Audi'ye göre, elektrikli araçlar "daha gelişmiş bir teknoloji"
İçten yanmalı motorun yasaklanmasını destekliyorlar.
Audi, 2032 yılına kadar içten yanmalı motorları terk etmeyi ve dünya çapında sadece elektrikli araçlar satmayı planlıyordu. Ancak, sadece üç yıl önce açıklanan bu iddialı hedef çoktan iptal edildi. CEO Gernot Döllner'in yakın zamanda yaptığı bir açıklamaya göre, şirket artık esnek kalacağını ve "7, 8, belki de 10 yıl daha" içten yanmalı motorlu otomobiller satmaya devam edeceğini söylüyor.
Bu değişime rağmen Döllner, elektrikli araçların ileriye dönük en mantıklı yol olduğuna inanıyor. Avrupa Birliği'nin 2035 yılından itibaren içten yanmalı otomobillere yönelik satış yasağını destekliyor ve Alman ekonomi dergisi Wirtschaftswoche'ye (abonelik gereklidir) verdiği röportajda, yasağın ertelenmesine yönelik çağrıları "gereksiz" olarak nitelendiriyor.
Audi, 2035 yasağına açıkça karşı çıkan BMW ve Mercedes'in aksine farklı bir duruş sergiliyor. Döllner, elektrikli araçların önümüzdeki yıllarda CO₂ emisyonlarını azaltmak için tek gerçek çözüm olduğunda ısrar ediyor:
"Önümüzdeki yıllarda ulaşımda CO₂ emisyonlarını azaltma konusunda ilerleme kaydetmek için elektrikli otomobilden daha iyi bir teknoloji bilmiyorum. Ancak iklim koruma dışında bile elektrikli otomobil tek kelimeyle daha gelişmiş bir teknoloji."
Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, geçtiğimiz Cuma günü Münih'te düzenlenen IAA Mobility Show'da önde gelen otomobil yöneticileriyle bir araya gelerek 2035 son tarihini görüştü. Hedef değişmezken, mevzuatın 2026'da yapılması planlanan gözden geçirmesi bu yıla çekilerek potansiyel değişiklikler için alan bırakıldı.
Yine de 2035'ten sonra saf benzinli araçlara izin verileceğini düşünmek zor. İçten yanmalı motorun yalnızca bir jeneratör olarak çalıştığı menzil uzatıcı elektrikliler (EREV) ve şarj edilebilir hibritler (PHEV) için onay verilmesi bile düşük bir ihtimal. BMW i3, 10 yıldan uzun bir süre önce bu teknolojiyi kamuoyuna sunmuştu ve aradığı etkiyi bırakamamış olsa da EREV eknolojisi geri dönüş yapıyor.
Audi'nin ana şirketi Volkswagen Group, içten yanmalı motorun jeneratör olarak kullanılmasını destekleyen yeni bir platform geliştirmeye başladı bile. Ölçeklenebilir Sistemler Platformu (SSP) farklı segmentlerde 8 farklı şekilde sunulacak ve raporlar, Audi'nin birkaç yıl içinde A4 modelinde bu teknolojiye başvuracağını gösteriyor.
Peki Audi neden tam elektrik taahhüdünden geri adım attı? Elektrikli araçlara yönelik küresel talep artmaya devam etse de, dört yüzüklü araçlar geçen yıl %7,8 düşüşle 164.480 müşteriye ulaştı. İçten yanmalı motora sahip olmayan otomobiller geçen yıl toplam teslimatlarda sadece %9,7'lik bir paya sahipti, bu nedenle Audi'nin köklü bir değişim için uzun bir provaya ihtiyacı var. bırakabilmesi için önünde uzun bir yol var.
Bunlara da göz atın
Kaynak: WirtschaftsWoche (Ücretli Abonelik)