VW ID. Polo GTI, Clubsport versiyonunda 285 bg güç sunacak
Daha fazla güç, yapay vites geçişleri, gerçek kilitli diferansiyel...
İçten yanmalı Polo’nun dönemi kapanmaya yaklaşıyor, ancak GTI adı elektrikli gelecekte de önemli bir rol üstleniyor. Volkswagen, standart ID. Polo GTI’ı şimdiden ufak ipuçlarıyla gündeme getirmişken, Wolfsburg’un bununla da yetinmeyip çıtayı daha da yükseltmek istediğine dair bilgiler sızıyor. Söz konusu, daha keskin bir GTI Clubsport versiyonu.
İngiliz yayın organı Autocar haberine göre Volkswagen, ID. Polo GTI’ın çok daha güçlü ve daha yüksek sürüş dinamiğine sahip bir türevinde ciddi potansiyel görüyor. Sürüş dinamikleri şefi Florian Umbach, dergiye yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Bir şeyler üzerinde çalışıyoruz. Mevcut motor ve batarya teknolojisinden kesinlikle daha fazla güç alabiliriz. Aynı şekilde, ön aksın kaldırabileceği daha yüksek tork da mümkün. Burada açık şekilde bir potansiyel var.“
Galeri: Volkswagen ID. Polo GTI
Standart ID. Polo GTI (bu arada dünya prömiyeri 14-17 Mayıs tarihleri arasında Nürburgring’deki 24 Saat yarışında yapılacak) elektrikli çağda 226 bg ile sahneye çıkacakken, Clubsport’un çok daha güçlü olması bekleniyor. İç kaynaklar, gücün 285 bg bandında olabileceğini konuşuyor. Tüm bu performansın kontrolden çıkmaması için mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyele yer verileceği ifade ediliyor.
ID. Polo GTI Clubsport’ta eğlence dozunu artıracak bir diğer adımın da alçaltılmış ve daha agresif ayara sahip spor süspansiyon olması muhtemel.
Galeri: VW ID. Polo GTI Clubsport (2027) Render
Geliştirmenin özellikle ilgi çekici bir yönü ise “duygusallık” tarafı — ya da yazılımın bunu ne ölçüde yaratabileceği. Umbach, Volkswagen’in [elektrikli] Hyundai N modellerine benzer şekilde, kulakçıklarla kontrol edilen bir güç aktarım karakteri üzerinde çalıştığını söyledi.
"Sonuçta bu tamamen yazılım. Belirleyici olan motorun kontrolü ve buna eşlik eden uygun bir ses kurgusu."
Buna paralel olarak, dijital kokpit standart GTI’da bile ilk nesil Golf GTI’ın göstergelerini taklit edecek şekilde ayarlanabiliyor. Clubsport’un bu nostaljik yaklaşımı daha da ileri taşıması mümkün.
Ancak Umbach’a göre otomobilin gerçekten showroom’lara girip girmeyeceği, standart ID. Polo GTI’ın ticari başarısına bağlı. Eğer hayranlar elektrikli GTI’ı benimserse, “daha iddialı” bir Clubsport’un seri üretime alınması da kolaylaşacak.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Autocar