Porsche, içten yanmalı Macan'ı stoklamaya başladı
İlk nesil Macan ABD'de hâlâ "büyük talep" görüyor.
718 Boxster ve Cayman’in Ekim 2025’te üretimden kalkmasının ardından, bir başka Porsche modelinin de yolun sonuna yaklaştığı kesinleşti. Resmi açıklamaya göre içten yanmalı motorlu son Macan, bu yaz üretim bandından inecek. Otomobil üreticileri genellikle bir modeli emekliye ayırmadan önce üretimi kademeli olarak azaltır; ancak Almanya’daki Leipzig fabrikasında farklı bir strateji uygulanıyor.
Porsche, üretim önümüzdeki aylarda sona ermeden önce mümkün olduğunca fazla Macan üretmeyi hedefliyor. Finans ve BT’den sorumlu Yönetim Kurulu üyesi Jochen Breckner, 2026 yılı 1. çeyrek finansal sonuçları toplantısında, üretim kapasitesi ve tedarikçilerin parça bulunabilirliğine bağlı olarak araçları “imkânlar ölçüsünde” stokladıklarını söyledi. Alman lüks marka, bu stokların dünyanın bazı bölgelerinde 2027’ye kadar yeteceğini öngörüyor.
Breckner ayrıca, yaklaşık 12 yıldır piyasada olmasına rağmen orijinal Macan'ın ABD’de “yüksek talep” görmeye devam ettiğini belirtti. Porsche, elektrikli versiyona olan daha zayıf talebi dengelemek amacıyla model tamamen sahneden çekilmeden önce bölgede satışları en üst seviyeye çıkarmak istiyor. Elektrikli araçlara yönelik vergi teşviğinin sona ermesi “önemli bir sorun” olarak görülüyor ve durumu “ABD’de mümkün olduğunca çok içten yanmalı Macan sunarak” telafi etmeye çalışıyorlar.
İlk nesil Macan artık olgunluk dönemini geride bırakmış ve Avrupa Birliği’nde satılmıyor olsa da, elektrikli halefinden daha popüler bir model. Yılın ilk üç ayında Porsche, içten yanmalı modelden 10.130 adet teslim etti ve EV’den 2.051 adet daha fazla satış kaydetti. Bu tablo, bir yenilemenin ne kadar geciktiğini gösterse de benzinli Macan’ın emekliye ayrılmasıyla doğrudan halefinin gelmesi arasında ciddi bir boşluk yaşanacak.
Porsche ile Audi arasındaki 1 milyar €'luk anlaşmanın bir parçası olan, Cayenne’in altında konumlanacak yepyeni benzinli crossover’ın 2028’de farklı bir isimle gelmesi planlanıyor. Mekanik olarak Audi Q5 ile ilişkili olacak olsa da CEO Michael Leiters, bunun “gerçek bir Porsche” olacağını söylüyor.
Porsche dokunuşu; Audi Q5’ten ayrışan “belli bir içerik, ürün özü ve teknoloji” kazandırmak anlamına geliyor ve bunun seri üretim modeline dönüşmesi zaman alıyor. Bu nedenle şirket, Q5’i ufak dokunuşlarla pazarlamak yerine yerine daha olgun bir araç geliştirmek için zamana ihtiyaç duyuyor.
Bunlara da göz atın