BMW: "Büyük motorları koruyoruz... V12'yi bile!"
Sıralı 6 ve V8'in yanında, Rolls-Royce'un 12 silindirli motoru da üretimde kalacak.
Daha sıkı emisyon regülasyonları, yüksek hacimli içten yanmalı motorların sonu olarak görülüyor. Bu durum özellikle Avrupa Birliği’nde daha da zorlayıcı; zira yolda olan Euro 7 standartları, üreticilerin başını ciddi anlamda ağrıtıyor. Ancak BMW, Euro 7’nin 2030 yılına kadar devreye girmesiyle birlikte büyük motorlarının yasaklanmaması için şimdiden önlem almış durumda.
Autocar'a konuk olan Teknolojiden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi (CTO) Joachim Post, yeni nesil motorların ilk günden itibaren daha zorlu yasaları karşılayacak şekilde tasarlandığını açıkladı. Sıralı 6 silindirli ve V8 motorlar yola devam etmekle kalmayacak, Rolls-Royce'a özel V12 de üretimde kalacak. Hatırlatmak gerekirse, BMW'nin V12 motorlu son modeli 2022’de sunduğu "M760i Final Edition"dı.
“Egzoz sisteminde – katalizör gibi parçalarla – bazı optimizasyonlar yaparak Euro 7’yi karşılayabiliyoruz; bu yüzden Euro 7 bizim için çok yüksek bir yatırım gerektirmiyor ve bu da bize büyük bir avantaj sağlıyor.”
BMW M5'in çift turbolu, 4,4 litrelik V8 motoru
İlginç bir şekilde Post, İngiliz yayına gelecekte BMW’nin de V12 seçeneklere sahip olacağını söyledi. Burada sadece Rolls-Royce modellerini mi, yoksa BMW ana markasını mı kastettiğini anlamış değiliz. Çift turbolu 6.75 litrelik ünite, yeni BMW Alpina markasının radarında olabilir.
Alpina, besin zincirinde BMW’nin üzerinde konumlandırılıyor ve doğrudan Mercedes-Maybach’ı hedefliyor. Ancak şu aşamada hiçbir şey resmiyet kazanmış değil; yani “N74” kodlu motor, Rolls-Royce’un Ghost, Cullinan ve Phantom modellerine özel kalmaya devam edebilir.
BMW M3 CS Touring'in çift turbolu, 3,0 litrelik sıralı altı silindirli motoru
Hafta başında, 2027’de satışa çıkması planlanan tam elektrikli M3 için ilk sinyaller verilmişti; ancak BMW aynı zamanda benzinli bir versiyon üzerinde de çalışıyor. Bu modelin, yüksek performanslı elektrikli versiyondan yaklaşık 1 yıl sonra gelmesi bekleniyor ve 3.0 litrelik S58 motorun AB regülasyonları gereği hayatına hafif hibrit bir ünite olarak devam edeceği iddia ediliyor.
Post, Autocar’a M4’ün de bir nesil daha görebileceğini söyledi. Mevcut versiyonun ürün yaşam döngüsünün iddiaya göre 2029 sonuna kadar uzatıldığı belirtiliyor; bu da yeni neslin en erken 2030 civarında gelebileceği anlamına geliyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Autocar