Mercedes GLS ve GLE makyajlandı: Büyük SUV'ler değişiyor!
Yeni bir yüz, daha akıllı modeller.
X167 ve V167 kodları ile bildiğimiz dev Alman SUV'ler, 2019 yılından beri yollarda. Daha bilinir isimleri ile GLE ve GLS, önemli bir değişim süreci geçiriyor. Mercedes, son dönemlerde yapmaya alışkın olduğu kapsamlı estetik operasyonunu dev SUV'lerinde de bir kez daha karşımıza çıkartıyor.
Aynı S-Serisi'nde olduğu gibi bu iki model de oldukça yoğun değişimler geçirmiş. GLE'nin ön bölümünde artık Mercedes'in modern tasarım dili bizleri karşılıyor. Yeni Mercedes-AMG GLE 53'te ise değişim çok daha agresif hale gelmiş. AMG logolu model artık daha keskin hatlara ve agresif bir yüze sahip. Arka bölümde de yine alışmaya başladığımız yıldız grafikli stoplar bizleri karşılıyor.
Galeri: Mercedes-Benz GLE (2026)
İç mekandaki değişimler de aşina olduğumuz detaylar içerisinde. Her iki modelde de MBUX Superscreen artık standart donanımda. Üç adet 12.3 inçlik ekranı içine alan bu yekpare panel, yapay zeka destekli sanal asistan da barındıran yeni MB.OS işletim sistemi ile birlikte çalışıyor. SUV'lerin S-Serisi olarak konumlandırılan GLS'de arka yolcular için 11,6 inçlik iki ekran sunulurken, Burmester ses sistemi de 710 watt güce ve Dolby Atmos desteğine yükseltildi. Ayrıca iç mekanda yeni renk kombinasyonları da tercih edilebilecek.
Galeri: Mercedes-Benz GLS (2026)
Bir büyük değişim de motor seçenekleri tarafında. GLE artık iki dizel, iki benzinli ve bir şarj edilebilir hibrit motor seçeneğine sahip. GLE450e 4MATIC, 330 bg güç üretebilecek ve tam elektrikli olarak 100 kilometrenin üstünde menzil sunabilecek. GLE580'e çıktığımızda güç 540 bg güce ve 730 Nm torka çıkıyor. Altı silindirli dizeller GLE350d ve GLE450d özelinde değişim ise katalizörlerde. Yeni elektrikli ısıtmalı katalizörler motorların daha çabuk ısınmasına ve verimlerinin artmasına yardımcı olacak. Dizel hibrit GLE350de ise listeden tamamen kaldırıldı.
GLS tarafında ise şarj edilebilir hibrit seçenek olmayacak.
Galeri: Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid (2026)
Gelişmiş sürüş sistemlerinde ise E-Active Body Control sistemi yolu saniyede 1.000 kez analiz ederek bulut verileriyle birlikte havalı süspansiyonu yol durumuna göre anlık olarak ayarlıyor. Geliştirilen sürüş asistanları ise yarı otonom sürüş imkanı sağlıyor.
Fiyat konusunda henüz açıklama yapılmadı.
Bunu da oku