Hibrit Porsche 911 Turbo S, Nürburgring'i yarıp geçti!
7:03.92'lik tur, standart yol lastiğiyle atılmış.
Porsche 911 Turbo S, artık bir hibrit ve bu sayede hiç olmadığı kadar hızlı. Önemli şasi ve aerodinamik değişikliklerin yanı sıra 711 beygir güç sunan düz çizgi canavarı, görünüşe göre virajlı pistlerde de elini güçlendirmiş. Nürburgring Nordschleife'de önceki nesile kıyasla 14 saniye gelişim gösteren fabrika pilotu Jörg Bergmeister, 7:03.92'lik bir tur kaydetti.
Nürburgring'in önerdiği üzere, 911 Turbo S'e sürücü güvenliği için bir takla kafesi, bir muhafaza koltuğu ve bir emniyet kemeri takılmış. Araçta ayrıca kafesin ağırlığını dengelemeye yardımcı olacak bazı iç döşemelerin de söküldüğü görülüyor. Bu, aynı zamanda aracın gereğinden daha gürültülü olmasını da açıklıyor.
Bir Porsche sözcüsü, bu aracın standart Pirelli P-Zero R N-spec lastiklerle donatıldığını doğruladı. Diğer lastik seçeneği ise Goodyear Eagle Supersport 3R. Her ikisi de yapışkan lastikler, ancak pist günü için özel değiller, bu da Turbo S'in tur zamanını çok daha etkileyici kılıyor.
Yeni Turbo S, yeni 911 Carrera GTS'e benzer bir "T-Hybrid" güç aktarma organına sahip, ancak GTS'in bir turbosuna karşılık iki turboşarj taşıyor. Bu teknolojinin detayları için makalemize göz atabilirsiniz. Fakat, özet geçmek gerekirse 3.6 litrelik boxer motor ile 711 bg güç ve 800 Nm tork sunuluyor.
Yeni Turbo S; ızgaradaki panjurlar, açılabilir bir splitter, ayarlanabilir bir ön difüzör ve açılabilir bir arka kanat ile aktif aerodinamiğe önem veriyor. Porsche, PDCC şasi kontrol sisteminin daha hızlı çalışması adına sistemi 400 Volt mimariye taşıdığının da altına çiziyor.
2026 Porsche 911 Turbo S Canlı Fotoğraflar
Bu, GT2 veya GT3 dışında bir 911 için en hızlı tur zamanı. Turbo S'in süresi, Bergmeister'in yeni 911 GT3 ile elde ettiği 6:56.294'ten yaklaşık 7.6 saniye daha yavaş, ancak bu araç çok daha yapışkan Michelin Pilot Sport Cup 2 R lastiklerle donatılmıştı. Turbo S'in 7:03.92'lik derecesi Ford Mustang GTD'nin 6:52.072 ve Corvette ZR1 ve ZR1X'in sırasıyla 6:50.763 ve 6:49.275'lik derecelerinden oldukça uzak. Yine de, bu araçların hepsi Turbo S'ten çok daha fazla aerodinamik bastırma kuvvetine sahip ve pist lastikleri kullanıyorlar.
Bunca pist odaklı model arasında "dört mevsimlik bir süper otomobil" olan Turbo S'in 7 dakika barajına bu kadar yakın olması son derece etkileyici.
Bunlara da göz atın
Galeri: 2026 Porsche 911 Turbo S Canlı Fotoğraflar
