Ana içeriğe geç

Volkswagen Golf GTI, uzun bir süre daha aramızda olacak

"Üretim, 2030'lu yıllarda da devam edecek."

VW Golf GTI Clubsport (2024)

Manuel şanzımana veda etmesiyle gözden düşen Golf GTI, Mk7'nin malzeme kalitesinin gerisinde kalan Mk8 neslinde müşteri bulmakta zorlanıyor. Tüm bunlara rağmen VW, daralan bir segmentte bu modeli hayatta tutmak için çaba gösteriyor. GTI, içten yanmalı hot hatch'lerin sırasıyla ortadan kalktığı günümüzde, özellikle Avrupa piyasasındaki en makul seçeneklerden biri.

Daha da iyisi, Golf GTI uzun süre piyasada kalacak gibi görünüyor. Nürburgring'de VW hayranı Jamie Orr'a ayaküstü konuk olan CEO Thomas Schäfer, benzinli performans hatchback'ini 2030'lu yıllarda da üretimde tutma sözü verdi. "İçten yanmalı motorların varlığı uzun bir süre daha devam edecek. Fakat, biraz elektrifikasyona ihtiyaç duyabiliriz."

 

Açıklamadaki "elektrik" iddialarına odaklanırsak, GTI'ın hibrit güç ünitesiyle donatılacağı sonucunu çıkarabiliriz. Şarj edilebilir hibrit güç ünitesiyle öne çıkan GTE hâli hazırda Avrupa pazarında müşterilere sunuluyor. İleride GTE ve GTI'ın birleşmesi mantıklı bir çözüm olsa da, ağırlık dezavantajını minimuma indirgemek için hafif hibrit motora geçmelerini yeğleriz.

GTE'nin 2.0 litrelik motora sahip olmadığını, bunun yerine 19.4 kWh kapasiteli bir bataryaya ve 1.5 litrelik TSI motora sahip olduğunu belirtmeden geçmeyelim. Buna rağmen, GTI'ın 265 bg gücü ile GTE'nin 272 bg gücü son derece yakın seviyelerde. Yine de EA888 kodlu motor, GTI Edition 50'de 325 bg ve GTI Clubsport'ta 300 bg güç üretebiliyor. Yani potansiyeli oldukça yüksek.

Volkswagen Golf GTI Edition 50

Volkswagen Golf GTI Edition 50

Fotoğraf: Volkswagen

Tüm bu planlar, mevcut nesil Golf GTI'ı ilgilendiriyor. Wolfsburg, 2030 yılına kalmadan piyasaya çıkacak olan dokuzuncu nesil Golf'ün tamamen elektrikli olacağını zaten doğruladı. Teknik geliştirmeden sorumlu yönetim kurulu üyesi Kai Grünitz, geçen yıl Mk8'in Avrupa'da içten yanmalı motorlu araçların satışının yasaklanacağı 2035 yılına kadar piyasada kalabileceğini ima etmişti. Bu, VW'nin tam elektrikli Mk9'a geçmeden önce beş ila altı yıl boyunca iki nesil Golf'ü aynı anda satacağı anlamına geliyor.