Ana Sayfa

Haberler

Audi RS 3 Competition Limited: 5 silindirli motorun 50. yılı!

Ayarlanabilir süspansiyon, daha fazla ses, bol karbon ve özel renkler...

Audi RS 3 competition limited (2026)

Fotoğraf: Audi

Yazan: Stefan Wagner

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

10 Mar da 20:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Yeni Audi RS 3 Competition Limited ile tanışın. Audi’nin 5 silindirli motorunun 50. yılı, bu özel versiyon aracılığıyla epey ilgi çekici yeniliklerle kutlanıyor. Kendine has 1-2-4-5-3 ateşleme sırası, dört halkalı markanın DNA’sına derinlemesine işlemiş durumda. Ancak gerçeklerle yüzleşmek gerekiyor: Sertleşen emisyon normları ve hızlanan elektrifikasyon süreci, 2.5 TFSI’ın günlerinin sayılı olduğu anlamına geliyor. 

Perde yakın zamanda tamamen inmeden önce Audi Sport son bir kez sesi iyice açıyor. Motorun 50. yılı şerefine Ingolstadt ekibi, 750 adetlik üretime hazırlanıyor ve bunlar 585'i RS 3 Sportback ve 165'i RS 3 Sedan olarak bölüştürülüyor. 

Audi RS 3 competition limited Limousine (2026)

Audi RS 3 competition limited Limousine (2026)

Fotoğraflar: Audi

Audi RS 3 competition limited (2026)

Audi RS 3 competition limited (2026)

Fotoğraflar: Audi

Bu “üst düzey RS 3”ün arkasındaki motivasyonu anlamak için 50 yıl geriye gitmemiz lazım. 1976’da ortaya çıkan ilk 5 silindirli motor, ikinci nesil Audi 100’e güç vermişti. Konsept, asıl ününü 1980’lerde Urquattro ve Sport Quattro ile kazandı. 1994’te Porsche’nin de geliştirme sürecinde yer aldığı RS2 Avant, 5 silindiri yüksek performanslı station wagon ligine taşıdı.

2011’den itibaren Audi, yeni 2.5 TFSI’ı kompakt sınıfta kullandı ve ilk RS 3’ü (8P jenerasyonu) müşterilere sundu. Motorun en güncel hâli, kaputun altında tanıdık veriler sunuyor: 2,5 litre hacim, 400 bg (294 kW) ve 500 Nm tork. 0-100 km/h hızlanma 3,8 saniye, azami hız ise elektronik olarak 290 km/h ile sınırlandırılıyor.

Ancak duygusal tarafta Competition Limited’in çıtayı biraz daha yükselttiği söyleniyor. Daha az ön duvar yalıtımı (motorla kabin arasındaki bariyer) sayesinde 5 silindirli motorun mekanik “testere” benzeri sesi yolculara daha filtrelenmemiş şekilde ulaşacak. Buna ek olarak RS spor egzoz sistemi daha dolgun bir ses karakteri sağlıyor. Sürüş dinamiği, RS 3’te ilk kez fabrika çıkışlı olarak sunulan özel ayarlı bir coilover süspansiyon sayesinde iyileşiyor.

Amortisörler üç yönlü ayarlanabiliyor: basma yönünde iki kademeli (High ve Low Speed) ve geri tepme yönünde tek kademeli. Otomobil, standart bir RS 3’e kıyasla 10 mm daha alçak olarak teslim ediliyor. Coilover’ın geniş ayar aralığından yararlanmak isteyenler için uygun bir alet seti ve kullanım talimatı araçla birlikte veriliyor.

Çevikliği daha da artırmak için Audi, arka aksa daha kalın ve daha rijit bir denge çubuğu yerleştiriyor ve arka yay oranını artırıyor. Ön aksta kırmızı kaliperli seramik frenler standart. Buna ek olarak isteğe bağlı Pirelli P Zero Trofeo R yarı slick lastikler sunuluyor.

Audi RS 3 competition limited (2026)

44

Audi RS 3 competition limited (2026) Audi RS 3 competition limited (2026) Audi RS 3 competition limited (2026) Audi RS 3 competition limited (2026) Audi RS 3 competition limited (2026) Audi RS 3 competition limited (2026)

Kaynak: Audi

Görsel olarak Competition Limited, şimdiye kadarki en dikkat çekici ve bize göre de oldukça başarılı RS 3 yorumlarından biri. Bunun bir nedeni “mat karbon” kullanımı. Bölünmüş ön spoiler lipi, tampondaki yeni kanatçıklar, yan marşpiyeller, difüzör ve iddialı tavan spoiler'ı karbon fiberden imal edilmiş. Çamurlukların içini ise mat tonlu “Neodym Gold” renginde özel 19 inç dövme jantlar dolduruyor.

Asıl cazibe gövde renklerinde. Daytonagrau (Daytona Gri) ve yeni mat Gletscherweiß’in (Buzul Beyaz) yanı sıra Audi, Malachitgrün (Malahit Yeşil) rengini yalnızca bu model için sunuyor. Bu ton, 1983 tarihli ilk Audi Sport quattro’ya doğrudan bir gönderme.

Özel serinin iç mekânı alışılmadık derecede renkli. Karbon sırtlı derin RS bucket koltuklar, orta bölümlerde neodym altın tonunda Dinamica mikrofiber kumaşa sahip. Dikişler, emniyet kemerleri ve mikrofiber direksiyondaki yön işareti “zencefil beyazı” renginde. Virtual Cockpit’e bakıldığında beyaz zeminli dijital göstergeler görülüyor; Audi bunu 1994’te RS2’nin analog göstergelerinde de uygulamıştı. Orta konsoldaki bir plaket ise 750 adet ile sınırlı serinin araç numarasını gösteriyor.

Audi RS 3 competition limited (2026)

Audi RS 3 competition limited (2026)

Audi RS 3 competition limited (2026)

Fotoğraflar: Audi

Fotoğraflar: Audi

Bu kadar ayrıcalık ve donanım yükseltmesi elbette tuzlu bir fiyat etiketini beraberinde getiriyor. Audi, Almanya’da Sportback için 100.680 € başlangıç fiyatı açıklarken, Sedan 102.680 €'dan başlıyor. Elbette her Competition Limited mümkün olan bütün opsiyonlarla donatılmış şekilde geliyor; zaten baz fiyata kıyasla 44.000 €'nun üzerinde bir artıştan da bu beklenir. Teslimatlar Haziran 2026’da başlıyor.

Bunlara da göz atın

Audi, 5 silindirli motorun mirasını şahane bir konsepte sığdırdı!

Volkswagen, 5 silindirli bir Golf R versiyonu planlıyor

Galeri: Audi RS 3 competition limited Sedan (2026)

Audi

Audi RS 3 competition limited Sedan (2026)

21

Audi RS 3 competition limited Sedan (2026) Audi RS 3 competition limited Sedan (2026) Audi RS 3 competition limited Sedan (2026) Audi RS 3 competition limited Sedan (2026) Audi RS 3 competition limited Sedan (2026) Audi RS 3 competition limited Sedan (2026)

Kaynak: Audi

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER