Ana Sayfa

Mercedes-Benz

AMG C63

Haberler

Mercedes-AMG, hibrit C63'e dair hatalarının farkında

4 silindirli C63'ün yerini 6 silindirli C53 alıyor.

mercedes admits it lost customers over dropping v8 in c63

Fotoğraf: Motor1.com

Yazan: ADRIAN PADEANU

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

11 Şub da 18:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

C63 hikâyesi resmen sona erdi. Mercedes-AMG, C-Serisi’nin amiral gemisi versiyonunun fişini çekiyor. Doğrudan bir halefe dair planlar bulunmasa da, Alman mühendisler kaputun altına 2 silindir daha sığdırarak yepyeni bir C53 geliştiriyor. Şirketin resmî açıklamasına göre kararın temel nedeni Euro 7 düzenlemelerini karşılamak olsa da hibrit 4 silindirli ünitenin bu şartları karşılamıyor olması ilginç.

Zayıf satışların C63’ün vedasında doğrudan belirleyici olmadığı belirtilse de Mercedes-AMG, müşterilerin 4 silindirli bir motoru benimsemesi konusunda fazla iyimser olduğunu kabul ediyor. Alman Auto Motor und Sport dergisine konuşan CEO Michael Schiebe, "Önceki kararlar farklı koşullar altında alındı ve bizler değişimin daha kolay kabul edilmesini bekliyorduk. Bu, ABD dahil kilit pazarlarda zorlayıcı oldu." diyor.

Fotoğraf: Chris Rosales / Motor1

AMG patronunun bu kadar açık konuşmasına yabancı değiliz. Yaklaşık 1 yıl önce Car Magazine’e "hiç şüphe yok ki V8 isteyen bazı müşterileri de kaybettik" demişti. Yılın ilerleyen döneminde ise Mercedes’in performans bölümünün, elektrik destekli dört silindirli motorun "arkasındaki teknolojiyi daha iyi anlatması gerektiğini" kabul etmişti.

1 Temmuz itibarıyla, eski Porsche Taycan yöneticisi Stefan Weckbach AMG’nin başına geçerek Michael Schiebe’nin yerini alacak. Görevden ayrılan CEO ise yönetim kurulunda kalacak; Üretim, Kalite ve Tedarik Zinciri Yönetiminden sorumlu olacak.

2 litrelik motorlu C63 yola veda ederken, “M139” motoru A45 ve CLA45'te yaşamaya devam ediyor. Schiebe, A-Serisi’nin yaşam döngüsünün birkaç yıl daha uzatılması kararı sonrasında, hot-hatch'in “epey bir süre daha” üretimde kalacağını söyledi.

Bu arada, “M139l” versiyonunun da GLC 63’ten kaldırılması muhtemel görünüyor. Mercedes-AMG’nin C53 için planlanan sıralı 6 silindirli motorla aynı üniteyi kullanacak bir GLC 53 sunmasının ardından, "M256M" kodlu motor CLE 53'teki yalnızlığından kurtuldu.

Fotoğraf: Chris Rosales / Motor1

Bunlara da göz atın

6 silindirli Mercedes-AMG C53, park hâlinde görüntülendi

Mercedes-AMG GLC 53 tanıtıldı: Altı silindir geri döndü!

Kaynak: Auto Motor and Sport

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER