Porsche, benzinli motorları "2030'lu yıllar boyunca" koruyacak
Doğrulanan modeller arasında yeni bir Cayenne de var.
Porsche’nin, 2030 yılına kadar satışların %80’ini tam elektrikli otomobillerin karşılayacağını iddia etmesinin üstünden 4 koca yıl geçti. 2026’dayız ve bu hedef şimdiden rafa kaldırıldı; çünkü 2022’nin başında tahmin edilen hızda bir elektrikli araç ivmesi yakalanamadı. Geçen yıl içten yanmalı motoru olmayan araçlar, toplam sevkiyatların yalnızca %22,2’sini oluşturdu.
Elektrikli Cayenne yolda olsa bile, ilk belirlenen %80 hedefi gerçekçilikten çok uzak görünüyor. Porsche artık bu kadar iddialı EV hedeflerinin peşinden gitmek yerine, içten yanmalı motorlara uzun vadeli bağlılığını vurguluyor. Hatta ilk nesil Macan’ın yerini alacak yeni bir içten yanmalı SUV daha planlanıyor.
Daha büyük, üç sıra koltuklu SUV ilk olarak içten yanmalı motorla piyasaya çıkacak; benzinli ve hibrit versiyonlara sahip yeni nesil Cayenne de yolda. Otomobil tutkunları için daha da önemlisi, 718 Cayman ve Boxster içten yanmalı motorlarla geri dönecek. 911 cephesinde ise hiçbir zaman “elektriğe geçiş” yönünde bir açıklama yapılmadı. Hatta Porsche, 911’in şirket tarihindeki son benzinli otomobil olarak anılacağını açıkça söylemişti.
Porsche Benzinli Motorlardan Vazgeçmiyor
İleriye dönük olarak Porsche’nin içten yanmalı motordan vazgeçmeye niyeti yok. Cayenne ürün sorumlusu Ralf Keller, Auto Express dergisine yaptığı açıklamada Zuffenhausen merkezli markanın benzinli motorları 2030’ların ilerleyen dönemlerine kadar kullanmayı planladığını belirtti: “Bu içten yanmalı motorları ve hibritleri önümüzdeki on yıl boyunca uzun süre [sunmayı] planlıyoruz.”
Cayenne, yeni bir içten yanmalı motorlu ürün dalgasının ilk adımlarından biri olabilir. Mevcut içten yanmalı nesil 2017’den beri üretimde ve en son 2023’te makyaj görmüştü. Mantığımız, önümüzdeki 2 yıl için bir halefin gelmesine işaret ediyor. Bu arada 2027’de gelmesi beklenen elektrikli Cayenne tam elektrikli olarak kalacak ve içten yanmalı versiyon ayrı bir platformu temel alacak.
Keller, Porsche’nin Audi ile birlikte geliştirilen Premium Platform Combustion (PPC) mimarisini kullanabileceğini de ima etti. PPC, ilk nesil Macan’ın halefine temel oluşturacak ve bu modelin bir kez daha Audi Q5 ile “ikiz” olması bekleniyor. Daha önce bahsi geçen büyük, 3 sıra koltuklu SUV’nin de bu mimariyi kullanması öngörülüyor; bu da uzun süredir beklenen Q9 ile bazı benzerlikler olacağı anlamına geliyor.
Porsche ile Audi İş Birliğini Derinleştiriyor
Bir sonraki Cayenne’in de bir Audi modeliyle yakın akraba olması mümkün; özellikle bu yılın ilerleyen dönemlerinde daha büyük Q9 ile birlikte gelecek 3. nesil Q7 gündemde. PPE, MLB Evo mimarisinin devamı niteliğinde; hibritlere daha fazla odaklanıyor ve geliştirilmiş bir elektrik mimarisiyle "ileri teknolojilerin" önünü açıyor.
Spor otomobillere gelince, Boxster ve Cayman’ın tamamen Porsche imzası taşıyan bir proje olarak kalması bekleniyor. Buna karşın elektrikli 718 modelleri Audi ile bağlantılı olacak; çünkü gelecek yıl piyasaya çıkması planlanan Concept C aynı platformu kullanacak.
Porsche CEO’su Michael Leiters, Automotive News Europe ile yaptığı röportajda Ingolstadt merkezli markayla daha derin bir iş birliğine işaret etti: “Audi bizim için kilit bir ortak. Ortak potansiyeli daha fazla değerlendirmek istiyoruz.”
Porsche ve Audi, içten yanmalı motorlu otomobillere yönelik ürün stratejilerini bölgesel mevzuata göre şekillendirmek zorunda kalacak. Avrupa Birliği her ne kadar 2035’te yeni içten yanmalı otomobil satışını yasaklama planından geri adım atmış olsa da, yine de üreticilerin 2021 seviyelerine kıyasla CO₂ emisyonlarını %90 azaltmasını istiyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Auto Express, Automotive News Europe