayı bile kendi yöntemleri ile üretmek zorunda kalmış. Görsel anlamda kusursuz görünen model, çürümenin engellenmesi adına da alt taban koruyucuları ile kaplanmış.
Bunu da oku
Şasi düzenlemelerinin ardından sıra kaputun altına geliyor. Tolman, XR3i'nin retro motorunu değiştirmek yerine ona ikinci bir şans vermeyi tercih etmiş. 1.6 litrelik CVH motor artık Zetec marka daha modern 16 supaplı bir silindir kapağına sahip. Yeni pistonlar, biyel kolları ve özel ayarlanmış bir ECU da denkleme eklenmiş. Motorun bu yeni hayatında rahat nefes alabilmesi için de paslanmaz çelikten üretilen tamamen özel bir egzoz sistemi düşünülmüş.
Bu değişimler aracın performansını doğrudan artırıyor. Normal şartlar altında 105 bg güç üretebilen model artık 152 bg güç ve 163 Nm torka sahip. Elbette motor, her zaman olduğu gibi, beş ileri vitesli manuel şanzıman ile eşleştirilecek.