Lamborghini, 2025'te satış rekorunu tazeledi!
2025, tarihe geçen bir yıl daha oldu.
Lamborghini, Volkswagen Grubu olmasaydı bugün nerede olurdu? 1998’deki VW devralması olmasa bugün markadan söz ediyor olur muyduk diye sık sık kendimize sorduğumuz bir soru bu. Modern “azgın boğalar”, VW öncesi dönemin kimi ham karakterini daha az taşıyor olabilir; ancak Sant’Agata Bolognese’de işler gayet iyi gidiyor. Daha sıkı emisyon düzenlemelerine uyum için hibritlere geçiş bile alıcıları caydırmadı; 2025, bir başka rekor yıl olarak kayıtlara geçti.
Lamborghini, 2023’te ilk kez 10 bin adedin üzerine çıkarak müşterilere 10.112 otomobil teslim etti; bir sonraki yıl ise bu rakamı %6 artırdı. 2025’te yükseliş sürdü ve teslimatlar 10.747 adede ulaştı. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2017’de sadece 3.815 araç el değiştirirken hacim o tarihten bu yana iki kattan fazla arttı. Son 10 yılda sevkiyatlar neredeyse üçe katlandı; zira İtalyan egzotik marka 2015’te o dönem için rekor sayılan 3.245 otomobil satmıştı.
Geçen yılki artışın itici gücü Temerario olmadı; çünkü yeni süperspor otomobilin teslimatları ancak bu ay başlıyor. Huracan’ın halefi Ağustos 2024’te tanıtılmıştı, ancak erken davranan müşteriler araçlarını ancak şimdi teslim almaya başladı. Lamborghini’nin yeni elektrik destekli V8 motoru güçlü bir başlangıç yaptı; sipariş defteri şimdiden yaklaşık 12 aylık üretimi kapsıyor.
Lamborghini Temerario
Lamborghini, satışları modele göre paylaşmıyor; ancak yükün büyük kısmını Urus’un çektiğini varsaymak yanlış olmaz. Bildiğimiz kadarıyla Avrupa, Orta Doğu ve Afrika (EMEA) bölgesi marka için hâlâ en büyük pazar ve geçen yıl burada 4.650 araç satıldı. Amerika kıtası 3.347 adetle ikinci sırada yer alırken, Asya-Pasifik (APAC) bölgesi 2.750 otomobille podyumu tamamladı.
Revuelto Roadster Büyük Olasılıkla Yolda
Sonrasında ne olacağına gelince, Lamborghini çok fazla ipucu vermiyor. Yine de Revuelto Roadster’ın gelip gelmeyeceğinden ziyade, ne zaman geleceği sorusu daha mantıklı görünüyor. Geçen ağustosta tanıtılan Fenomeno özel serisi, hibrit V12’den daha fazla güç çıkabileceğine işaret ediyor. Sınırlı üretimli bu modelde toplam güç 1.065 hp seviyesine yükseldi; ancak ekstra 64 beygiri (ya da “boğayı”) sadece 29 alıcı deneyimleyebilecek.
CEO Rouven Mohr, arkadan itişli bir Temerario ihtimaline de imada bulundu; ancak bunun bu yıl yollara çıkması pek mantıklı görünmüyor. Fabrika zaten tam kapasite çalışıyor ve farklı türevlerin en erken gelecek yıl gelmesini bekliyoruz. Büyük kardeşi gibi Temerario’nun da er ya da geç roadster versiyonuna kavuşması muhtemel.
Lamborghini Urus
Yeni Nesil Urus 2029’da Geliyor
Urus, Lamborghini ürün gamındaki açık ara en yaşlı model; 2017’de sahneye çıktı. SUV artık yalnızca plug-in hibrit olarak satılıyor ve 2029’da ikinci nesil bir modelle yenilenecek. Başlangıçta tamamen elektrikli (EV) olarak planlanan yeni nesil Urus, bunun yerine bir içten yanmalı motoru elektrik motoruyla birlikte kullanmaya devam edecek.
Lamborghini’nin dördüncü modeli Lanzador da ilk etapta tamamen elektrikli düşünülmüştü; ancak CEO Stephan Winkelmann, bir PHEV (plug-in hibrit) mimarisine dönüş ihtimalini dışlamıyor. Dört koltuklu grand tourer, başlangıçta 2028’de çıkacaktı; fakat bazı pazarlarda üst sınıf elektrikli araçlara talebin zayıflamasıyla birlikte lansman 2029’a ertelendi.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Lamborghini