Hyundai, yeni performanslı EV'sine manuel şanzıman koyabilir!
Güney Koreli üreticinin yeni patenti kafaları karıştırdı
Bir dönemler tek takıntımızın "sahte egzoz çıkışları" olduğu dönemleri hatırlıyorum. Şimdi ise tamamen sahte donanımlar hayatımıza girmiş durumda. Elektrikli otomobiller ile birlikte önce sahte motor sesleri, daha sonra da sahte vites geçişleri ile tanıştık. Şimdi ise sıra, sahte vites kollarına gelmiş olabilir.
Standart tüketici için sürüş tecrübesi, otomobil seçimi adına bir numaralı kriter olmayabilir. Fakat bu tecrübe sürdüğünüz dört tekerlekli vasıtanın kalıplarını aşmasına ve size benzersiz bir deneyim sunmasına yardımcı olur. Bunu standart tüketici bile araç değiştirdiği sürece hissedebilir.
Galeri: Hyundai Shift-By-Wire Mekanizması
Bu nedenle de markalar, elektrikli otomobillerinin sürüş tecrübesini güçlendirmek adına dört kolla çalışıyor. Sahte vites geçişlerinin mucidi diyebileceğimiz Hyundai, şimdi de shift-by-wire teknolojisi ile elektrikli modellerine "manuel şanzıman" ekleyecek.
Bu sistem sektör için yeni olmasa da elektrikli otomobiller için oldukça yeni. Güney Koreli üreticinin yeni patent başvurusu büyük bir ters köşe yaparak her iki şanzıman sisteminin iyi yönlerini tek potada eritmeyi amaçlıyor.
Bunu da oku
CarBuzz'ın keşfettiği patent başvurusu dikkat çekici. Hyundai modellerinde hem geleneksel bir otomatik şanzıman hem de performans odaklı gated bir manuel şanzıman görevi görecek vites kutusunun patentini almış durumda.
Patent, şanzımanla hiçbir mekanik bağı bulunmayan bir vites kolu tasvir ediyor. Fakat asıl detay, otomatik şanzımandan çıktığınızda debriyajın da devreye girmesi. Böylece Ioniq 5 N gibi sahte vites geçişi barındıran modellerde, "manuel şanzıman hissi" de alabileceksiniz.