Unuttuğumuz Konseptler: Citroen C-Airplay (2005)
C2 temel alınarak geliştirildi.
2000’lerin başında otomobil üreticileri, daha önce pek girilmemiş segmentlerde birçok model denediler. Şehir otomobillerinin üstü açılır yorumu olan “cabrio city car” fikri, küçük sınıfa damga vuran en ilginç denemelerden bazılarına tanıklık etti. Bu akımda öne çıkan Citroen C-Airplay, 2005 Bologna Otomobil Fuarında büyük ilgi toplamıştı.
Bu, tasarım açısından bir deneme tahtası olmanın ötesinde, özellikle C1 ile C2 arasında yer alabilecek bir modelin ilk adımıydı. Concept (konsept) için C, doğayla temas için Air, rahatlık ve canlılık için Play isminin kombinasyonuyla sahnelendi.
İki model arasında köprü
C-Airplay, C1’den daha kısa ama C2’nin teknik altyapısını kullanıyor; böylece sadece 3,30 metre uzunluğunda, üç kapılı kompakt bir otomobil ortaya çıkıyor. Yuvarlatılmış hatlar, Fiat 500’ü hafifçe çağrıştırıyor; büyük farlara ve altta üç hava girişine sahip yuvarlak burun tasarımıyla taze bir tasarım dili sunuyor. Bu detaylar aynı zamanda C1’i de hatırlatıyor.
Citroen tarafındaki en dikkat çekici unsur ise kapıların alt bölümüne entegre edilen şeffaf paneller olsa gerek. Hız algısını güçlendiren ve kabin içi aydınlığı artıran bu çözüm, seri üretimde uygulanması zor bir fikir olsa da benzersiz bir görüntü yakalıyor.
Sökülebilir tavan
Tavan, projenin bir diğer kilit unsuru. Bu otomobil ne gerçek bir coupé-cabrio, ne de C3 Pluriel gibi karmaşık bir cabrio yapıya sahip. Fransız marka, bunun yerine elle sökülüp takılabilen şeffaf, çıkarılabilir bir tavan öneriyor. Tavan, bagajın bulunduğu bölgeye açılan bir yuvaya yerleştiriliyor. Arka cam da benzer bir kolaylıkla çıkarılabiliyor; böylece karmaşık mekanizmalara ya da büyük hacimli parçalara ihtiyaç duymadan açık havada sürüş deneyimi sunuluyor.
Citroen C-Airplay Concept (2005), gösterge paneli
İç mekân, Fransız yaratıcılığının bir manifestosu. Dönemi için yenilikçi sayılabilecek malzemeler (silikon ve yumuşak yüzeyler) kabin genelinde baskın; düğmeler ise direksiyon çevresinde ve ön koltukların ortasında konumlandırılmış dokunmatik bir bölgede toplanıyor. Burada Sensodrive şanzıman tuşları, cam düğmeleri ve aynaların kontrolleri yer alıyor.
Seri üretime hiçbir zaman geçmemesine rağmen C-Airplay, Citroen’in yaratıcı yolculuğunda iz bırakıyor. Özgür, oyunbaz ve deneysel bir prototip olarak, markanın o dönemdeki kimliğini şekillendiren çalışmalardan biri olarak öne çıkıyor.
Bunlara da göz atın
Galeri: Citroen C-Airplay Konsepti (2005)
