BMW, elektrikli bir spor otomobilin mümkün olduğunu söylüyor
Yine de heveslenmeyin.
İçten yanmalı motor taraftarları "eğlenceli elektrikli otomobil" diye bir şey olmadığını iddia edeceklerdir, ancak bu yargıyı çürütebilecek bir marka varsa o da muhtemelen BMW'dir. Alman üretici, safkan bir "elektrikli M" modeli sunmakta acele etmiyor ve M3 EV'nin 2028 yılına kadar perdenin ardında beklemesi planlanıyor.
BMW'nin teknik tasarımdan sorumlu başkanı Joachim Post, Avustralyalı Drive dergisiyle yaptığı kısa sohbette Neue Klasse platformu üzerinde sadece ana akım bir modelin M versiyonu yerine özel bir performans otomobili tasarlamanın teknik olarak mümkün olduğunu söyledi. Ancak BMW henüz böyle bir araç için taahhütte bulunmuyor, sadece mimarinin modülerliğinin bunu "uygulanabilir" kıldığını vurguluyor.
"Elektronik kontrol üniteleri, örneğin bir batarya hücresi - her şey aynı, ancak farklı bir pakete entegre edilmiş. BMW olarak "bir bileşeni nasıl geliştirebiliriz ve bunu tüm otomobillerimizde nasıl ölçeklendirebiliriz" diye düşünürüz. [Neue Klasse] size bunu uygulanabilir kılma imkanı veriyor.
Tarihsel olarak BMW gerçek bir spor otomobil üretme konusunda hep çekingendi. Ortadan motorlu M1 bile sorunlarla boğuştu. Bavyeralılar o zamandan beri bu fikri temel alarak birkaç deneme yaptılar ve bu arayışların sonuncusu M Vision Next oldu.
Burada resmedilen PHEV spor otomobil, 2020'nin başında üretime hazırlanmıştı. Yeşil ışık almaya çok yaklaştı, ancak COVID-19 salgını ile birlikte artan geliştirme maliyetleri projeyi raydan çıkardı. BMW 2027 yılı sonuna kadar 40'tan fazla otomobili piyasaya sürmeyi planlasa da, M Vision Next'in üretim versiyonu bunların arasında yer almayacaktır.
BMW Vision M Next Konsepti
Bir Neue Klasse spor otomobili BMW'nin yenilenen ürün gamı için baş tacı olabilir, ancak geçmiş deneyimler göz önüne alındığında bu boş bir hayalden ibaret. Z4 internette konuşulduğu kadar başarılı bir model olmadı ve bu sebeple önümüzdeki yıl üretimden kalkarak koltuğunu terk etmesi bekleniyor. Geriye dönüp baktığımızda, devrimsel i8 bile 6 yıl içinde 20.000 adedi ancak geçebildi. Neue Klasse için 10 milyar €'nun üzerinde harcama yapan BMW, devasa yatırımını geri kazanmak için SUV ve sedan gibi yüksek hacimli ürünlere odaklanmış durumda.
Yine de umutlar tükenmiş değil. Skytop ve Speedtop esasen M8'in yeni gövde panelleriyle süslenmiş halleriydi, ancak sınırlı sayıda üretilen her örneği 500.000 €'nun üstünde fiyatlara satıldı. Eğer müşteriler bir BMW için yarım milyon € ödemeye istekliyse, bu durum daha fazla özel projeye güven verebilir. Ancak aynı talebin tam elektrikli bir modelle yakalanması gerçekçi değil.
Bunlara da göz atın
Galeri: BMW Vision M Next Konsepti
Kaynak: Drive