Ana Sayfa

Lancia

Haberler

Kompakt bir SUV, Lancia'yı kurtarabilir mi?

B segmenti bir model, İtalyan markanın işine yarayabilir.

Lancia Tau (2028), il render di Motor1.com

Fotoğraf: Motor1.com

Yazan: Alberto Carmone

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

30 Oca da 17:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Lancia’nın piyasaya geri dönüş çabaları beklendiği kadar verimli ilerlemiyor ve İtalyan üreticinin bu buhrandan nasıl kurtulacağı bilinmiyor. Markanın mevcut model gamında yalnızca yeni Ypsilon bulunuyor ve Gamma'nın yakında aramıza katılması bekleniyor. Ancak, premium segmentteki temellerini sağlamlaştırmak için bundan fazlasına ihtiyaç duydukları bariz. Bu tabloda bir B segmenti SUV doğru tercih olabilir.

Eksik kalan crossover

Ekibimizin hazırladığı render görselleri, SUV karakterli kompakt bir Lancia’ya can veriyor. İkonik Y10’da olduğu gibi Autobianchi adına bir gönderme taşıyabilecek bu model, klasik bir B segmenti modele kıyasla daha sağlam oranlara sahip. Yüksek sürüş seviyesi, çamurluk çevresinde ve gövdenin alt bölümlerinde plastik korumalar ile daha zengin kullanım senaryolarına hitap ediyor.

Lancia Tau (2028), Motor1.com render’ı

Lancia Tau (2028), Motor1.com render’ı

Fotoğraf: Motor1.com

Ön tasarım, Ypsilon ile tanıtılan yeni tasarım dilini net biçimde benimsiyor. Aydınlatmalı “kadeh” imzası daha heybetli ve üç boyutlu yorumlanarak yolda daha güçlü bir duruş ve daha kararlı bir karakter hedefliyor. Resmî bir doğrulama olmasa da, bu tür bir modelin Lancia gamının girişinde konumlanıp Ypsilon ve Gamma’nın yanında yer alması olası. İsimlendirme stratejisinde Yunan harfleri geleneğini takip eden Tau seçimi de markanın yeni kimliğiyle uyumlu görünüyor.

Boyutların kompakt kalması beklenebilir; uzunluğun 4,20-4,30 metre aralığında olması, aracı B segmentinin tam merkezine yerleştirirken aile kullanımına hitap edecektir. Kabinde ise kardeş modellerden daha özel malzeme seçimleri, lüks döşemeler ve markaya özgü bir araç içi teknoloji paketi beklenebilir.

Hibrit ve elektrikli motorlar

Teknik tarafta mantıklı bir tercih, Fiat Grande Panda, Citroen C3 ve Opel Frontera’da kullanılan Stellantis Smart Car platformunun benimsenmesi olabilir. Bu esnek mimari; hafif hibrit seçeneklerin yanı sıra tam elektrikli versiyonlara da olanak tanıyor.

Benzinli Fiat Grande Panda

Fiat Grande Panda 

Fotoğraf: Fiat

Opel Frontera Electric, Motor1.com testi

Opel Frontera Electric, Motor1.com testi

Fotoğraf: Opel

Lancia’nın premium konumlandırması fiyatlara da yansıyabilir. Başlangıç fiyatının yaklaşık 30.000-33.000 € bandında olması; Fiat Grande Panda ve Opel Frontera’nın üzerinde, ancak Lancia’nın inşa etmeyi hedeflediği imajla uyumlu bir seviye olarak görülebilir.

Bunlara da göz atın

Lancia satışları 2025'te resmen çakıldı!

Lancia, 2026 yılı için neler planlıyor?

Galeri: Lancia Tau (2028): Motor1.com render

Lancia Tau (2028), Motor1.com render

4

Lancia Tau (2028), Motor1.com render Lancia Tau (2028), Motor1.com render Lancia Tau (2028), Motor1.com render

Kaynak: Motor1.com

Fotoğraf: Motor1.com

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER