Yeni Bentley Continental GT S, hibrit güç ünitesiyle sahnede!
Hibrit V8’in W12’den daha performanslı olduğu söyleniyor.
Bentley, 4. nesli piyasaya sürmesinden yaklaşık 2 yıl sonra Continental ailesini büyütmeye devam ediyor. Ürün gamının en genç üyesi olan GT S, giriş versiyonunun üzerine konumlanırken Speed’in ve daha sert karakterli Supersports’un altında yer alıyor.
GT S, dört tekerlekten çekişli hibrit V8 düzeniyle tanıdık bir formülü takip ediyor. W12 motorun vedasına rağmen, elektrik desteğiyle güç değerleri heyecan verici şekilde artmış. Toplam güç 128 bg (94 kW) ve 160 Nm artarak 670 bg (493 kW) ve 930 Nm'ye ulaşıyor. Bu arada, Supersports ailenin saf benzinli ve arkadan itişli tek seçeneği olmaya devam ediyor.
Yeni güç ünitesinin bir diğer artısı, motoru hiç çalıştırmadan 50 kilometreye kadar elektrikli şekilde sessizce süzülebilmesi. Ayrıca Bentley, ilk kez Continental GT S’te hareketli arka aks ve elektronik kontrollü sınırlı kaydırmalı diferansiyel kullanıyor. Daha iddialı Speed’den alınan 48 volt aktif denge sistemi ve güncel elektronik denge kontrolü de sürüşü daha rafine hâle getiriyor.
Çapraz krank düzene sahip 4.0 litrelik V8 ve elektromotor ikilisi, Continental GT S’in 0-100 km/h hızlanmasını yalnızca 3,5 saniyede tamamlamasını sağlıyor. Bu, selefinden yarım saniye daha iyi olsa da azami hız 306 km/h'e sabitlenerek önceki neslin gerisinde kalıyor.
Bentley, S’i diğer Continental GT versiyonlarından ayırmak için tasarıma da emek harcamış. Siyah dış detaylar öne çıkıyor ve bunlara koyu renkli aydınlatma elemanları ile koyu egzoz uçları eşlik ediyor. Görünümü tamamlamak için standart iki tonlu jantlar, tamamen siyah bir setle değiştirilebiliyor.
Şimdilik iç mekân görselleri sınırlı olsa da S’in, diğer Continental modellerinde sunulmayan iki renkli döşemeye sahip olduğunu biliyoruz. Dışarıdaki koyu tema içeride de piyano siyahı trim detaylarıyla devam ediyor ve opsiyon olarak Bentley, metal detaylarda koyu tonlu krom bir kaplama uyguluyor.
2027 Bentley Continental GT S ve GTC S
Kaynak: Bentley