Manuel şanzıman, son günlerini yaşıyor
Satış rakamlarına göz atalım.
ABD'de 1990'ların sonlarından, dünyanın geri kalanında ise 2000'lerin sonlarından bu yana gözlemlediğimiz SUV'lere yönelik açık eğilimin yanı sıra, durdurulamaz gibi görünen bir başka büyük değişim daha var. Otomatik şanzımanlar birçok pazarda neredeyse standart hale gelmekte ve manuel şanzımanlı otomobillerin hayatı resmen tehlikede.
2001 yılında Avrupa'nın en büyük beş pazarında (Almanya, İngiltere, Fransa, İtalya ve İspanya) satılan binek otomobillerin neredeyse tamamı manuel şanzımana sahipti. Veriler, o dönemde manuel şanzımanlı araçların bu beş pazardaki araçların %91'ini oluşturduğunu gösteriyor. Bu şanzıman türü, premium ve lüks markalar arasında bile otomatikten daha popülerdi.
O zamanlar teknoloji bugünkü kadar gelişmiş değildi, bu nedenle yüksek geliştirme maliyetleri fiyat etiketini doğrudan etkiliyordu. Kısacası, otomatik şanzıman lüks bir opsiyondu.
Ancak, hava yastıkları ve sektördeki diğer birçok teknolojide olduğu gibi, müşteri talebi arttıkça birim üretim maliyetleri her geçen gün aşağı çekildi. Büyük şehirlerde trafik giderek daha yoğun hâle geldi ve kimse debriyaj pedalıyla uğraşmak istemedi.
Geçen yıl, manuel şanzımanlı otomobiller beş büyük Avrupa pazarındaki satışların yalnızca %29'unu oluşturuyordu. Ana akım ve premium markalar arasındaki dağılım da büyük değişiklikler gösteriyor.
2001 yılında otomatik şanzımanlı premium otomobiller satışların %31'ini oluşturuyordu. Bu oran 2024 yılında %97'ye ulaştı. Ana akım markalar söz konusu olduğunda, değişim aynı derecede dramatiktir. 2001'de %5 olan pazar payı geçen yıl %63'e yükseldi.
Manuel şanzımanlı araç satışlarının payı
| 2001 | 2024 | |
| Almanya | 83% | 18% |
| İngiltere | 86% | 22% |
| Fransa | 95% | 28% |
| İtalya | 98% | 48% |
| İspanya | 97% | 41% |
| Beş büyükler | 91% | 29% |
| Amerika | 28% | 0,7% |
Bu köklü değişim Amerika Birleşik Devletleri'ni de ilgilendiriyor. Büyük araçların ve uzun otoyolların ülkesi aynı zamanda otomatik şanzımanlar için de en büyük pazar. 1939 yılında piyasaya sürülen ilk seri üretim otomatik şanzımanı geliştiren markanın General Motors olduğunu da belirtelim.
Bu araçlar 2001 yılında zaten popülerdi ve bugün daha da popüler. Rakamlar, 25 yıl önce yeni hafif araç satışlarının (küçük pickuplar dahil) neredeyse %72'sinin otomatik şanzımanla donatıldığını, sadece %28'inin manuel şanzımana sahip olduğunu gösteriyor. Geçen yıl, ABD'deki yeni hafif araç satışlarının sadece %0,8'i otomatik şanzımanlıydı.
Kısacası, aşağıda da hatırlattığımız gibi, spor otomobil pazarındaki istisnalar dışında manuel şanzımanın soyu tükenmek üzere.
Makalenin yazarı Felipe Munoz, JATODynamics'te Otomotiv Endüstrisi Uzmanı olarak görev yapmaktadır.
Bunlara da göz atın
