Unuttuğumuz Konseptler: Daewoo No.2 Concept (1995)
Dijital aynalara ve LED farlara sahipti.
Otomobil tarihinde İtalyan "genleri" taşıyan 6 silindirli bir Daewoo olması son derece tuhaf. 1995 yılında sunulan ve bir önceki DACC-2'nin doğrudan bir evrimi olarak doğan MPV konsepti, No.1'i takip ederek No.2 adını taşıyor. Tasarım Moncalieri'deki I.De.A. Enstitüsü'nden Justyn Norek'in imzasını taşıyor ve kaputun altında şaşırtıcı bir motor yer alıyor.
Sıradanlıktan uzak çizgiler
Uzunluğu 4,13 m ve genişliği 1,90 m olan aracın oranları kompakt tutulmuş. Siluet, eğik yüzeylerden ve o zaman için alışılmadık stilistik seçimlerden oluşuyor. Kaputun köşelerine entegre edilmiş dikey ön farlar 10 fiber optik kirişten oluşurken, kuyrukta 3 LED fren lambası (o zaman için benzersiz bir çözüm) kullanılmış.
Daewoo No. 2 Konsept (1995)
Bir fikir laboratuvarı
Yolcu bölmesi, alan fikrini aynı derecede yenilikçi bir şekilde yorumlamakta. İki ayrı arka koltuk, ön koltuklara göre yükseltilmiş bir pozisyonda monte edilerek tüm yolcular için tamamen engelsiz bir görüş sağlıyor ve böylece yandan çarpma durumunda daha fazla güvenlik sunuluyor. Konfigürasyon, aynı zamanda iniş binişi kolaylaştırıyor.
Daewoo No. 2 Concept (1995), kokpit
Ön koltuklar 180° dönerek iç mekanı tekerlekler üzerinde küçük bir oturma odasına dönüştürüyor. Tavanda yer alan güneş panelleri, günlük yaşamda enerji verimliliğini artırmak için tasarlanmış bir cihaz olarak araç hareketsizken klima sistemine güç sağlıyor.
Teknik açıdan No.2, ağırlığı azaltan ve şehir ortamında çevikliği artıran bir alüminyum şasi üzerine inşa edilmiş. Prototip, 0,8 ile 2,5 litre arasında değişen 3 veya 6 silindirli yeni bir alüminyum motor ailesinin en büyük örneğine yer veriyor. Bununla birlikte, yapısal olarak diğer güç üniteleriyle de uyumlu olduğu için düşük emisyon ve yakıt ekonomisi gibi konuları öngörerek benzin ve elektrik gücünü birleştirebilen bir hibrit mimarinin en ilkel denemelerinden birini temsil ediyor.
Bunlara da göz atın
Galeri: Daewoo No. 2 Konsept (1995)
