Donut Lab'ın tam-katı-hâl batarya paketi üretime hazır!
Nadir element kullanmadan üretiliyor.
Dünyanın ilk tam katı hal bataryası üretime hazır. Otomobillerden motosikletlere, büyük kamyonlardan inşaat ekipmanlarına kadar elektrikli araç dünyasında devrim yaratmayı vadediyor. Verge'ün elektrikli motosikletlerine güç veren bilim kurgu tekerlek içi elektromotoruyla tanınan Donut Lab, oyunun kurallarını değiştiren sıvısız pil hücrelerinin ve modüllerinin şu anda dünya çapındaki şirketlere gigawatt-saat düzeyinde üretim kapasitesiyle sunulabileceğini iddia ediyor.
Verge Motorcycles, güncellenmiş TS Pro iki tekerlekli motosikletinin, bu yılın ilk çeyreğinde müşterilere ulaştığında dünyanın ilk tam katı halle çalışan elektrikli aracı olacağını söylüyor.
Peki, bu bataryayı özel kılan nedir? Hemen hemen her şey. Daha hafif, enerji yoğunluğu daha yüksek, daha güvenli, daha hafif, daha hızlı şarj oluyor, daha dayanıklı ve en önemlisi sıvı bazlı elektrolitlere sahip geleneksel lityum-iyon pillerden daha fazla menzil vadediyor.
Donut Lab'a göre, üretime hazır tam katı hal bataryası 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip ve şarjı %80 ile sınırlamak zorunda kalmadan 100.000 döngü boyunca 5 dakika gibi kısa bir sürede tamamen şarj edilebiliyor. Referans olması adına, günümüzde mevcut bazı Li-ion bataryalar yaklaşık 250-300 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip ve maksimum şarj durumunu %80 ile sınırlandırırken 5.000 tam döngüye kadar dayanabiliyorlar.
Dahası, aşırı sıcaklıkların Donut'un katı hal bataryası üzerinde neredeyse hiç etkisi yok. Girişim, ürününün -30°C kadar düşük ve 100°C kadar yüksek sıcaklıklarda kapasitesinin %99'undan fazlasını koruduğunu iddia etmekte.
Güvenlik açısından, bataryanın hasar görmesi halinde tutuşmayacağını ve nadir elementler kullanılmadığı için dünyanın her yerinde üretilebileceğini not düşmek lazım. Donut Lab, katı hal hücrelerini yapmak için hangi malzemelerin gerekli olduğunu belirtmedi, ancak "%100 yeşil olduğunu, her yerde bulunan malzemelerden yapıldığını" ve jeopolitik sorunlardan etkilenmediğini söyledi. Girişim, katı hal hücrelerinin benzer lityum-iyon pillerden daha ucuza üretilebileceğini de iddia etti.
Gerçek dünyada, katı hal pillerinin neler sunabileceğine dair bir referans olarak Verge'ün TS Pro motosikletine bakabiliriz. Bir önceki model yılı, 350 km şehir içi menzil sağlayan geleneksel bir lityum-iyon batarya ile mevcuttu ve şarj süresi 35 dakikadan kısa olarak lanse ediliyordu. Donut'un katı hal bataryasından güç alan yeni model de standart olarak 350 km menzile sahip, ancak aynı bölmeye sığdırılan Büyük Batarya ile 600 km menzile ulaşabiliyor.
Daha önemlisi, şarj süresi önemli ölçüde azaltılarak 10 dakikanın altına iniyor ve Verge, yeni bisikletin kasıtlı olarak daha uzun sürede şarj olacak şekilde tasarlandığını, böylece sıcaklığın kontrol altında tutulduğunu ve sürücülerin şarj sırasında kendilerine bir kahve ısmarlayabileceğini söylüyor.
Donut Lab CEO'su Marko Lehtimäki, "Avantajları ortada olsa da, katı hal hücrelerinin geleceği, elektrifikasyon alanında çalışan şirketlere ne zaman gerçeğe dönüşecekleri sorulduğunda sürekli ertelenen hareketli bir hedef olmuştur" dedi.
Donut Lab'ın tam katı hal bataryası 6 Ocak'ta kapılarını açacak olan Las Vegas'taki CES 2026'da sergilenecek.
Bunlara da göz atın